合創(chuàng)Z03大定開啟 “后來者”合創(chuàng)汽車加速奔跑 豐富產(chǎn)品布局

在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的背景下，成立于2018年的合創(chuàng)汽車科技有限公司(下稱“合創(chuàng)汽車”)此前一直較為沉寂。但今年開始合創(chuàng)汽車動(dòng)作明顯加快，不僅與EDG合作突出電競(jìng)元素、與上海交大開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車等研發(fā)、在全國(guó)范圍加快布局線下門店……還在今年上海車展期間，發(fā)布了一款全新車型合創(chuàng)Z03、并在同一時(shí)間啟動(dòng)了該車的盲訂。

Z03于8月20日開啟大定，并公布了價(jià)格區(qū)間。此舉在業(yè)內(nèi)造成了一定的轟動(dòng)，畢竟作為“后來者”的合創(chuàng)汽車在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，非但沒有放棄堅(jiān)持，甚至已有兩款車型進(jìn)入交付階段。

實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)股，豐富產(chǎn)品布局

公開資料顯示，合創(chuàng)汽車成立于2018年4月，由廣汽和蔚來共同出資創(chuàng)立，在2019年5月，合創(chuàng)發(fā)布全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”并亮相首款概念車;2021年初，完成增資擴(kuò)股，引入跨產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴——廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司(下簡(jiǎn)稱“珠江投管集團(tuán)”)，并于4月份更名為“合創(chuàng)汽車科技有限公司”。

不難看出，2021年是合創(chuàng)汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年年初，珠江投管集團(tuán)孫公司珠投智能帶著19.23億元資金和資源強(qiáng)勢(shì)入股，成為擁有合創(chuàng)汽車68.56%股份的大股東，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司，增資約4.82億元，成為擁有合創(chuàng)汽車約25%股份的股東，此次共計(jì)增資約24.05億元。

股東方的大變動(dòng)為創(chuàng)汽車的發(fā)展路徑帶來了一系列大改變，伴隨增資完成，合創(chuàng)汽車對(duì)管理團(tuán)隊(duì)做出調(diào)整，珠江投管集團(tuán)總裁李志紅將擔(dān)任合創(chuàng)汽車董事長(zhǎng);現(xiàn)任廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理、廣汽豐田董事長(zhǎng)的吳松兼任聯(lián)席董事長(zhǎng)。作為一個(gè)剛剛成立三年來的新品牌來說，本次擴(kuò)股、高層調(diào)整，可以看出合創(chuàng)汽車在積極進(jìn)行對(duì)外以及內(nèi)部的綜合實(shí)力提升，這為企業(yè)發(fā)展注入了新鮮血液。

而在此之前，合創(chuàng)汽車已于2020年4月10日推出了首款智能電動(dòng)全能SUV合創(chuàng)007。

合創(chuàng)汽車在8月20日開啟大定的第二款車型合創(chuàng)Z03，發(fā)布了3個(gè)主銷版本分別是潮玩版、潮智版、Z潮版。其中，潮玩版的售價(jià)區(qū)間13-14萬(wàn)元，NEDC綜合續(xù)航500KM;該版本配有360°全景影像以及半透明底盤、V2L對(duì)外放電功能。潮智版則在潮玩版基礎(chǔ)上，為用戶增加智語(yǔ)控制系統(tǒng)以及HYCAN PILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)兩大智能化功能，售價(jià)區(qū)間14-15萬(wàn)元。4座Z潮版NEDC綜合續(xù)航將達(dá)到600KM，并且搭載了160kW的大功率電機(jī)，并且首創(chuàng)180°+155°超廣角前后座布局，連接后能實(shí)現(xiàn)2米+舒展的完全平躺模式，價(jià)格將于上市后公布。除了以上3個(gè)版本外，合創(chuàng)還公布將提供IP特別定制版，融合EDG等頂級(jí)IP元素，共同打造更具吸引力的個(gè)性化版本，具體信息將在成都車展公布。

作為一款純電車型，合創(chuàng)Z03搭載了“四合一”電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、配電模塊的高度集成，能輸出160kW的最大功率，0-100km/h加速僅需7.1秒。Z03還使用了動(dòng)力電池?zé)o模組技術(shù)，把電芯直接集成到PACK，能實(shí)現(xiàn)600KM+的遠(yuǎn)征續(xù)航。在科技創(chuàng)新方面，合創(chuàng)Z03創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)前沿技術(shù)，搭載HYCAN PILOT 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，能響應(yīng)用戶全場(chǎng)景化的智能出行需求。用戶在Z03車內(nèi)，只需通過簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令就能實(shí)現(xiàn)全局操控的ADAS功能。

合創(chuàng)汽車的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在15萬(wàn)-30萬(wàn)元，而這個(gè)區(qū)間是如今最火熱的戰(zhàn)場(chǎng)，也更加符合目前國(guó)人的消費(fèi)水平。在中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)公布的2020年1-12月新能源SUV銷量排名中，15萬(wàn)元-30萬(wàn)元的車型是上榜率最高的產(chǎn)品價(jià)格。業(yè)內(nèi)人士告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“主要兩款產(chǎn)品布局這個(gè)價(jià)格區(qū)間是比較合理做法，這樣不僅是迎擊自主品牌這一塊的對(duì)手，也很好的迎擊了合資品牌下探帶來的一個(gè)挑戰(zhàn)。”

加速渠道鋪陳，擴(kuò)大“朋友圈”

除了豐富產(chǎn)品布局，合創(chuàng)汽車還在今年加速了消費(fèi)渠道鋪陳。今年上半年，合創(chuàng)汽車在全國(guó)范圍內(nèi)新增了多個(gè)線下網(wǎng)點(diǎn)，北京合生匯旗艦店也在8月20日開業(yè)，據(jù)悉這是合創(chuàng)汽車目前規(guī)模最大的體驗(yàn)店。

合創(chuàng)汽車方面告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“北京合生匯旗艦店的開業(yè)是合創(chuàng)汽車深耕北京市場(chǎng)至關(guān)重要的一步，該店將為合創(chuàng)在全國(guó)渠道的開拓起到積極的帶動(dòng)作用。此外，合創(chuàng)汽車已在全國(guó)范圍內(nèi)的一線至三線城市的多個(gè)城市布局了渠道網(wǎng)點(diǎn)。至今年年底，合創(chuàng)汽車還將在全國(guó)近60個(gè)城市建成超150家線下體驗(yàn)中心。”

而消費(fèi)渠道的鋪陳，自然要有生產(chǎn)力的支持。據(jù)記者了解，2021年6月，合創(chuàng)汽車已選址南沙區(qū)大崗建設(shè)合創(chuàng)汽車的生產(chǎn)基地。合創(chuàng)汽車CEO楊穎曾介紹，該生產(chǎn)基地具備沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)車間，三電車間及組裝PACK車間、整車試驗(yàn)試制車間、智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試等功能，將打造現(xiàn)代化無人黑燈示范工廠。

除此之外，合創(chuàng)汽車還在今年極力擴(kuò)大“朋友圈”，有了珠江投管集團(tuán)這個(gè)大股東，合創(chuàng)汽車自然選擇了其朱一航所涉足的電競(jìng)?cè)χ械腅DG電子競(jìng)技俱樂部作為營(yíng)銷“CP”，并簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。如今電競(jìng)風(fēng)頭正盛，合創(chuàng)汽車借著這股東風(fēng)聯(lián)手開發(fā)EDG定制車型、電競(jìng)娛樂座艙以及車機(jī)系統(tǒng)等舉措，是一次很好的出圈營(yíng)銷。

目前合創(chuàng)汽車已與元知科技、上海交通大學(xué)擬開展車路協(xié)同自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，且多個(gè)合作相關(guān)方已簽署了合作協(xié)議。合創(chuàng)汽車還與中國(guó)汽車智能芯片企業(yè)地平線，以及智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)公司MAXIEYE達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

合創(chuàng)汽車脫胎于2018年成立的廣汽蔚來，而在此之前廣汽蔚來沒有向預(yù)想的方向發(fā)展，包括銷量受挫、企業(yè)融資不順等各種負(fù)面消息纏身。合創(chuàng)汽車在更名后也曾一度沒有擺脫質(zhì)疑。對(duì)此，楊穎坦言：“對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來講，企業(yè)名稱與產(chǎn)品品牌不一致會(huì)增加傳播阻力和成本。結(jié)合增資擴(kuò)股完成后，股權(quán)架構(gòu)的情況，我們想將聲量聚集到統(tǒng)一的品牌上。”

在談及未來規(guī)劃時(shí)，楊穎表示：“合創(chuàng)汽車未來五年，將以不低于每年一款的新產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)投放。明年會(huì)有一款豪華7座MPV，此后還會(huì)有智能超酷轎跑、B級(jí)SUV的產(chǎn)品規(guī)劃。另外在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，還會(huì)投放無人駕駛的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)載人、載物的多重需求。”

不想掉隊(duì)，只能努力追趕，新能源行業(yè)來勢(shì)洶洶，一個(gè)機(jī)會(huì)錯(cuò)失就有可能無法挽回。或許合創(chuàng)汽車之前的沉默就是為了冷靜下來，認(rèn)真思考。記者 牛小歐 翟亞男 北京報(bào)道

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