近日，因特斯拉車內攝像頭“高清畫面”在海外市場被曝光，針對智能汽車個人隱私保護是否到位、是否收集敏感信息的質疑，再次引爆輿論。特斯拉官方聲明稱，駕駛室攝像頭在北美以外的市場并沒有激活，即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。這番回應被網民懟上熱搜：“要么，是個人隱私得不到足夠保護;要么，車主花錢買了個‘沒用的攝像頭’!”

不僅是特斯拉，幾乎所有智能汽車收集的信息、交互的數(shù)據(jù)、有記憶功能的設置，都涉及信息和數(shù)據(jù)安全問題。智能汽車正在成為除了手機之外，最大的個人數(shù)據(jù)來源渠道。智能化程度越來越高的配置，給車主帶來方便，也給數(shù)據(jù)安全帶來了新挑戰(zhàn)。

曾有專家在接受記者采訪時表示，特斯拉可以采集覆蓋車主個人信息、車輛環(huán)境信息、車輛行駛信息、車主手機信息等200多項信息，國內同類廠商采集事項也有170多項。

處理個人信息應當遵循合法、正當、必要原則。智能化的大趨勢下，針對數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管必須加碼。尤其是具有強大數(shù)據(jù)采集能力的高等級智能自動駕駛汽車，需要加快落實相關數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、應用法律法規(guī)和標準。我國網絡安全法已對在中國境內收集產生的個人信息和重要數(shù)據(jù)的境內存儲做出嚴格規(guī)定;《常見類型移動互聯(lián)網應用程序必要個人信息范圍規(guī)定》中也制定標準，要求企業(yè)的數(shù)據(jù)采集要遵循合規(guī)和最小可用原則，不可過度采集。

面對智能汽車這樣的“新事物”，數(shù)據(jù)安全保護也需有更多“新辦法”。不少專家都曾提出要建設“數(shù)據(jù)銀行”“數(shù)據(jù)海關”，通過建立準入制度和備案管理等前置規(guī)則，利用區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術，做好關鍵數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲和確權中的隱私保護，明確分級、分類管理，確保數(shù)據(jù)可追溯，并做好數(shù)據(jù)銷毀管控機制。

多起涉及個人隱私保護的事件一經曝光，就引起眾多關注，也從側面說明：社會文明程度越高，行業(yè)發(fā)展得越智能，公眾越注重個人隱私保護。消除公眾的信息安全焦慮，不僅需要法律及時亮劍，更需要行業(yè)內的每一個參與方，真真正正拿出切實的措施，堵住各類潛在的隱私保護漏洞;同時，要把溝通的功夫做在平時，降低公眾的焦慮感。

智能網聯(lián)汽車加速到來的同時，也需牢記：安全是任何一個行業(yè)健康、有序發(fā)展的基石。龍頭企業(yè)不能店大欺客，應以更高的社會責任要求自己。越是大的平臺、知名的公司，就越需要珍惜用戶，在保護和捍衛(wèi)用戶的個人隱私方面率先垂范，盡全力提高用戶隱私保護意識，用更高的道德標準創(chuàng)造良性的商業(yè)生態(tài)。(周琳 王辰陽)

標簽： 智能 網聯(lián)汽車