隨著消費升級、中國汽車市場具備較大的發展體量的影響，豪華車在近兩年仍呈現出較好的發展趨勢。中國汽車工業協會數據顯示，上半年國內豪華車銷量完成165.8萬輛，同比增長41.5%，高于乘用車累計銷量增速14.5個百分點。

而梅賽德斯-奔馳(下稱“奔馳”)做為豪華車的領跑者，上半年在華銷量為44.1萬輛，同比增長27.6%。出色的成績源自對“豪華”二字的深刻理解，在奔馳看來，豪華不止于珍貴材質與匠心工藝，更在乎對未來之路的思想啟迪與前瞻指引。

作為全球最成功的大型豪華轎車之一，S級轎車已經有70年的歷史，每一代皆以銳意創新實現自我突破，成為汽車工業中的風向標。全新S級轎車駛入“新豪華主義2.0”時代，以數字豪華的智能交互體驗、可持續的突破科技應用，力求開創豪華出行的“S外桃園”之境。

在汽車產業處于變革風口之時，全新S級轎車如何定義豪華?這是行業內普遍關心的問題。

奔馳以創新經典，開創歷久彌新的豪華風格闡述了“新豪華主義2.0”的美學主張。全新S級轎車車身尺寸長5290毫米/寬1921毫米/高1503毫米，軸距3216毫米。全新“流星雨”數字大燈首次應用于奔馳量產車型中，“三道杠”點陣式設計極具辨識度，通過260萬像素的數字微鏡技術，實現“流星雨”儀式感與高度精確的光束分布。

而除了外觀設計之外，在全球車企的研發重心轉向智能化、科技化的大背景下，想要重新定義豪華并非易事，全新S級轎車只有真正破圈邁向下一個時代才能打動市場。

因此全新S級轎車最大的革新還屬數字科技帶來的S代豪華。新車采用新一代MBUX智能人機交互系統，它搭載了來自英偉達Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高頻內存，并支持OTA在線升級;12.3英寸裸眼3D儀表屏可利用隱藏的前置攝像頭捕捉駕駛員的視線，并經過計算后將屏幕呈現內容進行裸眼3D效果推送。12.8英寸可觸摸OLED中央顯示屏擁有高達1888x1728的分辨率，清晰度達到200dpi。

作為智慧城市的載體之一，汽車將成為連接人、城市、生活的第三空間。在智慧城市，城市是主場，企業是主體，市民是主人。未來，智慧出行將信息集成的全域感知、交通場景的全程思考、車路交互的全網協同以及悉心服務的全時智能盡載于心，而汽車將為智慧出行塑造更多可能。在這其中，全新S級轎車將扮演重要角色。

值得一提的是，全新S級轎車也立志于驅動自身及全行業的持久創新。人文財經觀察家秦朔指出：“可持續發展和數字化升級是未來經濟發展的核心驅動力，未來的優秀企業一定是主動為地球擔責的碳中和標兵，也一定是數字化的標兵。”

戴姆勒是最早提出可持續發展愿景及明確的碳中和路徑的汽車企業之一。早在2019年5月，戴姆勒就發布了“2039愿景”，積極致力于推動企業及產品的碳中和轉型。全新S級轎車就在奔馳全球首個二氧化碳零排放的碳中和工廠——德國辛德芬根“56號工廠”生產，并應用全面數字化的MO360生產體系，確保更高的生產效率和產品品質。

全新S級轎車將奔馳135年的豪華傳承與新時代的科技創新融合，并以面向未來的信念力求實現豪華美學、智慧發展和可持續未來，詮釋豪華座駕的新定義。記者 牛小歐 翟亞男 蘇州報道

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