乘聯(lián)會(huì)：3月乘用車零售量下降10% 總體零售走勢(shì)低于預(yù)期

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)于4月11日公布的最新銷量數(shù)據(jù)，2022年3月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量為157.9萬(wàn)輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長(zhǎng)25.6%;1-3月累計(jì)零售銷量為491.5萬(wàn)輛，同比下降4.5%(減少23萬(wàn)輛)，總體走勢(shì)低于預(yù)期。

乘聯(lián)會(huì)分析指出，環(huán)比增長(zhǎng)向上主要是由于芯片供應(yīng)較2月有所恢復(fù)，因此3月產(chǎn)銷恢復(fù)有較好的基礎(chǔ);同時(shí)，近期廠商庫(kù)存提升，終端優(yōu)惠擴(kuò)大，消費(fèi)者購(gòu)車周期縮短;春節(jié)過(guò)后，多款新車上市，吸引了一部分消費(fèi)者購(gòu)車。而同比下降系3月疫情在全國(guó)各地都有擴(kuò)散，各地繼續(xù)堅(jiān)決采取社會(huì)面清零策略，特別是吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進(jìn)店和成交都受到影響，各地分管措施的變化對(duì)物流效率也造成了一定影響，零售損失較大。與此同時(shí)，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，協(xié)同要求高，核心生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn)輻射范圍更廣。

“目前來(lái)看，上海疫情影響的僅僅是江浙個(gè)別企業(yè)，如果繼續(xù)延續(xù)的話，可能會(huì)對(duì)全國(guó)帶來(lái)更多不確定的影響，我們認(rèn)為可能會(huì)帶來(lái)15%-20%的產(chǎn)量損失。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

另外，從下線渠道來(lái)看，由于全國(guó)各地都有疫情擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)，吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進(jìn)店和成交都受到影響，整車物流運(yùn)力損失也較大。

在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，每年4月是新車上市發(fā)布的黃金期，3-4月重磅新品上市對(duì)拉動(dòng)市場(chǎng)人氣和廠商銷量作用巨大。而作為全年最重要的營(yíng)銷活動(dòng)，今年北京車展延期，打亂了廠商的新品上市節(jié)奏，將對(duì)營(yíng)銷傳播中的推廣環(huán)節(jié)造成一定損失。

不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)也指出，疫情防控下，人們的出行安全意識(shí)獲得了提高。為應(yīng)對(duì)疫情，深圳全市公共交通系統(tǒng)暫時(shí)全線停運(yùn)，成都私家車不限行等暫行規(guī)定，將小幅刺激私家車的消費(fèi)需求。此外，自去年海外芯片供應(yīng)緊張以來(lái)的渠道庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)數(shù)個(gè)月開(kāi)始回補(bǔ)，終端促銷量也有明顯增加，因此大部分地區(qū)市場(chǎng)零售的缺貨損失不會(huì)特別明顯。

受到多種因素影響，車市產(chǎn)銷仍將帶來(lái)較大壓力，預(yù)計(jì)4月車市零售銷量大幅低于3月。

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