上市后故障頻發(fā)，路虎召回1772輛攬勝運(yùn)動(dòng)P400e!

路虎正式向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，將在9月28日起召回進(jìn)口路虎新攬勝、攬運(yùn)、和新一代發(fā)現(xiàn)共計(jì)23輛;此外11月30日起，路虎將召回1772輛進(jìn)口新款攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型。

對(duì)于路虎新攬勝、攬運(yùn)和發(fā)現(xiàn)的召回原因，是車輛在售后升級(jí)過(guò)程中，裝配了與車輛不匹配的圖像處理模塊軟件，導(dǎo)致自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)可能無(wú)法正常工作，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。路虎將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)改進(jìn)過(guò)的圖像處理模塊軟件。

1772輛路虎插電混動(dòng)版攬勝則因“電器控制模塊”問(wèn)題被召回。路虎解釋稱：由于供應(yīng)商制造原因，車輛蓄電池充電器控制模塊的冷卻液隔板無(wú)法起到密封作用，冷卻液可能滲入到模塊內(nèi)部，導(dǎo)致模塊的電子部件損壞。在這種情況下如果車輛繼續(xù)行駛，外部照明和儀表顯示將無(wú)法正常使用，極端情況下12V蓄電池可能因無(wú)法繼續(xù)充電而逐漸耗盡電量，車輛將失去動(dòng)力，存在安全隱患。

路虎將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的蓄電池充電器控制模塊，以消除安全隱患。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)P400e是路虎首款插電混動(dòng)版車型，上市至今已經(jīng)6個(gè)月，這款攬運(yùn)P400e可以說(shuō)是家喻戶曉了。此前，因頻繁出現(xiàn)行駛中突然抱死駐車、動(dòng)力缺失、無(wú)法充電等故障，車主已經(jīng)多次組織維權(quán)行動(dòng)，要求路虎廠家“無(wú)條件退車”。

據(jù)一名行業(yè)人士透露，在攬勝運(yùn)動(dòng)P400e上市之前，路虎廠家就已經(jīng)知曉車輛存在問(wèn)題，并且多次派英國(guó)工程師到達(dá)天津?qū)囕v進(jìn)行維修，很顯然這都是無(wú)濟(jì)于事，于是車輛上市之后就爆出了“電力系統(tǒng)故障”，再到后來(lái)的車主集中路虎上海總部維權(quán)，現(xiàn)在攬勝運(yùn)動(dòng)P400e終于要被召回了。

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