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        欣旺達擬4395萬收購鋰電資產優化產業鏈 同步加碼消費電子、動力電池產業

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        作為鋰離子電池領軍企業,欣旺達(300207.SZ)擬進一步加大消費類電芯及動力電池兩大產業鏈的布局。

        7月28日,欣旺達發布對外投資公告,控股子公司浙江鋰威電子科技有限公司擬作價4395.98萬元,收購惠州鋰威電子科技有限公司(下稱“惠州鋰威電子”)100%股權。其中,分別向惠州鋰威新能源及楊山支付2241.95萬元和2154.03萬元,收購其分別持有的標的公司51%和49%股權。旨在進一步優化公司消費類電芯業務產業鏈。

        與此同時,欣旺達還宣布,全資子公司將與吉利、浙江吉潤設立合資公司,聯合展開混合動力電池業務。

        據了解,消費類電芯業務、動力電池業務均為欣旺達年來重點發力的業務方向。2020年,手機數碼類、智能硬件類、筆記本電腦三類消費類產品合計貢獻超過90%的收入,同時也是公司主要的盈利來源。

        不過,公司的動力電池業務至今還未實現盈利。2020年,欣旺達的動力電池業務收入4.28億元,同比下降49.55%,是唯一出現收入下降的業務,毛利率為-14.85%,為虧損狀態

        同步加碼消費電子、動力電池產業

        公告顯示,本次收購資金來自浙江鋰威電子的自有及自籌資金,收購完成后,惠州鋰威電子將成為浙江鋰威電子的全資子公司。

        惠州鋰威電子成立于2018年,主要從事電子材料推廣及應用,電池、電池組、電池材料等業務。欣旺達表示,本次收購有利于公司進一步優化消費類電芯業務產業鏈布局。

        一直以來,消費類電池模組業務是欣旺達主要的業務方向。今年以來,欣旺達不斷向消費類電芯業務加注。就在上周,欣旺達的定增申請獲深交所受理。根據募集說明書,欣旺達擬借助非公開發行股票,募資不超過39.37億元。扣除發行費用后,分別投向3C消費類鋰離子電芯擴產項目、3C消費類鋰電池模組擴產項目、筆記本電腦類鋰電池模組擴產項目及補充流動資金,擬分別投入募資13.90億元、11.15億元、4.32億元和10億元,即75%的募資將投向消費電子類產品鋰電池擴產。

        截至2020年12月31日,欣旺達消費類鋰電池模組擴產項目的產能利用率為95.93%,處于較高水。三個募投項目建成后,將分別形成年產1.25億只生產線、1.25億只生產線及4000萬只生產線的鋰電池模組產能。

        與此同時,欣旺達還在同日披露與吉利汽車聯手布局混合動力電池業務的消息。即欣旺達全資子公司欣旺達汽車電池與吉利集團、浙江吉潤共同投資設立合資公司山東吉利欣旺達動力電池有限公司,產能建設包括電芯、模組及電池包產線,主要專注于配套生產混合(含48V)動力電池包,滿足浙江吉潤、吉利集團及其關聯方全系列HEV汽車動力電池產品的需求。

        實際上,欣旺達早在2008年開始布局動力類電池業務,是較早進入行業的企業之一。不過,公司目前的動力電池產能仍處于較低階段。2020年底,欣旺達動力類鋰電池生產線建設項目的產能利用率僅為21.42%。

        兩年,在動力電池降成本、競爭激烈、標準化制造以及補貼退坡等的大環境下,車企與動力電池制造商聯姻的例子比比皆是。因此,對于本次與吉利合作,欣旺達認為,本次合作有利于公司動力電池產品持續拓寬國內外業務市場,鎖定中高端客戶,提升公司在新能源汽車領域的持續盈利能力及核心競爭力。

        研發投入9年增47倍

        從收入構成看,消費鋰電池模組是欣旺達主要的盈利來源。

        資料顯示,欣旺達成立于1997年,公司自2000年開始專注于鋰離子電池模組業務,2011年,欣旺達在創業板登陸資本市場。

        二十多年來,欣旺達以手機數碼等消費類鋰電池應用為起點,不斷向下游無人機、智能家居等智能硬件類市場拓展。目前,欣旺達已形成了3C消費類電池、智能硬件、電動汽車電池、儲能系統與能源互聯網、自動化與智能制造、第三方檢測服務等六大產業群。

        其中,消費類鋰離子電池模組制造仍是欣旺達主要的收入來源。2020年,欣旺達手機數碼類、智能硬件類、筆記本電腦類產品分別收入164.04億元、63.68億元和41.50億元,在公司總收入中占比分別為55.25%、21.45%和13.98%,合計占比約為90.68%。

        作為公司的發家業務,手機數碼類不僅僅是欣旺達最核心的收入來源,同時也貢獻了公司大部分盈利,在各項業務中毛利率最高。2020年,手機數碼類、智能硬件類、筆記本電腦類三類產品的毛利率分別為18.24%、10.01%和9.47%。

        在動力電池領域,雖然欣旺達已經與雷諾-日產聯盟、VOLVO、吉利、易捷特、上通五菱、東風柳汽、東風乘用車、小鵬、云度等車企建立合作關系,但動力電池板塊尚未實現盈利。

        2020年,欣旺達汽車及動力電池類產品收入4.28億元,同比下降49.55%,毛利率為-14.85%,同時也是公司去年唯一出現收入下降的業務板塊。同期,欣旺達精密結構類產品收入16.50億元,同比增長37.18%。

        2020年,欣旺達的營業收入、凈利潤分別為296.92億元和8.02億元,同比分別增長17.64%和6.79%。

        值得一提的是,欣旺達自上市后十分重視研發與創新,持續的研發投入成為公司不斷發展的重要支撐。數據顯示,2011年,欣旺達的研發投入僅為3764.71萬元,在營收中占比為3.65%。2020年,欣旺達的研發投入金額達到18.06億元,同比增長18.63%,在公司營收中的占比也提升至6.08%。以此計算,九年間,欣旺達的研發投入累計增長47倍。長江商報記者曹雪嬌

        標簽: 欣旺達擬 鋰電資產 產業鏈 消費電子

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