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        6個(gè)半小時(shí)到達(dá)!國(guó)內(nèi)飛行時(shí)間最長(zhǎng)直飛航線開通【附民航運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀分析】

        評(píng)論

        圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng)


        (資料圖片)

        近日,中國(guó)南方航空CZ3360航班從新疆喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,標(biāo)志著喀什首條直飛廣州航線正式開通,這也是目前國(guó)內(nèi)飛行時(shí)間最長(zhǎng)的直飛航線。這次開通的喀什直飛廣州航線航班號(hào)為CZ3359/60,計(jì)劃每周2、4、6執(zhí)行。航線開通后,兩地飛行時(shí)間縮短至6.5個(gè)小時(shí),相較之前經(jīng)停或轉(zhuǎn)機(jī)節(jié)約時(shí)間超20%。

        截至目前,南航在新疆始發(fā)至粵港澳大灣區(qū)的通航點(diǎn)達(dá)5個(gè),通過(guò)南航航班可到達(dá)香港、廣州、深圳、珠海、惠州等主要城市。其中喀什至廣州航線是繼烏魯木齊至香港、烏魯木齊至廣州、烏魯木齊至深圳、阿勒泰至廣州外,新疆始發(fā)至粵港澳大灣區(qū)的第5條直飛航線。

        中國(guó)民用航空在過(guò)去幾十年中取得了巨大的發(fā)展,目前正處于快速增長(zhǎng)的階段。中國(guó)航空公司數(shù)量逐年增加,航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。中國(guó)航空市場(chǎng)逐漸成為全球最大的航空市場(chǎng)之一。航空公司不斷增加航班和航點(diǎn),航空樞紐和機(jī)場(chǎng)建設(shè)也在不斷擴(kuò)大。高鐵與航空的互補(bǔ)發(fā)展,提供了更便捷的出行選擇。當(dāng)然,航空安全意識(shí)和管理水平需要進(jìn)一步提高。還需要不斷加強(qiáng)綠色航空技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

        ——中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分析

        2021年全年,中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為856.75億噸公里,比2020年增加了7.3個(gè)百分點(diǎn)。其中,國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量641.14億噸公里,國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量215.61億噸公里。

        ——中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)旅客周轉(zhuǎn)量分析

        2021年,全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量6529.68億人公里,較2020年增長(zhǎng)3.5%。其中國(guó)內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量6439.12億人公里,占比98.61%,較2020年增長(zhǎng)9.7個(gè)百分點(diǎn);國(guó)際航線的旅客周轉(zhuǎn)量下滑79.5%,僅有90.56億人公里。

        ——中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)國(guó)際貨郵周轉(zhuǎn)量疫情后反彈明顯

        從貨郵周轉(zhuǎn)量角度來(lái)看,2021年我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)278.16億噸公里,較2020年增長(zhǎng)15.8%。其中,國(guó)際航線和港澳臺(tái)航線的增速最快,2021年全年分別完成貨郵周轉(zhuǎn)量207.57億噸公里和2.29億噸公里,較2020年分別增長(zhǎng)20.5%和10.8%。

        ——中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模保持增長(zhǎng)

        截至2021年底,我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)為4054架,較2020年底新增了151架。

        專家表示,今天的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)從單純的航空交通樞紐演變?yōu)榧煌ā⑸虡I(yè)、服務(wù)、文化等于一體的多元化綜合樞紐。智慧機(jī)場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段,在智慧化實(shí)踐方面仍有很大的進(jìn)步空間。

        前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為,對(duì)于民用航空運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō),機(jī)隊(duì)規(guī)模是保證其客運(yùn)貨運(yùn)供給能力的重要保證,是其最重要的資產(chǎn)之一。根據(jù)三大航司公司年報(bào)的數(shù)據(jù),2022-2024年,三大航司總計(jì)打算引進(jìn)270架飛機(jī)。

        前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

        更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

        同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說(shuō)明書、公司年度報(bào)告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容,需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。

        更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】,還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。

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