世界熱頭條丨國(guó)內(nèi)首部！智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)今日實(shí)施，明確事故責(zé)任

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汽車行業(yè)智能化的發(fā)展，使得智能汽車越來(lái)越多，隨之而來(lái)的一個(gè)話題是：駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車，發(fā)生事故該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任？

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，8月1日，國(guó)內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，首次對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入登記、上路行駛等事項(xiàng)作出具體規(guī)定；并首次明確了自動(dòng)駕駛汽車的認(rèn)責(zé)。

該法規(guī)為自動(dòng)駕駛事故認(rèn)責(zé)提供了關(guān)鍵的框架，如果自動(dòng)駕駛汽車的方向盤(pán)后面有司機(jī)，司機(jī)將在事故中承擔(dān)責(zé)任；如果汽車完全無(wú)人駕駛，車主將負(fù)責(zé)；如果確認(rèn)是由車輛缺陷導(dǎo)致事故，車主可以向自動(dòng)駕駛車輛制造商尋求賠償。

深圳引入的這項(xiàng)法規(guī)是迄今為止中國(guó)關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車上路最為明確的法規(guī)，即日起，自動(dòng)駕駛汽車可以在駕駛位沒(méi)有司機(jī)駕駛的情況下行駛，但在大部分地區(qū)，司機(jī)仍然必須在車內(nèi)出現(xiàn)，可以是坐在副駕駛位甚至是后排。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，2021年8月12日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，明確規(guī)定“企業(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息等信息”，并對(duì)具備自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的汽車提出各項(xiàng)具體要求。如若發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售的汽車產(chǎn)品存在數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線升級(jí)安全、駕駛輔助和自動(dòng)駕駛安全等嚴(yán)重問(wèn)題的，將依法依規(guī)立即停止相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售，采取措施進(jìn)行整改，并及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)告。

目前，無(wú)論是中國(guó)，還是全球其他國(guó)家和地區(qū)，都在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛的落地。在企業(yè)加大科研投入的同時(shí)，中央和地方政策也加速落地。未來(lái)，在政策和市場(chǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)將加速成熟，“自動(dòng)駕駛”所造成的車禍也將逐漸減少。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商指南、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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標(biāo)簽： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車