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新華社記者 樊曦

記者從中國鐵建股份有限公司了解到，10日，中鐵十四局“京華號”盾構(gòu)機模型亮相2023年中國品牌日活動現(xiàn)場。作為國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機，“京華號”正在北京東六環(huán)地下40米深處向前掘進，負(fù)責(zé)北京城市副中心東六環(huán)入地改造工程西線隧道施工。目前，該隧道已順利掘進6880米，即將貫通。

據(jù)中鐵十四局大盾構(gòu)公司黨委書記史慶濤介紹，“京華號”盾構(gòu)機刀盤直徑達16.07米，是國產(chǎn)首臺直徑16米級盾構(gòu)機。北京東六環(huán)改造工程線路全長約16公里，其中盾構(gòu)隧道段長7.4公里。隧道西線采用“京華號”施工，是我國北方最大的盾構(gòu)隧道，開挖斷面相當(dāng)于常見地鐵隧道斷面的6倍。

“‘京華號’掘進過程中，創(chuàng)造了16米級超大直徑盾構(gòu)機單月最高掘進542米的月進尺紀(jì)錄，隧道沉降始終控制在3毫米內(nèi)，確保了工程安全如期推進。”史慶濤說。

圖為北京城市副中心東六環(huán)入地改造工程西線隧道施工現(xiàn)場，“京華號”盾構(gòu)機正在掘進。新華社記者樊曦 攝

在2023年中國品牌日活動現(xiàn)場，建設(shè)者還展示了“中國大盾構(gòu)智慧管控中心”數(shù)字大屏。據(jù)了解，管控中心建在南京，可對大盾構(gòu)工程項目進行遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實現(xiàn)專家遠(yuǎn)程“問診”、安全實時預(yù)警和實時數(shù)據(jù)分析，智能化解決一線施工難題，為工程建設(shè)保駕護航。

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