本田發布第四代i-MMD混動系統 首搭新一代思域e:HEV 百公里油耗最低4.39

近日消息，東風本田正式發布了第四代i-MMD混動系統。

作為日系品牌里非常出色的混動系統，本田i-MMD擁有不少獨到之處，而新一代i-MMD混動系統更是得到了進一步的進化，這點從官方給其命名為“強電智混”也能看出來。

新一代本田混動系統由全新開發的2.0L阿特森金循環發動機(最大熱效率41%)和雙電機組成，其中PCU動力控制單元和IPU智能動力單元同樣也是全新開發，

其擁有三種驅動模式，其中電機驅動模式可適用于大多數場景，混合驅動模式(電機+發動機)適用于強力加速模式，而發動機驅動模式則適用于高速巡航。

不同模式對應不同工況，可智能切換，最終實現以電驅為主，燃油為輔，可實現多場景高效輸出。

第四代i-MMD混動系統將首發搭載于新一代思域e:HEV車型之上，該車官圖已經發布，并將于成都車展期間上市。

該車設計基本與燃油版無異，所不同的是，其尾部配有e:EHV的字樣，用于彰顯身份，該車已經進行了申報，數據顯示其百公里油耗僅為4.39、4.47和4.51升，表現屬實非常優秀。

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