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        去年二手車交易量接近1500萬輛 二手車市場成為2019年國內(nèi)車市唯一增長點(diǎn)

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        與低迷的新車市場相比,二手車市場成為2019年國內(nèi)車市唯一增長點(diǎn)。本周,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布二手車交易數(shù)據(jù),2019年,全國二手車?yán)塾?jì)交易量為1492.28萬輛,同比增長7.96%。除了去年2月份春節(jié)因素致使銷量較低外,其余月份均在115萬輛以上運(yùn)行。

        數(shù)據(jù)顯示,2019年12月,全國二手車市場交易量168.64萬輛,并將單月交易量從138萬輛提升近170萬輛大關(guān)。

        早在去年四月份,中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊曾預(yù)測,2019年二手車市場銷量增長幅度在10%左右。目前來看,二手車市場基本按照既定目標(biāo)有序推進(jìn)。

        從主要交易車型來看,2019年基本型乘用車共交易861.4萬輛,同比增長4.77%,依然是支撐這一市場的最大車型。此外,國內(nèi)消費(fèi)者偏愛的SUV大幅增長,全年交易量達(dá)到148.08萬輛。

        中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊解釋稱,這與近年來SUV車型銷量份額上漲緊密相關(guān)。這些車型經(jīng)過幾年使用周期后,已經(jīng)有部分車型逐漸流入二手車市場,未來SUV車型二手車還會繼續(xù)走高。

        2019年,從二手車交易車輛使用年限來看,年使用年限在3-6年的二手車交易量最多,占比為41.18%。其次是3年內(nèi)為24.79%,7-10年占比為22.4%,10年以上占比為11.63%。

        2019年各級別轎車的整體銷量來看,A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型,平均占比為47.5%;其次是B級轎車平均占比21.7%,C級和D級轎車價(jià)格相對較高,二手車銷量最低。

        2019年,“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,直接改變了二手車市場發(fā)展格局。受此因素影響,2019年四季度,國四排放的二手乘用車占比最多為50.29%,環(huán)比下降0.15%。其次是國五排放的占比為30.07%,環(huán)比增長0.86%,國二、國三排放的占比分別為5.16%和14.40%,環(huán)比分別下降0.24%和0.48%。國一排放占比最低,不足0.1%。

        總體來看,2019年二手乘用車以國四排放標(biāo)準(zhǔn)為主,占比為50.8%。其次是國五排放標(biāo)準(zhǔn),占比28.34%,國三、國二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛占比分別為15.18%和5.58%。

        數(shù)據(jù)顯示,二線城市依然是二手車主要市場。去年,二線城市占比最高,為41.98%。其次,三線城市和一線城市占比分別為18.3%和12.77%。

        值得一提的是,在整體消費(fèi)趨勢升級的背景下,二手車消費(fèi)價(jià)格呈明顯增長態(tài)勢。2019年,3萬元及以下價(jià)格區(qū)間的車輛下降8.70%,3萬-5萬元區(qū)間增長2.49%,5萬-8萬元區(qū)間下降0.35%;8萬-12萬元區(qū)間增長1.24%,12萬-15萬元區(qū)間增長2.28%,15萬-30萬元區(qū)間增長1.82%,30萬元區(qū)間以上增長1.2%。

        從月度轉(zhuǎn)籍比例的走勢來看,2019年上半年的轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期,跨區(qū)域流通出現(xiàn)了非常明顯的增長。從去年9月份開始,受部分地區(qū)國五國六切換影響,跨區(qū)域流通有所減緩,低于去年同期水平。

        全國解除二手車限遷政策的逐步推進(jìn),極大促進(jìn)了二手車的流通。隨著全國各區(qū)域二手車流通的壁壘逐步消除,二手車在全國范圍內(nèi)的自由流通越來越快捷,轉(zhuǎn)籍比例逐年增長。

        目前,新能源車在汽車消費(fèi)中扮演著越來越重要的角色。

        二手新能源車交易車型數(shù)據(jù)顯示,A00級車型占比58.25%;其次是A級車型,占比21.96%。從各車型占比來看,小微車型依然占絕對主力。SUV車型占比為7.13%,MPV車型占比為2.5%。

        新能源二手車交易車輛使用年限絕大多數(shù)集中在2年以下。數(shù)據(jù)顯示,使用年限在2年以下的占比58.9%,2-4年占比31.8%,新能源二手車使用年限在4-6年的交易量占9.1%。

        與傳統(tǒng)二手車使用年限相比,新能源二手車的使用年限更短,4年以內(nèi)的新能源車保有量是市場主流。(記者吳博峰)

        標(biāo)簽: 二手車交易量

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