是交通運輸新業(yè)態(tài)平臺展現(xiàn)責任誠意的時候了

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近日，交通運輸部印發(fā)了《2023年推動交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成工作方案》，并列出了具體的時間進度表，引發(fā)媒體、公眾的廣泛關(guān)注，更受到從業(yè)人員的熱切期待。

此項工作列入交通運輸更貼近民生實事，是貫徹落實《關(guān)于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》《關(guān)于加強貨車司機權(quán)益保障工作的意見》要求的務(wù)實舉措，必將在相當程度上規(guī)范交通運輸新業(yè)態(tài)企業(yè)經(jīng)營行為，保障從業(yè)人員合理勞動報酬，營造良好從業(yè)就業(yè)環(huán)境，促進交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

抽成是一個商業(yè)術(shù)語，起源于經(jīng)紀業(yè)，逐漸成為固定的商業(yè)模式，廣泛應(yīng)用于房地產(chǎn)、銷售、金融等行業(yè)。交通運輸新業(yè)態(tài)出現(xiàn)后，平臺公司利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)優(yōu)勢，為各方匹配信息、搭建橋梁，促進了人享其行、貨暢其流，收取一定抽成用來提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)無可厚非。

據(jù)交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)顯示，2023年3月網(wǎng)約車訂單達到7.16億單。另據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《中國數(shù)字貨運物流發(fā)展報告》，2022年我國數(shù)字貨運整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。新業(yè)態(tài)平臺已成為廣大司機拼搏謀生的重要載體。但隨著新業(yè)態(tài)發(fā)展規(guī)模不斷擴大，個別平臺公司為了自身利益，利用市場優(yōu)勢地位隨意調(diào)整計價規(guī)則，設(shè)置過高抽成比例，誘使司機超時勞動、疲勞駕駛，侵害了其獲得合理勞動報酬、正當休息等勞動權(quán)益，屢屢引發(fā)負面輿情。

“本身收入就不高，一些莫名其妙的抽成讓收入更加微薄。”除了過高和不透明的抽成比例，還有不少“會員費”“技術(shù)服務(wù)費”等名詞，更讓司機們摸不著頭腦。新業(yè)態(tài)平臺越做越大的同時，司機的話語權(quán)卻越來越少。“拿走了更多收益，留下了更多壓力和風(fēng)險”，特別是個別貨運平臺企業(yè)，在政府監(jiān)管部門苦口婆心反復(fù)約談的情況下，依然故我。多個城市交通運輸執(zhí)法部門查獲平臺企業(yè)違規(guī)向貨運車輛派客運單的情況，甚至有普貨車輛通過平臺運輸危化品的案例。

能力越大，責任越大。平臺公司也是社會公民，應(yīng)當立足大局、著眼長遠，主動承擔起更大的社會責任，努力為從業(yè)者爭取合理勞動報酬水平，以合理規(guī)則推動多贏局面、謀求可持續(xù)發(fā)展。當然，近些年來，我們也看到一些平臺公司通過組織活動、發(fā)布報告，努力證明自身為經(jīng)濟社會發(fā)展作出的貢獻，展現(xiàn)自己負責任的企業(yè)形象。

在這里，我們還是要繼續(xù)呼吁各平臺公司特別是幾家頭部平臺公司，進一步發(fā)揮引領(lǐng)作用，別把行動口號只停在嘴上，在降低過高抽成的同時，主動推出更多實質(zhì)舉措，如在停車、加油、通行費、購車、維修和家庭生活等方面爭取更多便利和實惠，做司機群體的同路人、知心人、娘家人。而不能一方面口頭喊著關(guān)愛從業(yè)者、積極承擔社會責任，另一方面卻在抽成上斤斤計較，設(shè)置“霸王條款”，不肯讓渡利益甚至壓榨司機。

司機好，企業(yè)才好；雙方好，行業(yè)才好。網(wǎng)約車和道路貨運新業(yè)態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展，需要一套公正、公平、公開，各方權(quán)益和意見得到充分考慮的價格體系。今年的《工作方案》給平臺企業(yè)列出了明確的時間表，行業(yè)正可借此機會刮骨療毒，避免掉入“靠收割弱者攫取利益”的商業(yè)陷阱，真正走上可持續(xù)發(fā)展的康莊大道。

推動交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成，需要平臺公司與行業(yè)主管部門相向而行，與貨車司機、行業(yè)協(xié)會等溝通協(xié)商，努力達到企業(yè)效益和社會責任的最佳平衡。可以說，現(xiàn)在是網(wǎng)約車平臺和道路貨運新業(yè)態(tài)平臺對行業(yè)、社會展現(xiàn)責任，對廣大司機、從業(yè)者表達誠意的時候了。

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