ETC客戶“爭奪戰”打響 銀行、支付機構加速布局“ETC”

摘要：“你與意中人的距離，只差免費簽約中行ETC了”“ETC通行不等待，工行辦理免費快”“8折!8折!8折!農商銀行ETC優惠再加碼”……，這段時間，各個銀行的ETC營銷刷屏。

華夏時報(www.chinatimes.net.cn)記者 朱丹丹 北京報道

“你與意中人的距離，只差免費簽約中行ETC了”“ETC通行不等待，工行辦理免費快”“8折!8折!8折!農商銀行ETC優惠再加碼”……，這段時間，各個銀行的ETC營銷刷屏。

與此同時，在ETC方面，支付寶、微信等支付機構亦不甘落后。

比如支付寶稱從今天(7月1日)起，該平臺上也可以免費辦理ETC，全國通用、設備還包郵。騰訊也表示車主在微信小程序或城市服務上就能直接申辦ETC，全國聯網通行等。

“行業的前景鼓勵銀行及第三方支付機構拓展該項業務。” 蘇寧金融研究院高級研究員黃大智分析指出，對于銀行來講，通過綁卡這一關鍵步驟，隨后可以有效的拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業務，而對于支付機構，完善線下支付的場景布局是應有之意。

他還進一步向《華夏時報》記者表示，目前來看，支付機構和銀行都具有比較顯著的優勢，銀行在費用和品牌影響力方面具有優勢，微信、支付寶等機構在辦理便捷性和支付方式等消費體驗上更勝一籌，各具優勢的幾方想要勝出，就看誰能在價格、消費體驗、推廣上更能得到消費者的認可。

銀行、支付機構加速布局“ETC”

“到 2019 年 12 月底，全國 ETC 用戶數量突破 1.8 億,高速公路收費站 ETC 全覆蓋, ETC 車道成為主要收費車道……”，5月末，發改委、交通部印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》的通知(以下簡稱為《方案》)提出。

一時之間，ETC行業成為大家討論的焦點。

對此，光大證券的報告稱，“在2020 年客車 ETC 使用率達到 50%的目標節點，疊加兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的催化，ETC行業有望加速滲透迎來增速拐點。”

與此同時，上述《方案》還提出，推動建立全網協同服務模 式,完善服務規則,鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和 互聯網企業等服務機構緊密合作。允許 ETC 綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。

基于此，《華夏時報》記者注意到，這段時間，各個銀行高速ETC優惠紛至沓來，包括8.5折、8折、5折、3折等等。

比如一國有大行南京的一些支行稱“辦ETC享八大優惠活動”，包括送OBU，通行費首筆免單;加油10%返現，1分享洗車，刷五單免年費等等。一家農商行也稱，辦理ETC業務就送OBU，通行8折，同時使用還贈送洗車等。

除了銀行之外，支付寶、微信等支付機構也在搶灘布局ETC業務。

比如支付寶稱，為了方便廣大車主辦理ETC，其聯合銀行開通ETC免費申領，并提供設備包郵服務，并表示，未來將進一步拓寬合作銀行渠道，讓更多用戶享受便捷服務。

同一日，騰訊也表示，車主在微信小程序或城市服務上就能直接申辦ETC，全國聯網通行;截至目前，微信已有50多個小程序支持ETC服務，微信城市服務的ETC服務也覆蓋了8個省份共118個城市，更多城市正在接入中。

對此，寶付產品方面負責人表示，近期國家出臺的《方案》，掀起商業銀行與支付機構的市場搶奪戰：一方面潛在的ETC個人用戶市場體量巨大，可以豐富商業銀行和支付機構的收入結構;另一方面ETC客群基本為有車一族的高凈值人群或行業特征明顯的人群，支付頻率高，借由綁定ETC支付賬戶為契機，圍繞這類優質用戶可挖掘的增值服務空間巨大。

黃大智也在接受《華夏時報》記者采訪時指出，“行業的前景鼓勵銀行及第三方支付機構拓展該項業務。”同時，ETC客群的特征十分明顯，有車一族、多為中產階級，客群價值極大，以綁定ETC支付為契機，可以迅速、有效的拓展該類客戶，進行其他產品的交叉營銷。

他亦進一步表示，“對于銀行來講，通過綁卡這一關鍵步驟，隨后可以有效的拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業務，而對于支付機構，完善線下支付的場景布局是應有之意，更何況ETC支付場景兼具應用高頻次、客群高價值、場景高粘性等特點。”

銀行、支付機構誰更勝一籌？

對于“ETC”這塊“蛋糕”的爭奪，銀行和支付機構誰又能更勝一籌?

“銀行的優勢，一是多數銀行在ETC設備上都實行了免費或贈送策略，且具有一定的通行費用優惠，對消費者吸引力度更大。二是銀行具有比支付機構更高的品牌影響力，更容易得到消費者的信賴。三是ETC辦理的業務具有典型的本地化特征，更容易和本地高速合作進行推廣。”黃大智分析指出，對于支付寶、微信等支付機構來講，首先，線上辦理的方式更便捷，ETC設備可直接線下郵寄。其次，微信、支付寶的覆蓋度更廣，在銀行卡種類和支付方式上的選擇性也更多，無需特定銀行的結界卡或信用卡。第三，支付機構場景更豐富，ETC支付有顯著的小額、高頻特點，高度場景化的微信、支付寶更易被消費者接受。此外，部分支付機構直接關聯ETC發票，對于消費者更便捷。

他還進一步向《華夏時報》記者表示，目前來看，支付機構和銀行都具有比較顯著的優勢，銀行在費用和品牌影響力方面具有優勢，微信/支付寶等機構在辦理便捷性和支付方式等消費體驗上更勝一籌，各具優勢的幾方想要勝出，就看誰能在價格、消費體驗、推廣上更能得到消費者的認可。

談及市場競爭格局，黃大智亦稱，從目前來看，在高速公路收費方面，除了傳統的人工繳費、ETC以外，無感支付(掃描車牌)、掃碼付等新興支付方式也在逐漸普及，隨著新技術的出現和推廣應用，高速公路支付場景很可能是多種支付方式并存的格局。

責任編輯：馮櫻子 主編：冉學東

標簽： ETC 支付機構