中國童裝之都開始進(jìn)軍海外 全球微速訊

織里鎮(zhèn)位于湖州吳興區(qū)，自古就因織造興盛而得名。1970年代末，當(dāng)?shù)亻_始發(fā)力童裝產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)成為名副其實的“中國童裝之都”，僅童裝企業(yè)就超過1.4萬家，年產(chǎn)值超過700億元。

(資料圖片僅供參考)

一直以來，織里的童裝都以國內(nèi)市場為主，內(nèi)銷的占比達(dá)到90%，只有一部分外貿(mào)訂單會銷往韓國、日本等地區(qū)，童裝款式也更偏向日韓風(fēng)。今年以來，織里童裝出海的步伐明顯加快，北美、歐洲、中東等地區(qū)成為當(dāng)?shù)睾芏嗌碳颐闇?zhǔn)的新市場。2月2日，湖州市商務(wù)局組織18家織里童裝、紡織等企業(yè)赴英國伯明翰參加國際春季消費品博覽會，打響了童裝出海的開年第一槍。

市場反轉(zhuǎn)，韓國人也要到織里淘爆款

“十年前剛?cè)胄械臅r候，大家都是去韓國買版，從上海到首爾的一趟航班，有時候一半以上的乘客，都是去韓國買版的同行，很尷尬。”據(jù)一位童裝品牌的老板回憶，從2018年開始，這個情形就反過來了，韓國的老板開始來織里淘爆款，而織里現(xiàn)在的買版市場，最多的時候每天超過5000人來買版。

過去一年，受疫情反復(fù)的沖擊，織里童裝在國內(nèi)的銷路受到了一定的影響。“，由于快遞延誤，物流受阻等原因，童裝電商也出現(xiàn)了短期下滑。當(dāng)?shù)氐拇蠛哟迨强椑镂宕箅娚檀逯唬@個僅有3000位本地村民的小村子，最多的時候擁有1500家電商商家。

“之前的大河電商村人擠人，出租車根本進(jìn)不去，送個貨只能騎兩輪電動車。”據(jù)一位出租車司機(jī)講述，與此前的熱鬧景象相比，去年的電商村略顯冷清，部分門店的租金也下降了一半。

今年以來，織里童裝在國內(nèi)市場開始全面反彈。同時，在當(dāng)?shù)卣粩堊优e措的引導(dǎo)下，很多童裝商家也開始將眼光轉(zhuǎn)向海外，為織里童裝尋求下一條增長曲線。

推出“反向定制”模式，助力童裝工廠轉(zhuǎn)型升級

從英國伯明翰返程之后，織里的童裝商家也開始自發(fā)地走出去，先后組團(tuán)赴越南、美國、歐洲、中東等地區(qū)參展，一些頭部的品牌商家也開始試水國外市場，設(shè)計研發(fā)更符合海外消費者的北歐款。

3月16日，拼多多旗下多多跨境電商業(yè)務(wù)童裝類目的專項團(tuán)隊也來到織里，在湖州商務(wù)局的指導(dǎo)下，與當(dāng)?shù)赝b辦、電商協(xié)會、跨境電商服務(wù)平臺象嶼集團(tuán)以及50余家童裝企業(yè)，深入探討了童裝出海的一體化方案。

在多多跨境團(tuán)隊和當(dāng)?shù)赝b辦的推動下，目前已有10余家商家和工廠先后入駐多多跨境業(yè)務(wù)，并著手籌備即將熱賣的夏款童裝。

一站賣全球，打造品牌出海橋頭堡

“在海外市場，童裝品牌仍然是空白，目前正是品牌出海的大好時機(jī)。”多多跨境童裝類目的負(fù)責(zé)人透露，平臺的童裝類目現(xiàn)在起量很快，暢銷單款最高已達(dá)百萬量級，頭部商家的單月銷售額也已接近千萬級別。

接下來的一段時間,多多跨境將對入駐的織里童裝進(jìn)行重點扶持，通過零傭金、免倉儲、運費減半、價格補(bǔ)貼等一攬子舉措，率先幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)打出一批爆款，以最小成本快速打響品牌聲量。

自去年9月上線以來，多多跨境業(yè)務(wù)已先后登陸北美、澳洲和英國等市場，持續(xù)助力中國制造業(yè)一站賣全球。這在織里童裝的從業(yè)者看來，一站賣全球?qū)椑锿b以及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶的影響遠(yuǎn)不止于此。

在國內(nèi)童裝市場，淡旺季比較明顯。與國內(nèi)其他童裝產(chǎn)業(yè)帶相比，織里的冬裝最為出色，其旺季也集中在8月至12月。一旦打開全球市場，上半年的淡季也可以利用起來，因為可以把冬裝銷往南半球的澳洲市場，“一站賣全球意味全年都是旺季”。

“在跨境業(yè)務(wù)上線時，拼多多還正式啟動了‘2023多多出海扶持計劃’，首期打造100個制造業(yè)出海品牌。”多多跨境業(yè)務(wù)童裝類目的負(fù)責(zé)人表示，接下來平臺將結(jié)合織里童裝的研發(fā)和設(shè)計優(yōu)勢，集中打造一批童裝品牌，助力湖州把織里打造成中國童裝品牌出海的橋頭堡，繼續(xù)邁向“世界童裝之都”。

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