集裝箱海運(yùn)價(jià)格不斷上漲!

8月10日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)維持高位，報(bào)3371點(diǎn);巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲至3458點(diǎn)，創(chuàng)7月27日以來新高;超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲12點(diǎn)，報(bào)3022點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。

高運(yùn)價(jià)來源于高需求。隨著海外疫情的好轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，今年以來，我國出口規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國進(jìn)出口、出口、進(jìn)口規(guī)模分別為21.34萬億元、11.66萬億元、9.68萬億元，均創(chuàng)歷史同期新高，同比分別增長24.5%、24.5%、24.4%，均為10年來新高。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)預(yù)期。

不過，與此同時(shí)，7月的貿(mào)易順差也創(chuàng)下近6個(gè)月新高。市場(chǎng)人士表示，未來我國或面臨進(jìn)出口增速放緩但高順差延續(xù)態(tài)勢(shì)。

“在進(jìn)出口快速增長的同時(shí)，也應(yīng)清醒意識(shí)到，當(dāng)前全球疫情仍在持續(xù)演變，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)增多，貿(mào)易問題政治化傾向加劇，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在很大不確定性。”商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人對(duì)此表示。

外需仍然強(qiáng)勁

由于當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，運(yùn)輸需求不斷增長，加之全球各大港口為抗擊疫情而采取的嚴(yán)格措施，導(dǎo)致堆場(chǎng)密度增加，船舶等待時(shí)間大幅延長，包括從亞洲到北歐的航線在內(nèi)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都受到了嚴(yán)重影響。

這也是此次船公司漲價(jià)的理由之一。

由于訂單的增加和疫情的反復(fù)，使得全球集裝箱周轉(zhuǎn)率放緩，導(dǎo)致集裝箱運(yùn)價(jià)飆升，集裝箱船租船費(fèi)上漲，加上即將到來的購物旺季，近日，多家船公司又開始公布征收、上調(diào)多項(xiàng)附加費(fèi)。馬士基發(fā)布公告稱，將從8月16日起征收旺季附加費(fèi);達(dá)飛則計(jì)劃從8月15日起征收150美元/TEU的港口擁堵附加費(fèi)。

但這并不會(huì)對(duì)中國外貿(mào)形勢(shì)造成太大的沖擊。

近日，國務(wù)院辦公廳出臺(tái)了《關(guān)于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見》，聚焦外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能。

“商務(wù)部將會(huì)同各地方、各部門狠抓各項(xiàng)政策措施落地見效，外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。同時(shí)持續(xù)關(guān)注外貿(mào)發(fā)展宏觀環(huán)境變化和微觀主體困難，持續(xù)推進(jìn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)融合和貿(mào)易暢通‘三大計(jì)劃’，努力完成全年量穩(wěn)質(zhì)升目標(biāo)任務(wù)。”8月10日，商務(wù)部負(fù)責(zé)人表示。

“海外疫情的再度擴(kuò)散對(duì)中國經(jīng)濟(jì)形成支撐。德爾塔病毒在全球蔓延對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是結(jié)構(gòu)性的，發(fā)展中國家受到的影響明顯會(huì)大于發(fā)達(dá)國家。當(dāng)前，泰國、印度尼西亞等東南亞國家的新增確診人數(shù)明顯攀升，并伴隨著死亡率的走高，這意味著發(fā)展中國家的生產(chǎn)能力修復(fù)再度受挫。但發(fā)達(dá)國家的需求受影響更小，這對(duì)于中國的出口較為有利。”紅塔宏觀首席分析師李奇霖對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司司長李魁文也表示，我國外貿(mào)月度進(jìn)出口已連續(xù)保持了14個(gè)月的正增長。今年我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，有力促進(jìn)了進(jìn)口快速增長。此外，全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇提振了國際貿(mào)易需求，有利于我國出口增長。

當(dāng)前，美國、歐盟等國的線下服務(wù)業(yè)在加快修復(fù)，這對(duì)生活類消費(fèi)品會(huì)形成支撐。此外，中港協(xié)也表示，近期國外進(jìn)口商正著手為開學(xué)季及年末節(jié)日需求補(bǔ)貨，集裝箱出口旺季預(yù)計(jì)將較往年有所提前。因此，所以7月份箱包及類似容器同比增長25.49%，家用電器同比增長25.8%。

值得注意的是，由于疫情，去年7月，我國紡織紗線、織物及制品和醫(yī)療儀器及器械的出口同比增長48%和78%，形成高基數(shù)。而因?yàn)榻衲?span id="a2gugqa" class="keyword">疫情，這兩項(xiàng)的同比回落速度減緩。但由于海外制造業(yè)持續(xù)修復(fù)，7月，我國通用機(jī)械設(shè)備同比增長17.9%，集成電路同比增長25.5%，生產(chǎn)設(shè)備需求強(qiáng)勁。

數(shù)據(jù)顯示，7月人民幣計(jì)價(jià)我國出口額同比增8.1%，前值為20.2%，兩年復(fù)合增10.9%，基數(shù)已無擾動(dòng)。

不過，7月當(dāng)月，我國進(jìn)出口總值3.27萬億元，同比增長11.5%，環(huán)比下降0.8%;其中，進(jìn)口1.45萬億元，同比增長16.1%，環(huán)比下降1.9%。同時(shí)，作為前瞻指標(biāo)的PMI新出口訂單7月已經(jīng)下行至47.7，連續(xù)5個(gè)月下行印證前期預(yù)判。

“我們從今年一季度起開始提示持續(xù)關(guān)注進(jìn)口的主導(dǎo)邏輯由‘外供恢復(fù)’向‘內(nèi)需拉動(dòng)’轉(zhuǎn)變，目前來看隨著內(nèi)需的漸進(jìn)回落，進(jìn)口回落趨勢(shì)已經(jīng)愈加清晰。”浙商證券首席分析師李超表示。

警惕不確定性

在李奇霖看來，往后來看，應(yīng)該警惕出口的不確定性。

在出口中的一大不確定在于，運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)上漲對(duì)出口企業(yè)造成的成本壓力，7月CCFI指數(shù)繼續(xù)上行，相比于6月環(huán)比上漲了13.1%，運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。而且目前大宗商品價(jià)格依舊維持高位。成本的上漲對(duì)企業(yè)的盈利會(huì)造成一定的壓力。

值得注意的是，當(dāng)前，東南亞疫情告急，以越南為代表的東南亞經(jīng)濟(jì)體生產(chǎn)下行。市場(chǎng)有觀點(diǎn)認(rèn)為，東南亞疫情有助于訂單向我國轉(zhuǎn)移。

但興業(yè)研究宏觀高級(jí)分析師蔣冬英發(fā)現(xiàn)，與東南亞疫情同步，我國新出口訂單連續(xù)下行，且對(duì)東盟地區(qū)出口連續(xù)下行。7月我國對(duì)東盟出口增速腰斬，拖累我國出口增速2.8個(gè)百分點(diǎn)。

“東南亞作為我國產(chǎn)業(yè)承接地，已置身于以中國為中心的東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，是我國出口輸送的主要目的地之一。在中美貿(mào)易摩擦期間，我國部分出口選擇以越南為中轉(zhuǎn)站，規(guī)避高額出口關(guān)稅;在疫情期間，我國部分出口選擇與中國接壤東南亞經(jīng)濟(jì)體為中轉(zhuǎn)站，降低運(yùn)輸成本。而隨著這些地區(qū)封鎖，我國出口通道也將收窄。”蔣冬英表示。

這也是未來的需要注意的問題之一。

進(jìn)口方面，7月進(jìn)口同比較前月回落8.6個(gè)百分點(diǎn)至28.1%，兩年平均較前月回落6.0個(gè)百分點(diǎn)至12.8%。分產(chǎn)品看，原材料進(jìn)口、耐用消費(fèi)品進(jìn)口均出現(xiàn)明顯下行。

在李奇霖看來，大宗商品價(jià)格是一個(gè)重要影響因素，7月中國主要進(jìn)口大宗商品價(jià)格依舊維持高位對(duì)出口形成支撐。從數(shù)據(jù)上看，銅礦砂及其精礦進(jìn)口平均單價(jià)同比增長83.3%，環(huán)比增長4.7%;鐵礦砂及其精礦進(jìn)口平均單價(jià)同比增長108.6%，環(huán)比增長7.9%。

“需要額外關(guān)注的是油價(jià)，7月原油進(jìn)口平均單價(jià)環(huán)比增長6.37%。原油環(huán)比價(jià)格繼續(xù)上行，但是因?yàn)榛鶖?shù)的原因，油價(jià)的同比增速明顯回落，7月原油進(jìn)口平均單價(jià)同比增長88.42%，前值為115.8%。因?yàn)榛鶖?shù)等原因，預(yù)計(jì)后續(xù)大宗商品價(jià)格依舊會(huì)對(duì)進(jìn)口形成支撐。”李奇霖表示。記者 張智 北京報(bào)道

標(biāo)簽： 進(jìn)出口 集裝箱 海運(yùn)價(jià)格 巴拿馬型船