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2月19日18時，第二趟新疆喀什至廣東佛山棉紗專列載著1440噸優質棉紗，從喀什站出發，將直達廣東佛山小塘站。今年，新疆棉紗乘坐“專車”飛奔在鐵路線上，運時相比普通列車預計縮短近三分之一。

“用普通列車零散發運，喀什到佛山需12天，專列一站直達中途不需解編作業，八九天即可抵達。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司喀什貨運中心營銷部經理馬志敏說，今年新疆鐵路部門以大宗貨物運輸為重點，走訪對接企業了解運輸需求，通過“一對一”服務精準調配運力。針對棉紗市場需求旺盛的情況，分別于2月11日、19日開行棉紗專列。

新疆是我國最大的優質商品棉生產基地，棉花產量占全國總產量已超90%，新疆生產建設兵團、阿克蘇地區、喀什地區均是棉花主產區。2022年全疆棉紡紗錠規模達2215萬錠，新疆生產的優質棉紗受到各地織布、印染、服裝企業的歡迎，長期通過鐵路運往全國各地，尤其是廣東、浙江、江蘇等紡織服裝產業集中地區。

“我們今年與廣東佛山的客戶簽訂了每月6500噸棉紗供應協議，多年合作的鐵路運輸運量大、運距長、運價低，專列運輸縮短了運時、提升了效率。”專列發運企業新疆東純興紡織有限公司運輸業務負責人李林說，企業已達產100萬錠棉紗加工規模，目前年產13萬噸棉紗產品中60%供應廣東市場、40%供應江浙等地。

新春伊始，疫情防控措施優化調整，各地經濟社會發展活力進一步釋放，新疆多地棉花加工企業恢復全產能生產，國內多個省份的棉花產業鏈中游制造業需求旺盛，棉紗產品外運需求也隨之增大。今年截至2月18日，新疆鐵路運輸棉花56.5萬噸，同比增長303%。

“1月以來我們的棉紗發運量持續上漲，目前已有1萬多噸通過鐵路運輸，同比增長224.44%。”李林說，棉紗專列保證了運量和運輸時效，架起喀什與佛山間的快速通道，促進疆貨南進的穩定供應，企業計劃繼續申請棉紗專列以提升運輸效率。

馬志敏介紹，為緩解市場需求旺盛和鐵路運力緊張的矛盾，新疆鐵路部門主動對接棉花、棉紗產業相關企業，根據企業的運輸計劃，精準制定個性化、多樣化運輸方案，采取零星拼車、成組裝車、開行專列等方式提升運力，并積極“引流入疆”組織本地企業利用卸后返程車源運輸，提高車輛、集裝箱利用率，通過高效服務助力區域經濟發展。

一趟趟專列相繼出發，開啟新一年的新征程。

新疆東純興紡織有限公司董事長凌力說，近年來國家、自治區出臺多項優惠政策，為紡織服裝生產企業提供出疆運費補貼、新增就業補貼等支持;隨著市場逐步恢復活力，行業對國內消費前景期待樂觀;新疆推動交通運輸高質量發展，鐵路、公路等部門積極提升服務質量，多方利好因素疊加，讓新疆棉紡織企業發展底氣更足。

標簽： 鐵路運輸 同比增長 普通列車