從產(chǎn)業(yè)鏈到生態(tài)網(wǎng)，這座小鎮(zhèn)為何能成為贛州的千億智造新名片

伴隨新能源汽車與新能源、新材料、大數(shù)據(jù)和人工智能等多種變革性技術(shù)的結(jié)合，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了由鏈?zhǔn)疥P(guān)系向網(wǎng)狀生態(tài)演變的巨大機(jī)遇。同時(shí)，雙碳目標(biāo)的提出也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景。

在這樣的背景下，贛州正在加快建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，以此作為振興革命老區(qū)、建設(shè)革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)的重要途徑。

那么，如何基于贛州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升鏈與多元融合，構(gòu)建全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系？如何融合產(chǎn)業(yè)功能、文化功能、旅游功能和社區(qū)功能，構(gòu)建一個(gè)低碳化、智慧化、人文化、娛樂(lè)化的產(chǎn)城融合城市空間？

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供了一個(gè)全新的破局思路，提出應(yīng)打造以新能源為特色的產(chǎn)城人文游一體化發(fā)展的新能源汽車小鎮(zhèn)。

贛州打造新能源汽車小鎮(zhèn)的SWOT分析

從優(yōu)勢(shì)來(lái)看：

贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)近年來(lái)正扎實(shí)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全鏈?zhǔn)桨l(fā)展，已聚集新能源及關(guān)鍵零部件企業(yè)103家，其中規(guī)模以上企業(yè)42家、“國(guó)家隊(duì)”央企項(xiàng)目6個(gè)、“三電”等核心零部件項(xiàng)目28個(gè)。

目前，贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)已初步形成“整車+核心零部件”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

除了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，贛州作為贛粵閩湘四省通衢的區(qū)域性中心城市，占據(jù)了區(qū)位優(yōu)勢(shì)；同時(shí)經(jīng)開(kāi)區(qū)持續(xù)深化“放管服”改革，創(chuàng)造了營(yíng)商環(huán)境優(yōu)勢(shì)。不可忽略的是，贛州還擁有客家文化、紅色文化等文化資源，以及江西理工大學(xué)等眾多高校資源。

從制約條件來(lái)看：

盡管，2021年經(jīng)開(kāi)區(qū)新能源及新能源車產(chǎn)業(yè)營(yíng)收增速有望超40% ，但不得不承認(rèn)：目前，贛州市新能源汽車整車制造能力仍然不足，僅少數(shù)幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，整體產(chǎn)能處于較低水平。同時(shí)整車外觀和內(nèi)飾創(chuàng)新不足，系統(tǒng)配置功能較為單一，導(dǎo)致整體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

而且，贛州市面向社會(huì)車輛提供充電服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施存在明顯數(shù)量不足、分布不均衡的問(wèn)題。理論上可以滿足3萬(wàn)輛左右的新能源汽車充電需求，但實(shí)際卻未達(dá)到。 

另外，缺少產(chǎn)業(yè)人才和熟練工人也是嚴(yán)重短板之一。

這一方面是由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，產(chǎn)業(yè)用工跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度所致；另一方面則是因?yàn)楣と说牧鲃?dòng)性大，使企業(yè)招聘熟練技工的難度也加大。同時(shí)，校企合作不夠深入，也嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)工人及后市場(chǎng)服務(wù)人才隊(duì)伍的建設(shè)和培養(yǎng)。

從未來(lái)機(jī)遇來(lái)看：

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，小鎮(zhèn)面臨新能源汽車產(chǎn)業(yè)、“3060”雙碳目標(biāo)、雙循環(huán)發(fā)展格局、革命老區(qū)振興發(fā)展、對(duì)接粵港澳大灣區(qū)等宏觀政策提供的發(fā)展機(jī)遇。

而上位規(guī)劃?rùn)C(jī)遇方面，《贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)“十四五”時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)》提出：加快構(gòu)建新能源汽車、電子信息雙首位產(chǎn)業(yè)和稀土鎢等新材料、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色食品、服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“2+N”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

《贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)“十四五”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》則提出：打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)商務(wù)區(qū)、聯(lián)合高校院所搭建“產(chǎn)學(xué)研”研發(fā)平臺(tái)、籌建“贛州新能源汽車發(fā)展研究院”、籌建“贛州新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心”、加強(qiáng)人才智力導(dǎo)入，匯聚汽車業(yè)經(jīng)營(yíng)主體和業(yè)務(wù)進(jìn)駐汽車小鎮(zhèn)、依托汽車小鎮(zhèn)引進(jìn)新能源研學(xué)服務(wù)項(xiàng)目開(kāi)展汽車文旅活動(dòng)等。

至于贛州打造新能源汽車小鎮(zhèn)將會(huì)面臨怎樣的挑戰(zhàn)，前瞻認(rèn)為，主要體現(xiàn)為以下三個(gè)方面，一是如何尋找合適的產(chǎn)業(yè)定位及細(xì)分領(lǐng)域，尋求創(chuàng)新突破，帶動(dòng)城市整體面貌提質(zhì)升級(jí)；二是如何構(gòu)建產(chǎn)城生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，打造活力集群；三是如何與周邊差異化發(fā)展，構(gòu)建平衡的競(jìng)合關(guān)系，以提升小鎮(zhèn)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

打造新能源汽車小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)特色+文化特色

根據(jù)贛州打造新能源汽車小鎮(zhèn)所擁有的優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)存的劣勢(shì)以及面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為：贛州新能源汽車小鎮(zhèn)應(yīng)以新能源為特色支撐，發(fā)展汽車、文化、科技產(chǎn)業(yè)，同時(shí)有機(jī)融合產(chǎn)業(yè)、文化、社區(qū)、生態(tài)等功能，使該小鎮(zhèn)既具有應(yīng)用展示、論壇會(huì)議、汽車銷售、汽車后市場(chǎng)服務(wù)等功能，也具有創(chuàng)新孵化、文化博覽、文化娛樂(lè)、科普旅游、賽事運(yùn)動(dòng)、居住配套等功能。

基于這一總體定位，為進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)域新能源汽車發(fā)展的集聚效應(yīng)，以及打造贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車文化IP以形成贛州文化旅游新名片，前瞻特別給出了產(chǎn)業(yè)特色塑造方案以及文化特色塑造方案。

產(chǎn)業(yè)特色方面，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提出“小窗口、大平臺(tái)”的思路。

其中小窗口即引進(jìn)多門類標(biāo)桿新能源及新能源汽車龍頭企業(yè)，通過(guò)標(biāo)桿企業(yè)的產(chǎn)業(yè)資源集聚和技術(shù)力量擴(kuò)散，形成展望新能源產(chǎn)業(yè)未來(lái)前進(jìn)方向的小窗口和透視新能源汽車行業(yè)發(fā)展面貌的小窗口。

而大平臺(tái)則指，通過(guò)搭建孵化創(chuàng)新平臺(tái)，吸引有潛力及有實(shí)力的初創(chuàng)企業(yè)及總部企業(yè)入駐，為新能源汽車行業(yè)注入創(chuàng)新血液，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)打造一站式汽車后服務(wù)中心，全方位滿足新能源汽車行業(yè)的服務(wù)性需求。

文化特色方面，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為應(yīng)以點(diǎn)、線、面為思路進(jìn)行塑造。

其中，“點(diǎn)”是通過(guò)建設(shè)各類博物館、娛樂(lè)館、主題公園以全方位展示新能源及新能源汽車文化。

“線”則是充分利用道路景觀軸線、綠地綠帶、公園水系等公共空間發(fā)展汽車娛樂(lè)體驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)、賽事體驗(yàn)等汽車文化體驗(yàn)項(xiàng)目。

而“面”主要是將小鎮(zhèn)作為一個(gè)整體，通過(guò)設(shè)置統(tǒng)一的標(biāo)語(yǔ)及雕塑小品等展現(xiàn)小鎮(zhèn)整體的文化風(fēng)貌。

標(biāo)簽： 新能源汽車小鎮(zhèn)