汽車將可預知擁堵“一路綠燈” 跟在智能公交后面不用擔心誤闖紅燈

汽車將可預知擁堵“一路綠燈”

長江日報訊 繼先后獲批智能城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點和工信部車聯網安全試點之后，中國車谷啟動建設智慧交通綜合性技術創新平臺。長江日報記者11月4日從武漢經開區獲悉，湖北省智慧交通綜合型技術創新平臺落戶中國車谷。

據介紹，湖北省智慧交通綜合型技術創新平臺將重點圍繞路車智能融合控制與安全保障技術、自主式交通復雜系統體系架構、道路設施狀態智能聯網監測預警、車聯網環境下的交通態勢綜合感知與誘導等開展研發活動。平臺相關負責人表示：“力爭將平臺建設成為國家級技術創新平臺，為智能駕駛、智慧交通提供強有力的業務場景規劃及建設能力輸出。”

場景一

跟在智能公交后面，不用擔心誤闖紅燈

10月28日，5臺全新ADAS智能公交車在武漢經開區投入使用。武漢經開區軍山新城相關負責人介紹，此次投放的5臺全新ADAS智能公交車，全部基于車路協同控制，人、車、路、云之間實時通信，具有前向碰撞預警、闖紅燈預警、車輛失控預警、交叉路口碰撞預警、綠波車速引導等16項車路協同功能，同時具備L2級自動輔助駕駛功能。

這些ADAS智能公交車的車身上貼有“國家智能網聯汽車(武漢)示范區智能公交”標識，在紅綠燈路口，它尾部的電子屏實時顯示紅綠燈信息，跟在它后面的車輛，不用擔心誤闖紅燈。

除5臺全新ADAS智能公交車外，武漢經開區還對236臺存量公交車進行智能化升級，涉及該區24條公交線路，車路協同智能公交規模、車路協同功能以及運營區域也位居國內前列。

場景二

綠波車速讓駕駛員“一路綠燈”

今年6月，位于武漢經開區的國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(以下簡稱武漢示范區)，為1萬臺社會車輛免費加裝智能后視鏡。這是國內首次社會車輛大規模參與V2X車路協同應用。

智能后視鏡除具備行車記錄儀、地圖導航、AI語音助手、車道偏離提醒、海量音樂包等12項基礎功能之外，在武漢示范區車路協同體系的強力支撐下，還擁有紅綠燈倒計時、綠波車速、闖紅燈預警等多項定制智慧功能。

智能后視鏡實際上是車載智慧終端，普通車輛安裝后，就自動接入了基于車路協同應用的武漢車城網平臺，讓汽車變得“聰明”起來，成為移動的智能終端。

以綠波車速功能為例，智能后視鏡會根據前方路口信號燈倒計時情況，向駕駛員推薦一個建議車速，保持這個速度可以減少車輛等待紅燈的時間，甚至可以做到“一路綠燈”。

場景三

預知前方路況避擁堵，獲知車位信息停車不愁

在智慧交通體系下，安裝智能車載終端設備的汽車可以與路側感知設備、公安交管網絡下發的路況信息進行實時通信。汽車行駛在路上，可以適時預知前方路況，科學規劃并及時更改出行線路躲避擁堵、提升出行效率，還能把實時路況信息通過路側設備上傳到云端、進入車聯網，為交管部門提供決策信息、與其他駕駛員實現共享。

車聯網信息如果接入全市的停車場信息，裝有智能車載終端的汽車，可獲知各停車場的實時剩余車位信息，并根據行駛目的地進行精準推送，讓車主不再為找車位而發愁。(記者李金友 通訊員李正東 趙政 鄧托)

標簽： 一路綠燈 前方路況 車位信息 停車不愁