9月20日，理想汽車(02015.HK、NASDAQ:LI)發布第三季度交付量展望更新公告稱，受馬來西亞新冠疫情的影響，理想汽車的毫米波雷達供應商所采用的專用芯片嚴重減產。

由于該芯片的供應恢復不及預期，理想汽車現在預計其2021年第三季度的車輛交付量約為2.45萬輛，該展望更新了公司之前發布的2.5萬至2.6萬輛的交付量預期。

理想汽車表示，公司將繼續監測持續的市場狀況并與其供應鏈合作伙伴保持密切合作，以盡量減少芯片短缺對其生產的影響。

長江商報奔騰新聞記者發現，理想汽車此次下調預期交付量減少2%至5.77%。

數據顯示，2021年第二季度，理想汽車累計交付17575輛，同比2020年第二季度增長166.1%，環比2021年第一季度增長39.7%，創季度交付量新紀錄，并超越此前財報指引數據上限。

7月和8月，理想汽車的交付量分別為8589輛、9433輛。這也表示，理想汽車9月份的交付量約6500輛，環比大降約31%。

此前，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠預計，理想汽車將在9月實現交付過萬。

沈亞楠介紹，理想汽車的目標是在20萬至50萬級乘用車市場上成為第一。這個區間市場在2016年的銷量大概是每年300萬輛，到了今年應該會超過500萬輛，到2025年預計每年會超過800萬輛。理想的目標就是在這800萬輛的總體市場中拿到20%的市場份額，即年銷160萬輛。

長期從事汽車研究的業內人士肖越向長江商報奔騰新聞記者表示，理想汽車要在5年內銷量達到160萬輛可能性不大，但公司勇氣可嘉，勢必在新能源汽車市場占據重要位置。

值得關注的是，9月18日，部分理想汽車用戶接收到智能軟件系統協議的更新推送，然而這一更新推送再一次在用戶群體中引起了軒然大波。

一名2020款理想ONE車主表示：“我昨晚0點的時候車機升級，早上車載屏幕上就顯示了這些協議，并且沒有不同意的選項，只有選擇同意才能繼續使用汽車。”

多位理想ONE車主表示，他們不同意協議中理想汽車收集個人導航、音樂播放歷史等隱私數據，但是整個頁面上只能選擇“已閱讀，并同意許可協議”才能繼續使用車輛。

有業內人士表示，基于用戶提供的協議內容，理想汽車多處涉嫌構成侵犯消費者權益的霸王條款。用戶可以向消保委、工信部舉報，到法院起訴，確認這些格式條款無效。(長江商報奔騰新聞記者方度)

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