墜機現場衛星影像前后對比 飛機墜機怎么能活命

這兩天飛機墜機的事情我們大家很多人都通過網上有所了解，但因為現在還處于搜查階段，墜機原因并不清楚，那么我們便了解一下墜機現場衛星影像前后對比？飛機墜機怎么能活命？

墜機現場衛星影像前后對比

今早，受降雨影響MU5735搜救暫緩。總臺記者通過對比圖觀察到，事故發生前，該區域被茂密的植被覆蓋；事故發生后，一片焦黑，土地裸露，有白色斑點。據介紹，要搜尋的范圍初步估算超過2萬平方米，且這只是一個平面的范圍，現場高低落差很大，給救援工作帶來很大困難。這兩天通過救援的技術人員的不斷努力，現在這個無人機航拍的三維建模圖已經是完成了。在這張圖的左邊，我們可以看到還有另外一張圖，這是救援人員緊急調取的事故發生前的一個衛星俯瞰圖。通過這兩張圖的對比，我們能夠很清楚地看到事故發生前后事故現場的一個變化。事故發生之前，整個現場是一個有茂密的植被覆蓋的一個區域，兩個山坡中間夾雜著這條山坳，也是植被比較茂密。然后我們再看右邊這張圖，現在這個山坳部分的植被已經被破壞殆盡了。在這個山坳的北側，我們看到的一片焦黑的區域，這個區域應該就是當時這個事故發生之后，現場出現了山火燃燒的過火的區域。

飛機墜機怎么能活命

如果你在迫降中幸存下來，你就有很大的機會從飛機中活著出來。但是，你只有90秒的時間。記住，這是黃金90秒。在飛機失事中，導致大多數乘客死亡的并不是飛機本身的撞擊，而是隨后會吞沒飛機的大火。人們可能會驚訝于他們在墜機中幸存下來，并對其它危險變得自滿。人們大大低估了火災蔓延和吞噬飛機的速度。調查顯示，大多數人認為他們有30分鐘左右的時間來逃離一架燃燒的飛機。事實是，一場大火平均只需要90秒就能燒穿飛機的鋁機身，吞噬飛機上的一切和所有人。美國聯邦航空局對飛機失事幸存者的數據進行了嚴格的研究和分析，并在模擬疏散中對近2500人進行了測試，以找出典型的幸存者類型。他們發現，年輕苗條的男人在飛機失事中幸存的幾率最大。

飛機哪個位置最好最安全

選擇靠近緊急出口的座位。一項針對105起墜機事故以及2000名幸存者的研究發現，逃生遵循“五排原則”，即離緊急出口最近的那一排逃生幾率最大，為65%，后面第2~5排的乘客逃生幾率為53%，其余座位則相對較小。不過，當緊急出口外面有火災、濃煙或靠近海域，這個緊急出口就會被鎖上。緊急出口處不要堆放物品，以免擋住逃生通道。選擇靠近通道的座位。研究顯示，挨著過道坐的乘客逃生幾率為64%，靠窗的乘客則為58%。

東航客機疑似垂直墜落

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。據媒體報道，失事飛機在起飛一個小時后，突然以每小時845公里的速度開始下降。航空博主“FATIII”告訴紅星新聞記者，如果飛機雙發失效，飛機的姿態不會俯沖，而是繼續向前滑翔，就像汽車突然失去動力，車還是會繼續滑行，但具體發生了什么，需要官方調查組實際讀到黑匣子里的數據判斷。

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