首款量產L4無人駕駛新能源車將問世？車企新動向！【附自動駕駛系統市場規模預測】

圖源：攝圖網

(資料圖片僅供參考)

5月10日，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司展開了深化合作，發布 “AIDI計劃”，并宣布將成立合資公司，這是繼2011年雙方簽訂戰略合作后，首次向外界公開合作進展。AIDI計劃旨在共同定義和量產共享出行L4無人駕駛新能源汽車，推進無人駕駛出行生態建設。

中國自動駕駛汽車發展歷程

L4級自動駕駛技術是指機動系統在大部分條件下能夠完成駕駛任務，即使出現緊急情況也能獨自處理，無需駕駛者介入的技術。目前，無人駕駛汽車行業整體環境發展態勢良好，得到了國家以及相關部門的支持，保證我國無人駕駛汽車技術保持較高水平發展：

中國自動駕駛汽車行業發展前景廣闊

AIDI計劃，寓意著廣汽埃安智能和滴滴自動駕駛智能技術的互補，以及人工智能和駕駛智慧的融合。未來將調動更多車企的研發積極性，L4無人駕駛新能源汽車的市場規模還會進一步擴大。據美國市場研究公司和IHS Automotive預測，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達到2100萬輛左右，而中國市場的份額約為24%左右，約為504萬輛，其市場前景非常廣闊。

圖2：2025-2035年中國無人駕駛汽車行業市場規模預測(單位:萬輛)

滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博表示，“滴滴出行致力于推動未來交通變革，始終將自動駕駛作為面向未來重點發展的板塊。今年以來，滴滴自動駕駛在無人化技術、商業化領域連續取得突破性進展。隨著AIDI計劃的開啟，量產化也迎來了新的里程碑，滴滴自動駕駛發展進入全新階段。廣汽埃安擁有先進的純電平臺和高可靠的智駕冗余套件，能充分賦能新一代無人駕駛量產車，使其在安全、體驗、效率等方面具備顯著競爭力，為用戶提供更好的無人駕駛出行服務，加速無人駕駛技術商業化落地。”

總而言之，對于企業來說，在L4級別自動駕駛技術還需持續投入更多的資源，企業若想維持車型競爭力，強強聯手將是最好做法，沒有之一。

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