調(diào)查分析顯示——5G來了，4G不會降速

我國5G網(wǎng)絡還在建設中，這是一個耗資巨大的工程，運營商5G建設資金缺口還很大，此時選擇降低4G網(wǎng)速并不能倒逼消費者應用5G

個別場景4G網(wǎng)速變慢可能是由于單位面積內(nèi)用戶數(shù)量太多，而運營商管道容量是有限的，超過一定限度就會影響到用戶體驗

近日，網(wǎng)絡上有傳言稱，運營商為了推廣5G，正在暗中降低4G網(wǎng)絡的速度。

針對此事，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者分別聯(lián)系了三大運營商，運營商皆回復正在核實情況。而三大運營商客服人員則都否認降速，并認為網(wǎng)友感到網(wǎng)速降低，可能與區(qū)域內(nèi)基站信號穩(wěn)定有關，或是“達量限速”套餐流量用到了上限。

事實上，我國5G網(wǎng)絡還在建設中，這是一個耗資巨大的工程，運營商5G建設資金缺口還很大，此時選擇降低4G網(wǎng)速并不能倒逼消費者應用5G。相反，如果一家運營商降低了4G速度，可能會導致消費者不滿意從而轉投他家。

因此，中國聯(lián)通研究院院長張云勇表示，5G來了，不僅不會降低4G網(wǎng)絡速度，反而會提速。

那么，為什么網(wǎng)友覺得4G網(wǎng)速變慢了呢?圍繞網(wǎng)絡上的幾種說法，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪了賽迪顧問信息通信產(chǎn)業(yè)研究中心分析師李朕，來為大家答疑解惑。

李朕認為，4G網(wǎng)速變慢可能是由于單位面積內(nèi)用戶數(shù)量太多，而運營商管道容量是有限的，超過一定限度就會影響到用戶體驗。就好比一條馬路的容量只有100輛汽車，但是某一時刻突然有20輛車涌入，就會導致堵塞一樣。網(wǎng)友反映4G網(wǎng)速較慢，可能是遇到了相似的情況，比如說演唱會、音樂節(jié)等。

同時，運營商在建網(wǎng)時會根據(jù)地方人口密集程度進行網(wǎng)絡密集程度的區(qū)分，人口密集的地方自然就有較寬的網(wǎng)絡管道，反之亦然。另外，根據(jù)設備的不同和服務的優(yōu)先級不同，用戶在4G網(wǎng)絡條件下的感受也不盡相同，因此不可能為了發(fā)展5G限制4G的網(wǎng)速。

還有網(wǎng)友認為，通信基站布局的站址是有限的，所以只能拆4G基站換5G基站。對此，李朕認為，這種理解較為片面，因為每個基站桿都可以承載多種通信技術，比如，目前很多基站桿上既有4G的天線也有3G、2G的天線，集成在一根桿上既節(jié)約了成本也節(jié)約了空間資源，讓基站桿有了更高的使用率。

在5G網(wǎng)絡商用初期，大部分是4G和5G并存的網(wǎng)絡。即使對基站進行改造，也會從更早的2G開始。因此，不能片面地認為一定要拆4G基站才能換5G基站。

此外，有網(wǎng)友認為，運營商前些年猛推的“不限量”套餐才是讓4G變慢的“罪魁禍首”。

李朕分析指出，實際上，提速降費一定是讓用戶花更少的錢獲得更多的流量。因此，近年來，我國用戶流量數(shù)據(jù)使用量不斷增加。但運營商既然推出相關類型的套餐，就一定考慮到了容量的問題，是在自身能夠承受的范圍內(nèi)進行相應的提速降費工作，不會對4G網(wǎng)絡造成減速等問題。

此外，移動用戶在手機端測試的網(wǎng)速并不是真正意義上的網(wǎng)速，地點、業(yè)務類型、終端等多種原因都會影響網(wǎng)速體驗。(記者 黃鑫)

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