無人機應(yīng)急救援裝備 解決高層建筑滅火難題

近日，中國科協(xié)發(fā)布2023年度“科創(chuàng)中國”創(chuàng)新基地示范項目評審結(jié)果，依托河南省獵鷹消防科技有限公司建設(shè)的“科創(chuàng)中國”無人機應(yīng)急救援裝備研發(fā)及應(yīng)用示范創(chuàng)新基地榜上有名。這是河南省6家“科創(chuàng)中國”創(chuàng)新基地中唯一入選的基地，也是此次示范項目中唯一上榜的消防類創(chuàng)新基地。

高層建筑滅火太難了！

今年56歲的張萬民是一名服役了30年的消防老兵。在河南省消防總隊，張萬民的職務(wù)是防火部的高級工程師，也是應(yīng)急管理部第一屆火災(zāi)事故原因調(diào)查專家組成員。長年的工作經(jīng)驗使他對滅火救援中的痛點認知深刻。

(資料圖片僅供參考)

張萬民告訴記者，一方面，當前消防云梯的高度普遍不夠，難以滿足高層建筑滅火需求；另一方面，想要將水抽至15層以上，就需要有超強的水壓，這對消防車的滅火設(shè)備也有更高的要求。“101米云梯車是目前世界最高的消防云梯，然而其造價高達2300萬元，在國內(nèi)并未普及，全河南省只有一輛101米云梯車。”張萬民說，“比較常見的云梯車高度都在56米以內(nèi)，大概只能達到15層樓的高度，且容易受限于窄小的登高作業(yè)面，無法順利開展撲救。”

2017年，張萬民發(fā)起成立了獵鷹消防科技有限公司（以下簡稱獵鷹消防），旨在解決滅火及應(yīng)急救援難題，研發(fā)、制造專業(yè)的救援裝備，為高層建筑滅火難題提供“無人機解”。

“我們要研發(fā)的救援裝備不是單純的無人機掛個滅火器這么簡單，而是一個標準高、技術(shù)綜合的新產(chǎn)品。”張萬民說，獵鷹消防從成立之初就要做一套系統(tǒng)工程，不僅要研發(fā)適應(yīng)滅火救援作戰(zhàn)和搶險救援作業(yè)需要的無人機平臺，還要將滅火裝置、救援裝置、承載運輸車輛進行一體化集成和模塊化設(shè)計。

一個公司的力量不足以支撐復(fù)雜的研發(fā)內(nèi)容，于是獵鷹消防通過科技項目，把省內(nèi)行業(yè)頂尖的科研院所和相關(guān)企業(yè)凝聚到一起，讓大家發(fā)揮各自優(yōu)勢，協(xié)力破解難題。

2017年5月，張萬民率領(lǐng)團隊來到河南三和航空工業(yè)有限公司，就研發(fā)消防救援專用無人機尋求合作。這是一家專門從事工業(yè)級大載荷長航時無人飛行器設(shè)計、研發(fā)、制造、銷售的公司，在聽完獵鷹消防的設(shè)計方案與創(chuàng)立初衷后，該公司當即決定加入研發(fā)行列。

此后，加入這項研發(fā)的企業(yè)和科研單位越來越多。“中國空空導(dǎo)彈研究院為我們提供了儲壓罐閥門，中國船舶集團有限公司第七二五研究所為我們提供了鈦金屬儲壓罐，鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司與我們聯(lián)合研發(fā)了無人機承載運輸車輛……類似這樣與我們進行緊密科研合作的單位有十余家。”張萬民說。

滅火與應(yīng)急救援成為“獵鷹”的雙翼，針對性解決當前消防部隊在滅火及應(yīng)急救援過程中面臨的難題。

在高層建筑滅火救援時，獵鷹消防無人機可滿載荷升至3000米高空，遠超世界最高建筑哈利法塔828米的高度，且基本不受空間限制，可以環(huán)繞建筑物進行作業(yè)，滅火機動性空前提升。

在參與應(yīng)急救援時，獵鷹消防無人機可掛載應(yīng)急救援模塊，進行物資輸送、山地救援、水域救援、高空照明、通信中繼、毒害氣體偵檢、高層被困人員救助等多場景救援作業(yè)，有效提升救援效率，降低救援人員風(fēng)險。

“獵鷹”系列產(chǎn)品被列入應(yīng)急管理部消防救援局2021年度消防科技成果推廣目錄，獲得了40多項專利。獵鷹消防無人機成為首個通過國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心全項目檢測的大載荷燃油動力消防無人機，并拿到了國內(nèi)首張無人機滅火救援裝備技術(shù)鑒定證書。（記者 孫 越）

編輯：王韻

標簽：