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談及汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化、智能化的新趨勢(shì)與新特點(diǎn)，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)田大新表示，信息安全是汽車(chē)數(shù)字化和智能化發(fā)展過(guò)程中涌現(xiàn)出的一項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)，其垂直于汽車(chē)數(shù)字化與智能化技術(shù)的每個(gè)層次，與其中各個(gè)環(huán)節(jié)均緊密關(guān)聯(lián)，無(wú)論未來(lái)汽車(chē)智能化技術(shù)如何落地，都將面臨信息安全這一重要問(wèn)題。　　隨著新能源汽車(chē)與自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，車(chē)輛的信息安全隱患和威脅入口也逐漸增多，充電樁、車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施都很容易被非常規(guī)手段入侵；同時(shí)，未來(lái)數(shù)字化和智能化的汽車(chē)將成為一個(gè)高速移動(dòng)的無(wú)線網(wǎng)聯(lián)終端，其每時(shí)每刻都與外部車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施、云端平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，這種海量的信息交互共享也更易引發(fā)嚴(yán)峻的信息安全風(fēng)險(xiǎn)。　　未來(lái)的汽車(chē)將被看作是行駛的機(jī)器人，它所面臨的信息安全挑戰(zhàn)相當(dāng)巨大。雖然業(yè)界已經(jīng)有傳統(tǒng)的信息保護(hù)經(jīng)驗(yàn)、手段、產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，但由于智能汽車(chē)的ECU、代碼都和傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)不同，其暴露出越來(lái)越多的信息安全問(wèn)題，一旦車(chē)輛被黑客控制，由此引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)不僅僅是金錢(qián)的損失。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)黑客通過(guò)盜取信息來(lái)勒索贖金，但智能汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施被攻擊后，甚至可能變成一種對(duì)外攻擊的武器。　　田大新直言，無(wú)論是為了獲得產(chǎn)業(yè)界和用戶的廣泛認(rèn)可，還是為了推動(dòng)前沿技術(shù)的高水平發(fā)展，信息安全都應(yīng)被作為一個(gè)重要的研究課題，以確保智能汽車(chē)能夠提供安全可靠的出行保障。“信息安全是汽車(chē)數(shù)字化和智能化發(fā)展過(guò)程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，希望有機(jī)會(huì)與多個(gè)行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)、學(xué)、研合作，探索出一套行之有效的信息安全解決方案。”

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