真全棧，全自研！未來1-2年蔚來汽車關鍵芯片將自研量產(chǎn)【附汽車大算力芯片行業(yè)前景預測】

圖片來源：攝圖網(wǎng)

(資料圖片僅供參考)

近日，蔚來汽車硬件副總裁白劍表示，在智能硬件領域，從NT1開始，我們的域控制器電路和結構就是自己設計，委托代工廠生產(chǎn)。 即使代工生產(chǎn)，產(chǎn)線的測試夾具，測試軟件開發(fā)也都是自研后轉給代工廠使用。未來一兩年內(nèi)，AD芯片(輔助駕駛芯片)為首的一些關鍵芯片也會自研量產(chǎn)！真全棧，全自研！

自動駕駛芯片作為自動駕駛技術的核心組成部分，正處于快速發(fā)展的階段。隨著技術的進步和市場的需求，自動駕駛芯片將不斷創(chuàng)新和改進，為自動駕駛技術的發(fā)展提供強有力的支持。同時，政府和相關機構也應加強合作和監(jiān)管，推動自動駕駛芯片的安全性和可靠性，促進自動駕駛技術的健康發(fā)展。

——不同自動駕駛等級對芯片算力要求分析

自動駕駛芯片一方面需要滿足更高的安全等級，同時隨著自動駕駛級別的提升，需要更高的算力支持，地平線數(shù)據(jù)顯示，目前L2級別的自動駕駛汽車需要10TOPS左右的算力，L3級別的自動駕駛需要100TOPS左右的算力，而到了L4級別后，自動駕駛汽車芯片算力需求將大幅度提升至1000TOPS以上。中國乘用車自動駕駛領域目前處于L2等級，由于L3級別自動駕駛技術仍不完善、法規(guī)問題、責任認定、加之成本過高，短期內(nèi)較難實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

——中國汽車芯片需求量測算

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會介紹，現(xiàn)代化汽車的車載芯片數(shù)量越來越多，并且新能源汽車的芯片使用量要普遍高于傳統(tǒng)燃油汽車。以全球水平的汽車芯片搭載量初步測算，2021年我國汽車芯片需求量為178億顆。

——2027年市場規(guī)模將達到60億元

隨著我國汽車智能化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，汽車搭載的毫米波雷達等傳感器、其他各類型汽車電子設備數(shù)量將不斷提高，同時智能汽車、自動駕駛等技術將對汽車芯片算力提出更高的要求，我國汽車大算力芯片市場規(guī)模預計將以和全球市場相似的增速快速增長。預計到2027年，中國汽車大算力芯片市場規(guī)模將突破60億元。

業(yè)內(nèi)人士表示，中央計算架構將是下一代高性能汽車芯片的用武之地。在高工智能汽車研究院看來，隨著2024年開始，高通和英偉達率先量產(chǎn)下一代高性能中央超大算力芯片，高端市場爭奪戰(zhàn)將進入一個新的周期。同時，受益于集中式架構規(guī)模化后帶來的可能降本效應，汽車芯片的需求也可能會發(fā)生根本性變革。行業(yè)普遍認為，中央大算力計算平臺有望在2025年出現(xiàn)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，作大算力被視為自動駕駛芯片的確定趨勢之一。伴隨自動駕駛的級別增加，其需要處理的數(shù)據(jù)量就越龐大，對芯片的算力要求就更高。目前，中國乘用車行業(yè)對于自動駕駛的需求力度較大，自動駕駛行業(yè)2023年將進入L3的量產(chǎn)爆發(fā)期，屆時，中國乘用車行業(yè)對于汽車大算力芯片的需求也會爆發(fā)。

前瞻經(jīng)濟學人APP資訊組

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車算力發(fā)展及大算力芯片市場前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學家/資深行業(yè)研究員交流互動。

標簽：