通常我們大家很少有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)音爆，但也有一些比較專業(yè)的人士對(duì)音爆是有所了解的，那么我們?cè)谶@里便要了解一下四川多地疑似不明巨響？音爆是什么原因產(chǎn)生的？

四川多地疑似不明巨響

四川多地疑似出現(xiàn)不明巨響！但是，根據(jù)四川省消防救援總隊(duì)稱，暫時(shí)未接到警情，內(nèi)江、眉山等地應(yīng)急管理局均表示未發(fā)現(xiàn)相關(guān)緊急情況。所以到底是什么原因，還在調(diào)查之中。還有網(wǎng)友說(shuō)自己在拿碗筷準(zhǔn)備吃飯的時(shí)候，突然特別大的響聲，然后房頂轟隆轟隆 的 感覺(jué)要壓下來(lái)一樣。當(dāng)然，也還有市民家中窗戶被震裂，這也說(shuō)明了，這個(gè)巨響產(chǎn)生的聲音有點(diǎn)大。當(dāng)然，這里我們說(shuō)最有可能是什么原因的時(shí)候，也只能說(shuō)是“可能性”，具體是什么原因，也就是具體情況有待進(jìn)一步核實(shí)，大家一定要做到不信謠、不傳謠！我們只是跟出現(xiàn)過(guò)類似的情況進(jìn)行說(shuō)明。

音爆是什么原因產(chǎn)生的

當(dāng)飛行速度超過(guò)聲速時(shí)飛機(jī)比聲波更快，飛機(jī)對(duì)空氣的壓縮無(wú)法迅速傳播，逐漸在飛機(jī)的前面壓縮積累猶如一道墻，當(dāng)突破這道墻時(shí)能量高度集中，這些能量傳到耳朵里時(shí)就會(huì)讓人感覺(jué)到短暫而強(qiáng)烈的爆炸聲，這就是音爆形成的原因。當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時(shí)，在機(jī)頭或突出部分，也會(huì)像水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無(wú)法跑到飛機(jī)前方，所以就全部疊在機(jī)身后方，形成了圓錐形狀的音錐。當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的音爆前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來(lái)比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。激波的厚度很小，經(jīng)過(guò)波后空氣的壓強(qiáng)、密度、 溫度都突然升高，速度立即下降。

音爆速度是多少

速度達(dá)到1馬赫臨界點(diǎn)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)，相當(dāng)于340.3 m/s。音爆寬度約80公里～160公里，可產(chǎn)生130分貝左右的噪聲。聲爆（sonic boom）亦稱“轟聲”。飛行器在超聲速飛行時(shí)產(chǎn)生的沖擊波傳到地面形成的爆炸聲。飛行器在飛行時(shí)，擠壓并排開(kāi)前方的空氣。當(dāng)飛行速度超過(guò)聲速時(shí)，飛行器頭部在空氣中形成沖擊波，同時(shí)在尾部由于被排開(kāi)的空氣重新匯合也形成沖擊波。首尾沖擊波一起隨飛行器以相同的速度前進(jìn)。沖擊波的壓力分布前沿最大，高于正常氣壓，然后經(jīng)正常值而到達(dá)尾部時(shí)的負(fù)值，尤如英文字母N形，故沖擊波有時(shí)也叫做N波。

音爆能震死人嗎

能不能震死人，那要看離音爆中心的遠(yuǎn)近啦，就在人面前發(fā)生音爆，最直接就是是耳膜破裂，共振而死。離得遠(yuǎn)或者穿了隔音防護(hù)裝備就會(huì)沒(méi)事。物體運(yùn)行速度接近音速時(shí)，會(huì)有一股強(qiáng)大的阻力，使物體產(chǎn)生強(qiáng)烈的振蕩，速度衰減。這一現(xiàn)象被俗稱為音障(Sound Barrier)。突破音障時(shí)，由于物體本身對(duì)空氣的壓縮無(wú)法迅速傳播，逐漸在物體的迎風(fēng)面積累而終形成激波面，在激波面上聲學(xué)能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵里時(shí)，會(huì)讓人感受到短暫而極其強(qiáng)烈的爆炸聲，稱為音爆(Sonic Boom)。

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