第二個(gè)黑匣子搜尋現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)橙色碎片 飛機(jī)黑匣子會損壞嗎

我們大家都了解到了最近飛機(jī)失事的事件，也都知道目前正在緊張尋找第二個(gè)黑匣子，那么我們在這里便要了解一下第二個(gè)黑匣子搜尋現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)橙色碎片？飛機(jī)黑匣子會損壞嗎？

第二個(gè)黑匣子搜尋現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)橙色碎片

今天（25日），目前，MU5735第二部黑匣子尚未找到。今天搜索的最核心區(qū)域內(nèi)，曾發(fā)現(xiàn)橙色碎片，專家認(rèn)為第二個(gè)黑匣子有可能出現(xiàn)在這附近。此刻，武警官兵和消防員正一寸一寸地進(jìn)行搜尋搜救工作。今天最高氣溫達(dá)到二十多攝氏度，現(xiàn)場由濕冷變成濕熱。消防救援人員穿上了醫(yī)用防護(hù)服進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)總指揮部要求，救援人員必須佩戴手套，并佩戴N95口罩。他們的首要任務(wù)還是淺表層的挖掘，第二項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)是現(xiàn)場人員在專家的指導(dǎo)下勘查核心區(qū)的具體狀況，為下一步的深挖工作做準(zhǔn)備。到目前為止，仍然沒有發(fā)現(xiàn)第二個(gè)黑匣子。目前挖掘工作已經(jīng)開始，此前都是人工徒手挖掘，今天挖掘機(jī)已進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。

飛機(jī)黑匣子會損壞嗎

會，在2007年7月份的時(shí)候，巴西曾發(fā)生過一起非常嚴(yán)重的空難，造成一百多人遇難。當(dāng)時(shí)，巴西一架載有186人的客機(jī)，在圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場降落。由于剛下過雨，機(jī)場地面過滑，導(dǎo)致降落的客機(jī)，滑出了跑道。滑出跑道后，客機(jī)先是撞上了一條交通要道，然后又先后撞上了附近的一個(gè)加油站和倉庫，最后發(fā)生了爆炸。飛機(jī)爆炸后，現(xiàn)場火焰翻騰、濃煙滾滾。經(jīng)過專家的檢測和推斷，機(jī)艙內(nèi)的溫度高達(dá)1000攝氏度，整架飛機(jī)只剩下機(jī)尾。而在這樣的情況下，黑匣子也沒有被損壞。當(dāng)時(shí)，在大家進(jìn)行救援的活動的同時(shí)，他們也找到了黑匣子，并通過黑匣子，還原了空難發(fā)生前后的事。這就可以看出，有這個(gè)保護(hù)殼子的存在，黑匣子十分“頂用”，它可以承受得住幾噸重的物體持續(xù)5分鐘的擠壓，還能夠在1100℃的溫度下，經(jīng)受炙熱的火烤。與此同時(shí)，還可以在汽油、機(jī)油、酸液、海水、電池中浸泡幾個(gè)月。

飛機(jī)黑匣子多少錢一個(gè)

據(jù)介紹，黑匣子根據(jù)其功能不同分為兩種：一種是飛行數(shù)據(jù)記錄器，一種是語音記錄器。飛行數(shù)據(jù)記錄器一般安裝在飛機(jī)后客艙頂板上方，語音記錄器安裝在飛機(jī)底貨艙后門處。據(jù)了解，一個(gè)黑匣子價(jià)格一般在1萬到1萬五美元之間，安裝兩個(gè)就要二十來萬人民幣。梳理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的黑匣子基本由陜西的千山電子制造，國外的霍尼韋爾也是黑匣子生產(chǎn)廠家。黑匣子只是俗稱，其真正名字是“飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)”，是一種可以存儲飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)與信息的儀器。黑匣子的位置并不是尋常人以為的在機(jī)頭位置，而恰恰相反，是布置在了機(jī)尾位置，也是飛機(jī)最安全的位置。

飛機(jī)黑匣子為什么有兩個(gè)

現(xiàn)如今主流民航飛機(jī)上都會安裝兩個(gè)黑匣子，一個(gè)叫CVR即客艙話音記錄器，另一個(gè)則叫FDR即飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器。顧名思義前者主要記錄一些客艙內(nèi)通過廣播說出來的播報(bào)，其中就包括機(jī)務(wù)人員向機(jī)艙內(nèi)乘客說的一些注意事項(xiàng)，以及當(dāng)飛機(jī)遇到氣流時(shí)的一些安慰話語，當(dāng)然最重要的就是能夠了解到在飛機(jī)失事之前，飛機(jī)上發(fā)生的一些具體情況。后者則是主要記錄飛機(jī)的運(yùn)行狀況，以及飛機(jī)上的機(jī)務(wù)人員對飛機(jī)的一些實(shí)時(shí)操作。這些紀(jì)錄能夠更直觀地讓相應(yīng)的工作人員了解到飛機(jī)失事是不是因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)了故障而導(dǎo)致的，所以后者會更加直觀地了解到飛機(jī)的失事原因。

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