在虛擬的數(shù)字世界中完成產(chǎn)品開發(fā)和工藝開發(fā)工作,通過虛擬的數(shù)字化工廠實時監(jiān)控現(xiàn)實生產(chǎn)情況,“虛實映射”“以虛控實”,聽起來就像科幻小說,但聯(lián)合電子上海智能工廠已經(jīng)將它變成了現(xiàn)實。
這家于1997年正式投產(chǎn)的工廠,通過多年的數(shù)字化建設(shè),生產(chǎn)線自動化率達到了95%、數(shù)控化率達到了98%、MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))覆蓋率達到了100%?!霸谶@基礎(chǔ)上,我們正進一步融合數(shù)字化、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)智能、數(shù)字孿生等技術(shù)開展創(chuàng)新實踐?!甭?lián)合電子相關(guān)負責人表示。
(資料圖)
數(shù)字化如何賦能企業(yè)?從聯(lián)合電子上海智能工廠發(fā)布的一組數(shù)據(jù)中可見一斑:直接人員勞動生產(chǎn)率提高21%,生產(chǎn)運營間接人員效率提高28%,設(shè)備綜合效率提高15%,設(shè)備停機時間下降了18%,設(shè)計與工程成本下降21%,報廢率減少4%,庫存占用成本下降19%,能耗減少5%,質(zhì)量成本優(yōu)化9%。
深挖數(shù)據(jù)
用AI突破制造瓶頸
每一個“點”的突破,都是構(gòu)成“面”的飛躍的必要條件?!肮S智能化不僅僅是上‘系統(tǒng)’,更重要的是深挖數(shù)據(jù),讓數(shù)據(jù)變得有價值。我們尋找不同的場景,讓工廠中的一個個制造瓶頸得到了突破?!甭?lián)合電子相關(guān)負責人表示。
比如,針對200多種電子元器件及多種失效模式,面向汽車核心部件電子元器件及其選擇焊點的視覺缺陷檢測,傳統(tǒng)的光學檢測設(shè)備能力已達到瓶頸,在保證檢出率的前提下,仍有較高的誤報率,導(dǎo)致后續(xù)大量的人工復(fù)檢工作量。
于是,聯(lián)合電子上海工廠聯(lián)合公司人工智能實驗室自主開發(fā)了基于人工智能技術(shù)的缺陷檢測方案,用AI替代人工復(fù)檢,并可以不斷地自學習和自優(yōu)化,持續(xù)提高缺陷檢測準確度。通過多項人工智能的應(yīng)用,工廠實現(xiàn)了缺陷檢測算法替代人工目檢,有效提升了目檢人員的勞動生產(chǎn)率約90%。
AI 智能在線檢測
得到突破的不僅是設(shè)備,還有瓶頸工位。在制造過程中,對生產(chǎn)總量和效率影響最大的工位,被稱為瓶頸工位,它是提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率的關(guān)鍵?!氨热纾庑孤z測是我們新產(chǎn)品爬坡階段的瓶頸工位,我們自主開發(fā)了數(shù)字氦檢應(yīng)用,通過對氦氣泄漏檢測設(shè)備的泄漏量等參數(shù)進行實時采集、監(jiān)控、告警與動態(tài)分析,支持工程師進行快速工藝參數(shù)開發(fā)和優(yōu)化、質(zhì)量分析?!甭?lián)合電子工程師介紹說。
再如,為了突破壓裝工藝在產(chǎn)品產(chǎn)能爬坡階段高報廢率的問題,聯(lián)合電子自主開發(fā)了數(shù)字壓裝工藝應(yīng)用,使得壓接質(zhì)量過程數(shù)字化、可視化。該應(yīng)用可以自動監(jiān)控壓接特征指標,并且使壓接問題快速定位?!坝辛怂瑘髲U率從2.9%降低到0.1%?!?/p>
顛覆流水線
多產(chǎn)品無縫切換
近年來,汽車產(chǎn)品迭代正在逐步加快,產(chǎn)品生命周期不斷縮短,產(chǎn)品的需求已從原先的單一產(chǎn)品大批量生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向多品種、小批量、交付時間短的定制化生產(chǎn)方式。這種變化將對整個制造業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。
在聯(lián)合電子上海智能工廠內(nèi),每天都有不同型號的發(fā)動機控制器、變速箱控制器及電子模塊、電力電子控制器等產(chǎn)品下線,那么多產(chǎn)品是如何實現(xiàn)混線生產(chǎn)、無縫換型?又是如何合理排產(chǎn)的呢?“動態(tài)智能制造系統(tǒng)iDMS”是聯(lián)合電子的秘訣所在。
“這是業(yè)內(nèi)首條實現(xiàn)產(chǎn)品批產(chǎn),并具備自主知識產(chǎn)權(quán)的智能動態(tài)制造系統(tǒng)?!毕嚓P(guān)負責人介紹說,“它顛覆了傳統(tǒng)流水線式生產(chǎn)模式,由工藝順序流向工藝島過渡,提高核心設(shè)備利用率26%,尤其適合于多品種、小批量產(chǎn)品的混線生產(chǎn)?!?/p>
據(jù)介紹,傳統(tǒng)生產(chǎn)線各加工設(shè)備通常按照產(chǎn)品加工工序以傳送帶剛性連接,而由聯(lián)合電子研發(fā)的iDMS將生產(chǎn)線按設(shè)備功能劃分成了人工裝配區(qū)、自動加工區(qū)及工裝夾具更換區(qū)三大功能區(qū)。這三大功能區(qū)根據(jù)產(chǎn)品加工要求按需分布和配置,各功能區(qū)之間通過自動導(dǎo)引運輸車AGV柔性連接。
這套系統(tǒng)背后有著一個強大的“大腦”——智能協(xié)同控制系統(tǒng)ICS。它可以統(tǒng)籌管理和調(diào)度整個生產(chǎn)系統(tǒng),完成產(chǎn)品最優(yōu)排程計劃,并在生產(chǎn)過程中根據(jù)所有生產(chǎn)元素最新狀態(tài)和產(chǎn)品加工流程,實時優(yōu)化并調(diào)整AGV運行路線,最終完成產(chǎn)品的整個加工流程。
“有了這套系統(tǒng),不僅可以滿足多品種產(chǎn)品混流生產(chǎn),還能快速地引入新產(chǎn)品、新工藝,并且可以不停線進行產(chǎn)能擴充。”相關(guān)負責人介紹說。據(jù)悉,iDMS已產(chǎn)生了多項技術(shù)專利,并且具備向公司其他工廠乃至其他公司推廣應(yīng)用的可能性,具備行業(yè)標桿和示范效應(yīng)。
虛實交互
管理者有了“上帝視角”
工業(yè)界有一個著名的海因里希法則:在一起重大安全事故背后,必有29起輕度事故,還有300個潛在的隱患。如果在事故發(fā)生之前,抓住時機,及時消除不安全因素,就能夠避免許多重大事故。那么,誰能在事故發(fā)生前解決隱患呢?答案是數(shù)字孿生。
“我們利用數(shù)字孿生技術(shù),對公司的上海園區(qū)、車間、產(chǎn)線、設(shè)備四層數(shù)字化建模,通過IoT(物聯(lián)網(wǎng))接口將模型與設(shè)備數(shù)據(jù)互聯(lián),實現(xiàn)了產(chǎn)線狀態(tài)及生產(chǎn)指標的實時監(jiān)控。”聯(lián)合電子上海智能工廠相關(guān)負責人介紹說。
在工廠內(nèi)的數(shù)字化運營中心,記者看到,屏幕上的3D動畫所勾勒出的工廠實時映照著現(xiàn)實工廠的運行情況,管理者就像擁有了“上帝視角”,不用親自來到產(chǎn)線旁,設(shè)備運營、能效管理、生產(chǎn)管理、倉儲管理等信息一目了然?!巴ㄟ^虛擬世界中的數(shù)字工廠,我們可以快速發(fā)現(xiàn)物理世界實際發(fā)生的問題,系統(tǒng)會主動預(yù)警并進行問題分析和敏捷反應(yīng)。不僅如此,它還能幫助相關(guān)人員制訂決策、采取優(yōu)化措施,并進行問題解決的跟蹤,最后錄入經(jīng)驗系統(tǒng),形成閉環(huán)?!?/p>
虛實交互不僅僅體現(xiàn)在制造環(huán)節(jié),更是融入了產(chǎn)品的全生命周期?!拔覀兇蛲水a(chǎn)品開發(fā)與工藝開發(fā)信息孤島,實現(xiàn)了全數(shù)字化設(shè)計、工藝與制造信息的鏈路貫通、資源共享?!毕嚓P(guān)負責人表示。
據(jù)介紹,早在產(chǎn)品開發(fā)階段,聯(lián)合電子就利用數(shù)字化仿真工具,對產(chǎn)品制造過程進行模擬和驗證,優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計。在生產(chǎn)規(guī)劃階段,聯(lián)合電子通過工藝仿真和人機工程仿真,在“虛擬世界”中優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)和工藝加工路徑。同時,通過工廠仿真,聯(lián)合電子還可合理配置加工資源,優(yōu)化物流路線,最大限度地提高勞動生產(chǎn)率,減少設(shè)備數(shù)量和降低生產(chǎn)線成本。
換句話來說,不管是新品開發(fā)、質(zhì)量控制,還是生產(chǎn)管理、設(shè)備維護,都可以在項目執(zhí)行前,先在數(shù)字世界中模擬一次,尋找問題,提高效率,降低成本。
產(chǎn)品服務(wù)也在邁向數(shù)字化。聯(lián)合電子推出了“U行·天下”汽車服務(wù)品牌。該品牌支持實現(xiàn)涵蓋車輛生命周期的數(shù)據(jù)應(yīng)用和持續(xù)數(shù)據(jù)價值挖掘,支持從產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、整車試驗、批量生產(chǎn)到售后等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品,例如動力數(shù)據(jù)評估、遠程標定、效能優(yōu)化、駕乘體驗和健康管理。目前,“U行·天下”相關(guān)服務(wù)已部署在10多位客戶的40多款車型中,使用該服務(wù)的車輛數(shù)量超過70萬輛,并獲得14項發(fā)明專利或計算機軟件著作權(quán)。
“通過上海智能工廠的實踐,我們總結(jié)出快速迭代可復(fù)制的模板,為下一代智能工廠以及在公司其他工廠的推廣奠定了堅實的基礎(chǔ)。”聯(lián)合電子表示。
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