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7月31日，小鵬汽車與大眾汽車宣布達成戰略合作，雙方將共同開發兩款B級純電車型，并以大眾品牌在國內進行銷售。同時，保時捷正在考慮投資高達235.95億元人民幣建廠，并正在與潛在的金融和戰略合作伙伴進行洽談。 據汽車分析師@Jas0nYu的情報，大眾旗下的保時捷曾試圖與比亞迪、理想和蔚來進行平臺合作，但都被拒絕。他認為，小鵬與大眾的合作是各取所需的結果，而日韓品牌可能會逐漸退出中國市場。 保時捷上周表示，公司正面臨加快電動化轉型的壓力。包括純電Macan在內的多款主要電動汽車由于軟件故障，上市時間不得不推遲。同時，由于零部件供應短缺，保時捷唯一的純電車型Taycan的交付量在上半年下降了5%。 保時捷CEO奧博穆表示，由于大部分車輛在德國生產，因此在德國附近增加電池產能“或許是合理的”。同時，美國的申請流程簡單和《通脹削減法案》的相關條款使得美國對保時捷的吸引力日益增強。 目前，保時捷已經擁有一家研究高性能電池的合資企業Cellforce，并在德國西南部投資建設了一座1.3 GWh的工廠。

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