客機(jī)墜毀詳情公布尚未發(fā)現(xiàn)幸存者 飛機(jī)上的黑匣子是什么顏色

客機(jī)發(fā)生墜毀事件想必是我們每個(gè)人都不愿意接受的，最近有客機(jī)墜毀的詳情公布了，我們一起來(lái)看看具體是怎么回事吧？飛機(jī)上的黑匣子是什么顏色的？

客機(jī)墜毀詳情公布尚未發(fā)現(xiàn)幸存者

3月22日晚上九點(diǎn)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問(wèn)題。

澎湃新聞?dòng)浾吒鶕?jù)發(fā)布會(huì)答問(wèn)梳理了以下幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題回答。

墜毀客機(jī)情況：尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員

中國(guó)民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報(bào)，東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛， 14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門(mén)已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。

機(jī)上共有旅客123名（無(wú)外籍旅客），機(jī)組人員9名（飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名）。截至目前，未發(fā)現(xiàn)機(jī)上幸存人員。事發(fā)飛機(jī)為2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。

東航云南公司董事長(zhǎng)孫世英介紹，飛機(jī)起飛前符合適航要求，機(jī)組人員健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備。

調(diào)查進(jìn)展：暫無(wú)法對(duì)事故原因有清晰判斷

中國(guó)民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報(bào)，本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，調(diào)查難度很大。鑒于調(diào)查工作剛剛開(kāi)始，以目前掌握的信息，還無(wú)法對(duì)于事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開(kāi)展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時(shí)間公布。

救援工作開(kāi)展情況

廣西消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西在新聞發(fā)布會(huì)上表示，21日15時(shí)50分，梧州市藤縣消防救援大隊(duì)首戰(zhàn)力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，偵查發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)有部分飛機(jī)殘骸及濃重燃油氣味，并有未完全撲滅的山火。到場(chǎng)消防救援力量立即組織撲滅余火，同時(shí)開(kāi)展人員搜救。事發(fā)地為山林地區(qū)，道路狹窄、溝谷縱橫，消防救援人員攜帶救生工具分3個(gè)小組對(duì)核心區(qū)進(jìn)行拉網(wǎng)式搜索，同時(shí)，組織專(zhuān)職消防隊(duì)員對(duì)周邊20公里范圍進(jìn)行搜索排查。22日，他們又組織了200人繼續(xù)開(kāi)展區(qū)域拉網(wǎng)排查。目前，消防救援隊(duì)伍正科學(xué)、有序開(kāi)展救援工作。

東航云南公司董事長(zhǎng)孫世英表示，一是密切關(guān)注旅客搜救情況，與廣西壯族自治區(qū)黨委、政府，梧州市委、市政府緊密聯(lián)系，隨時(shí)準(zhǔn)備提供資源和運(yùn)力保障；二是全力做好旅客家屬援助工作，迅速開(kāi)通援助熱線電話，同時(shí)通過(guò)各種途徑主動(dòng)與家屬進(jìn)行聯(lián)系，盡快全面掌握旅客信息，24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，組建100多名家屬援助工作團(tuán)隊(duì)，有序開(kāi)展家屬援助工作；三是開(kāi)展安全隱患大排查，全面加強(qiáng)飛行、機(jī)務(wù)、空保和客貨檢查及環(huán)節(jié)管控，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最強(qiáng)力量、最實(shí)作風(fēng)，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全。

孫世英介紹，123名旅客的家屬涉及多個(gè)省市。按照民航慣例，東航在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州，都設(shè)立了家屬援助點(diǎn)。東航方面選派了160多位援助專(zhuān)家，開(kāi)展“一戶(hù)一冊(cè)一專(zhuān)班”的援助服務(wù)，目前疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，建議家屬可以留在居住地聯(lián)系東航的工作人員，同樣可以及時(shí)掌握事件信息、妥善溝通善后事宜。

飛機(jī)上的黑匣子是什么顏色

黑匣子實(shí)際上被漆成明亮的桔紅色。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條件，都使得事故調(diào)查員們可以在飛機(jī)失事后很快的找到記錄儀，特別是當(dāng)飛機(jī)墜落在水上時(shí)。

黑匣子外殼堅(jiān)實(shí)，為長(zhǎng)方體，約等于四、五塊磚頭壘在一起一般大，是一臺(tái)收發(fā)信機(jī)。在飛機(jī)飛行過(guò)程中，它能將機(jī)內(nèi)傳感器所收集到的各種信息及時(shí)接收下來(lái)，并自動(dòng)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)連續(xù)進(jìn)行記錄。

飛機(jī)上有降落傘嗎

民航客機(jī)是不配備降落傘的。飛機(jī)出事一般都來(lái)不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作，飛行高度高，跳傘條件苛刻，許多乘客不會(huì)技術(shù)操作，還會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，占去許多空間，乘客搶先跳傘還會(huì)造成大混亂。

飛機(jī)有保險(xiǎn)嗎

依據(jù)國(guó)際慣例和我國(guó)有關(guān)民用航空的法規(guī),飛機(jī)需要保險(xiǎn),飛機(jī)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括:一是機(jī)身險(xiǎn);二是第三者責(zé)任險(xiǎn);三是旅客法定責(zé)任險(xiǎn)。東航失事飛機(jī)由中國(guó)人保首席承保,平安產(chǎn)險(xiǎn)廣東分公司共保該飛機(jī)機(jī)身一切險(xiǎn)及責(zé)任險(xiǎn),中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)跟單承保中國(guó)民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn)。

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