東航已正式啟動理賠工作 飛機失事賠償多少錢

自從東航飛機失事之后人們就一直關(guān)注它的消息在，聽說東航已經(jīng)開始了理賠工作，我們來看看究竟是怎么回事？飛機要是失事的話要賠償多少錢？

東航已正式啟動理賠工作

3月27日下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第八場新聞發(fā)布會，對搜尋最新情況進行發(fā)布。

記錄器其他部分損毀嚴(yán)重

數(shù)據(jù)存儲單元外觀較為完好

發(fā)布會上，民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，27日上午9時20分左右，消防救援人員在技術(shù)組指定的重點區(qū)域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，經(jīng)現(xiàn)場勘查的民航事故調(diào)查人員確認(rèn)為飛行數(shù)據(jù)記錄器存儲單元。發(fā)現(xiàn)位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。

經(jīng)檢查，記錄器其他部分損毀嚴(yán)重，數(shù)據(jù)存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器存儲單元部分已送往專業(yè)實驗室進行譯碼工作。

現(xiàn)場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件

3月27日，消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關(guān)的遺物和729塊飛機殘骸。

截至3月27日12時，現(xiàn)場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，并通過走訪尋找目擊證人，在事發(fā)地以北8公里左右找到新的事故相關(guān)視頻。

已累計分批接送遇難者家屬632人次到現(xiàn)場吊唁

截至3月27日12時，已累計分批接送遇難者家屬632人次到現(xiàn)場吊唁，開展家屬心理輔導(dǎo)1286人次、心理評估3947人次。

東方航空已正式啟動賠付工作

東航集團宣傳部部長劉曉東在發(fā)布會上表示，公司已經(jīng)正式啟動理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。同時，已組建專職團隊負責(zé)此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協(xié)商。

飛機失事賠償多少錢

責(zé)任保險

根據(jù)我國《民航法》規(guī)定，所有飛機需要投保責(zé)任險，范圍包括：一是機身險，即飛機在飛行或滑行中以及在地面上發(fā)生的造成飛機及其附件的意外損失或破壞；二是第三者責(zé)任險，即由于飛機或從飛機上墜人、墜物造成的第三者的人身傷亡或財物損失；三是旅客法定責(zé)任險，即由于乘客在乘坐或上下飛機時發(fā)生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和已經(jīng)交運登記的行李、物件的損失等。說機票里含有保險，主要是指航空公司的飛機保險中所包括的旅客法定責(zé)任保險。

1、機身險

機身險的保險賠付因保險標(biāo)的的全損和部分損失而有區(qū)別。飛機機身全損的，保險人按保險金額賠償，不扣除免賠額。飛機發(fā)生部分損失的，保險人按實際的修理費用扣除免賠額后予以賠付，此外，不論是全損或部分損失，保險人還負責(zé)賠償施救費用、救助費用、飛機從出事地點運往修理廠的運輸費用、修理后的試飛和政府檢驗費用、飛機修好后運往出事地點或指定地點的運輸費用。

2、旅客法定責(zé)任險

飛機旅客法定責(zé)任保險的賠償限額以保險單上附表規(guī)定的最高賠償額為限，但有關(guān)訴訟費用需另外賠償。對賠償限額的規(guī)定一般應(yīng)區(qū)別國內(nèi)航線和國際航線。航空承運人在國內(nèi)航線所負的責(zé)任限額一般由所在國家的航空法律來規(guī)定，而對國際航線則依國際公約辦理。值得一提的是，機票中通常涵蓋這種保險責(zé)任，即乘客不買保險，一旦發(fā)生意外也會獲得相應(yīng)的賠償。

3、第三者責(zé)任險

第三者責(zé)任險是指對被保險人（航空公司）在使用飛機時，由于飛行或從機上墜人墜物造成第三者（即他人）人身傷亡或財務(wù)的損失，應(yīng)由被保險人負責(zé)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，也負責(zé)賠償。

航意險

航意險由于發(fā)展最早，產(chǎn)品也最為成熟，購買方便，接受程度也最高。其主要針對選擇飛機出行的乘客。在售價上一般為20元，保額為40萬元。不過，航意險的缺點是保障時間很短，從被保險人腳踏上飛機到下飛機為止，而且只保障因為飛機出現(xiàn)意外而造成的人身傷害，基本上就是因為事故身亡或身殘了才能理賠，其他都不能理賠，保障的時間與空間有限。但對于偶爾乘坐飛機出行的游客，此種單次購買、短期的航空意外險更為劃算。有哪些帶意外醫(yī)療的意外險？哪款保障更多？哪款更值得買？我們一起來看下最新榜單！全國保險公司熱門意外險排名！

保哥提示：飛機失事保險應(yīng)該賠多少？一般情況下，家屬可以獲得兩種賠償，一種是來自航空公司投保的責(zé)任保險，每個人的保額有具體規(guī)定，不同國家規(guī)定不同，這部分將由航企投保的保險公司賠償，另一種即是乘客自己購買的航空意外傷害保險。我提醒您，出門乘坐飛機，最好購買航意險。

飛機出事故的幾率是多少

依據(jù)主流網(wǎng)站的信息：對于世界各國民航（客運、貨運）飛機發(fā)生空難的幾率是470萬分之一。

根據(jù)統(tǒng)計學(xué)數(shù)據(jù)（1993－2012年），世界78家主要航空公司 發(fā)生一次空難的概率是1：4700000。這意味著一年發(fā)生3次空難的可能性為1.03億分之一。

飛機出現(xiàn)事故怎么辦

不要慌亂，按正確方法戴好氧氣面罩。應(yīng)將眼鏡和假牙摘掉，衣褲袋里的尖利物品(包括鋼筆之類)都應(yīng)丟進垃圾袋，女士應(yīng)脫去高跟鞋。艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，應(yīng)把頭彎到盡可能低的位置，屏住呼吸，用水或飲料澆濕毛巾、手帕，捂住口鼻后再呼吸，然后彎腰或爬行到出口。牢記機艙應(yīng)急門的方位及其與自己的距離，記住開啟方式，構(gòu)思緊急情況下如何盡快靠近并開啟應(yīng)急門。飛機迫降時應(yīng)彎腰，雙手在膝蓋下握住，頭放在膝蓋上，兩腳前伸并緊貼地板。飛機在海上失事時，應(yīng)立即穿上救生衣。

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