供應方面,福海創及中泰石化計劃在4月底或5月初開車,但逸盛寧波、虹港石化、川能化學及恒力石化1#重啟時間待定,同時海南逸盛、逸盛大連2#及寧波臺化計劃在5月份檢修。除了常規性年度檢修外,當前部分裝置降負停車實屬為了應對低迷需求環境的無奈之舉,未來隨著疫情封控解除,市場供需環境明顯改善后,PTA工廠檢修計劃可能會被推遲甚至取消。短期看聚酯需求劇烈收縮后,PTA供應逐步由短缺轉向平衡,去庫速度明顯放緩,未來PTA工廠或將維持動態平衡策略。
需求方面,當前產業鏈堵點仍在終端需求,而疫情則是關鍵的外部催化因素。近期織機及聚酯開工雖有回升,但受物流運輸及人員流動限制,下游開工仍處于低位,需求端改善幅度有限,難以對PTA形成有力支撐。展望后市,疫情因素仍是市場博弈的焦點,產業鏈需求拐點尚需等待,關注未來終端需求恢復帶來的補庫存行情。
成本方面,美國及IEA計劃5月份起在半年內釋放2.4億桶戰略儲備原油,有望為市場帶來200萬桶/天的供應增量。雖然拋儲能緩解供應缺口壓力,但卻無法完全彌補俄羅斯原油斷供后風險敞口,而美國及OPEC等受到增產意愿及能力的限制,短時間內也難以形成較大的供應增量,故短期內供應仍將維持緊平衡。原油價格預計維持高位震蕩,短期看PTA成本支撐仍然較強,關注未來俄烏及伊核談判進展。
綜合來看,當前PTA檢修力度較大,現貨供應平衡偏緊,聚酯及織造開工回升但力度有限,需求完全恢復尚需等待拐點出現。原油價格高位波動,產業鏈估值中性,PTA成本支撐仍然較強,PTA絕對價格波動仍深受油價影響,密切跟蹤油價走勢。建議單邊依據油價滾動操作,逢低做多加工費。
風險提示:需求恢復不及預期、俄烏沖突繼續惡化。