我們大家對最近飛機失事的事件都是有所了解的，也都知道現在都在緊急搜尋第二個黑匣子，那么我們在這里便要了解一下為什么黑匣子有信號發射器仍難找尋？飛機黑匣子有定位功能嗎？

為什么黑匣子有信號發射器仍難找尋

據央視新聞消息，飛機黑匣子分為駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器。通常情況下，語音記錄器至少可保留最后兩小時的錄音；暫未找到的第2個黑匣子可保存超25小時飛行數據，包括發動機狀態、飛行員的操縱量等。黑匣子發射器的全稱為“水下定位信標”，被水浸泡后電池才會向發射器供電，若墜機地點在陸地上，大多只能以目視方式尋找。

飛機黑匣子有定位功能嗎

黑匣子上是有定位的。確切地說，黑匣子上安裝有無線電信標，在近距離內可以幫助指示方位，而人們普遍意義上認為的定位系統GPS并沒有反向定位功能，它只能告訴你，你自己在哪里，而不可能告訴別人你在哪里，要知道，發射信號所需要的功率和技術難度遠大于接收。不過，無線電信標雖然在陸地上可以幫助人們盡快找到黑匣子，但是一旦飛機墜海，電磁波在海水中傳播時，電場方向基本是水平的，因此傳播方向是垂直時，在深度為h處的場強E是按指數規律衰減的，衰減很快。波長越短，衰減越大；水的電導率越高，衰減越大。由于上述這些特點，電磁波在海水中的傳播距離有限。一般來說，長波可穿透水的深度是幾米，甚長波穿透水深是10~20米，超長波穿透水深是100~200米。而電磁波波長越短，編碼效率越高，專門用于潛艇的長波通信一個小時只能發送幾個字節，黑匣子不是針對深水設計的，對海水的穿透性有限。

第一部黑匣子情況怎么樣

目前不排除存儲單元損壞可能性，23日16時30分左右，在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中發現了失事客機上兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，初步判定為駕駛艙話音記錄器。24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會，民航局通報，第一部黑匣子已于23日晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。在事故現場，各方正在組織技術力量，全力尋找另一部黑匣子，推進調查分析進度。據央視新聞報道，受連日降雨影響，當地土壤含水量不斷增加，土壤呈現泥糊狀，十分濕滑，MU5735搜救人員在泥濘中搜尋。

飛機黑匣子有多硬

根據歐洲飛行行業的標準，黑匣子必須至少能夠抵受2.25噸的沖擊，并且能在1100℃的高溫威脅下保持功能10小時。為了符合這樣的標準，黑匣子的設計師們選擇使用特制的金屬和一些高性能的耐熱材料來做黑匣子的保護殼，使其能夠抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾，在多種極端環境下保存，使得飛機即使被完全損壞，黑匣子里的記錄數據也能完好保存。

標簽：