世界熱文：鄂州花湖機場開通首條國際貨運航線

停機坪上的順豐全貨機機翼猶如大鵬展翅。

來賓共同觀看大屏幕，見證順豐全貨機從花湖機場起飛。

(資料圖)

來賓與機組人員合影留念。

梁湖映日春風暖，最美人間四月天。2023年4月的第一天。亞洲首座、中國唯一的航空貨運樞紐——鄂州花湖機場開通首條國際貨運航線。

打開內陸“空中出海口”

1日6時10分，伴著朝霞與晨曦，貼有“HELLOWORLD”紅色標簽的貨物，正通過升降機緩緩運送至編號為順豐B-2422的機艙內。當天，全貨機裝載的105噸來自全國各地的貨物，11時從鄂州花湖機場出發，經過12小時、近萬公里的飛行之后，抵達比利時列日機場，再通過水陸交通網分別送到客戶手中。

這標志著鄂州花湖機場首條國際貨運航線“鄂州花湖—比利時列日”正式開通。

4月1日的“鄂州花湖—比利時列日”航線運輸貨物包括普貨、跨境電商、快件等。首班航班在當日23時到達列日機場，完成卸貨和裝貨后返程，于2日12時回到鄂州花湖機場。該航線計劃每周運行2班，預期可為中歐之間貨物流通提供超過400噸的航空運力，將為中歐經貿往來搭建一條安全、高效的航空物流通道。

據了解，列日機場主要用于貨運航空，是比利時最大的貨運機場，同時也是歐洲第八大貨運機場，承載著歐洲66%的空中貨物運輸。

地勤人員向飛機揮手，貨機開始滑出停機坪。

“九省通衢”加速邁向“五洲通衢”

“鄂州花湖—比利時列日”航線是鄂州花湖機場開通的第一條國際貨運航線，也是自開通鄂州至深圳、上海之后的第三條貨運航線。此次國際貨運航線的開通，是花湖機場著力建設國際一流航空貨運樞紐的關鍵一步，是湖北構建“空中出海口”、加速融入國內國際“雙循環”關鍵一筆。

2022年7月17日，隨著首架貨運飛機順利著陸、穿過“水門”，標志著全球第四、亞洲最大的專業貨運樞紐機場——鄂州花湖機場正式開航投運，湖北國際物流核心樞紐加速成型。

短短8個月的時間，先后組織開通鄂州至北京、上海、廣州、廈門、昆明、成都等15個城市的11條客運航線。常態化運行鄂州至深圳、上海的全貨機航線。截至3月31日，機場安全保障航班起降1794架次，完成旅客吞吐量8.58萬人次，貨郵吞吐量161.7噸。

鄂州花湖機場實現了從“飛起來”到“飛出去”的華美蝶變，自此邁向國際舞臺。“這不僅意味著‘花湖機場’將升級為‘花湖國際機場’，而且標志著湖北正從‘九省通衢’加速邁向‘五洲通衢’。”湖北國際物流機場有限公司董事長羅國偉表示。

據悉，預計在年底前，鄂州花湖機場將開通40條國內貨運航線，4-6條國際貨運航線，初步形成“一夜達全國，隔日連世界”的快貨物流圈格局。

機組人員通過邊檢通道。

“智慧海關”助力“貨到花湖快”

為保障此次航線的順利進行，花湖機場邊檢站提前掌握航班時刻和機組人員等情況，加強與駐地聯防聯控機制、海關檢疫等部門合作，明確執勤防護標準及現場查驗規程和管控措施等事項，為5名機組人員快速辦理了邊檢通關手續。

與人員一樣，貨物進出境也要經過海關監管。在國際貨站旁，有個2800平方米的海關作業區，可以對系統布控的貨物進行查驗，檢查品名、規格、型號、數量、夾藏等。記者親測，貨物在鄂州花湖機場通關就是一個字：快！從到達國際貨站到進庫，用時不到20分鐘。

據了解，去年12月29日，鄂州花湖機場國際貨站通過海關驗收并正式封關；今年1月，國家口岸辦正式批準鄂州花湖機場航空口岸臨時開放，允許開展國際貨運業務。武漢海關馬不停蹄、緊鑼密鼓投入首條國際航線開航的籌備中，圍繞業務需要細化100余項工作任務，逐一對賬銷號。模擬各類通關場景，開展系統全流程測試100余單，開展機組人員進出境、進出口貨物查驗、轉關車輛監管等實戰演練10余次，確保軟件、硬件、作業流程暢通。

地服人員正在緊張裝載貨物。

與此同時，作為花湖機場貨運核心設施，順豐轉運中心正處于緊張的測試中，年內將正式投入使用。順豐航空鄂州基地已于4月1日正式啟用，后續將為順豐航空和其他航司提供全方位服務。隨著機場內貨運設施及其配套逐漸完善，花湖機場正加快邁出國際化的步伐，以打造國際一流的航空貨運樞紐為目標，持續發揮門戶功能、規模效應，彰顯航空物流服務的經濟與社會價值。

不僅如此，鄂州花湖機場和武漢天河機場之間打通了物流通道，實現了兩個機場之間“共享航線、共享航班時刻、共享監管資源”的“雙樞紐”模式。

“海關安排專人指導我們做好航線、航空器備案等工作，實行7×24小時預約通關，并為我們量身定制監管方案，保障貨到即查、即查即放。在提高通關效率的同時，幫助我們大幅節省了運營成本，為首條航線順利通航提供了有力支持。”順豐集團鄂州樞紐關務部負責人徐銘艷說。

文/全媒體記者 張兮 劉琴　圖/全媒體記者 胡戰軍 葉雁翅

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