桑迪亞國家實驗室最近通過一個小型設(shè)備揭示了他們下一代導航系統(tǒng)的新設(shè)計結(jié)構(gòu)。盡管這個機器很小，但這一創(chuàng)新有望成為導航行業(yè)的一個突破口。

新的導航系統(tǒng)與蘋果大小相當，包含了各種金屬和礦物。該設(shè)備的結(jié)構(gòu)專門用來包含原子云，使用化學方法來實現(xiàn)精確的導航效用。

桑迪亞國家實驗室專家彼得-施溫特在《佛羅里達新聞時報》的報道中說，這個小型設(shè)備是為了成為最有效的量子傳感器，其功能非常可靠。該設(shè)備使用量子力學背后的物理學，將顛覆當今時代傳統(tǒng)導航工具的現(xiàn)有功能。一旦這項創(chuàng)新得到充分發(fā)展，研究人員希望將其用于商業(yè)用途。

桑迪亞公司將該設(shè)備作為核心技術(shù)來使用，這將推動當前導航系統(tǒng)的未來發(fā)展。除了傳統(tǒng)的全球定位系統(tǒng)或GPS之外，該導航核心使用一種新穎的方法來進行系統(tǒng)操作。

全球定位系統(tǒng)是現(xiàn)代最常用的導航技術(shù)，因為它目前擁有最先進的程序，如實時同步到衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的原子鐘。正因為如此，每個設(shè)備都依賴GPS來實現(xiàn)最精確的導航功能。但是，GPS設(shè)備的主要問題是它容易受到信號干擾和位置的影響。這個問題可能對依靠導航的項目和活動造成嚴重影響，如商業(yè)和軍用車輛。

新的導航核心的開發(fā)目的是解決這個難題。通過裝備該設(shè)備，未來的車輛將能夠追蹤他們自己的位置，而無需依賴衛(wèi)星。它將和原子鐘一樣精確，但有額外的功能，如通過銣的成分來測量加速度和旋轉(zhuǎn)。

原子加速計以及陀螺儀被裝備到現(xiàn)代汽車的大多數(shù)導航系統(tǒng)和其他由位置圖驅(qū)動的設(shè)備中。然而，這些設(shè)備必須滿足大型車輛的必要架構(gòu)，而且設(shè)備越大，消耗的電能就越多。

量子傳感器在這個時代被放到很多應(yīng)用中。即使這些應(yīng)用在實驗室實驗中可以進行，但在現(xiàn)實世界的操作中仍會出現(xiàn)許多復雜情況。因此，該團隊沒有使用電子真空系統(tǒng)，而是使用了量子傳感技術(shù)，使該設(shè)備具有足夠小的尺寸，同時保持導航功能的精確性和可靠性。

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參考資料：https://www.sciencetimes.com/articles/34181/20211027/first-gps-free-navigation-device-developed-quantum-mechanics.htm

標簽： 導航 量子力學