為什么黑匣子有信號(hào)發(fā)射器仍難找尋 飛機(jī)黑匣子有定位功能嗎

我們大家對(duì)最近飛機(jī)失事的事件都是有所了解的，也都知道現(xiàn)在都在緊急搜尋第二個(gè)黑匣子，那么我們?cè)谶@里便要了解一下為什么黑匣子有信號(hào)發(fā)射器仍難找尋？飛機(jī)黑匣子有定位功能嗎？

為什么黑匣子有信號(hào)發(fā)射器仍難找尋

據(jù)央視新聞消息，飛機(jī)黑匣子分為駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。通常情況下，語(yǔ)音記錄器至少可保留最后兩小時(shí)的錄音；暫未找到的第2個(gè)黑匣子可保存超25小時(shí)飛行數(shù)據(jù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、飛行員的操縱量等。黑匣子發(fā)射器的全稱為“水下定位信標(biāo)”，被水浸泡后電池才會(huì)向發(fā)射器供電，若墜機(jī)地點(diǎn)在陸地上，大多只能以目視方式尋找。

飛機(jī)黑匣子有定位功能嗎

黑匣子上是有定位的。確切地說(shuō)，黑匣子上安裝有無(wú)線電信標(biāo)，在近距離內(nèi)可以幫助指示方位，而人們普遍意義上認(rèn)為的定位系統(tǒng)GPS并沒(méi)有反向定位功能，它只能告訴你，你自己在哪里，而不可能告訴別人你在哪里，要知道，發(fā)射信號(hào)所需要的功率和技術(shù)難度遠(yuǎn)大于接收。不過(guò)，無(wú)線電信標(biāo)雖然在陸地上可以幫助人們盡快找到黑匣子，但是一旦飛機(jī)墜海，電磁波在海水中傳播時(shí)，電場(chǎng)方向基本是水平的，因此傳播方向是垂直時(shí)，在深度為h處的場(chǎng)強(qiáng)E是按指數(shù)規(guī)律衰減的，衰減很快。波長(zhǎng)越短，衰減越大；水的電導(dǎo)率越高，衰減越大。由于上述這些特點(diǎn)，電磁波在海水中的傳播距離有限。一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)波可穿透水的深度是幾米，甚長(zhǎng)波穿透水深是10~20米，超長(zhǎng)波穿透水深是100~200米。而電磁波波長(zhǎng)越短，編碼效率越高，專門(mén)用于潛艇的長(zhǎng)波通信一個(gè)小時(shí)只能發(fā)送幾個(gè)字節(jié)，黑匣子不是針對(duì)深水設(shè)計(jì)的，對(duì)海水的穿透性有限。

第一部黑匣子情況怎么樣

目前不排除存儲(chǔ)單元損壞可能性，23日16時(shí)30分左右，在事故現(xiàn)場(chǎng)主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了失事客機(jī)上兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，初步判定為駕駛艙話音記錄器。24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，民航局通報(bào)，第一部黑匣子已于23日晚由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。在事故現(xiàn)場(chǎng)，各方正在組織技術(shù)力量，全力尋找另一部黑匣子，推進(jìn)調(diào)查分析進(jìn)度。據(jù)央視新聞報(bào)道，受連日降雨影響，當(dāng)?shù)赝寥篮坎粩嘣黾樱寥莱尸F(xiàn)泥糊狀，十分濕滑，MU5735搜救人員在泥濘中搜尋。

飛機(jī)黑匣子有多硬

根據(jù)歐洲飛行行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，黑匣子必須至少能夠抵受2.25噸的沖擊，并且能在1100℃的高溫威脅下保持功能10小時(shí)。為了符合這樣的標(biāo)準(zhǔn)，黑匣子的設(shè)計(jì)師們選擇使用特制的金屬和一些高性能的耐熱材料來(lái)做黑匣子的保護(hù)殼，使其能夠抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾，在多種極端環(huán)境下保存，使得飛機(jī)即使被完全損壞，黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。

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