隨著春節(jié)的腳步越來(lái)越近，保障春運(yùn)的一線職工也越來(lái)越忙碌。在哈爾濱局集團(tuán)公司牡丹江客運(yùn)段，有這樣一個(gè)特殊的工種，他們是燃煤綠皮車(chē)的上煤工，雖然不直接和旅客打交道，但他們?cè)?ldquo;幕后”默默溫暖著旅客的回家路。

蔡德淼今年43歲，看相貌比實(shí)際年齡要蒼老一些。蔡德淼雙手長(zhǎng)滿了老繭，粗糙發(fā)黑，還有不少裂口，零下20多度的氣溫，一出門(mén)就感到鼻腔被速凍了。站在煤山腳下鏟煤的他卻只穿了一件不大厚的黑棉襖，戴了一副薄手套。

哈爾濱局集團(tuán)公司牡丹江客運(yùn)段地處我國(guó)東北高寒地區(qū)，冬季列車(chē)溫度必須保證在18攝氏度以上。為綠皮車(chē)加滿煤，是保證車(chē)輛冬季供暖、供水的一項(xiàng)重要工作，蔡德淼的工作就是每天要為8對(duì)燃煤綠皮車(chē)加滿燃煤。

蔡德淼和他的十位伙計(jì)們要在列車(chē)出庫(kù)前，將從煤場(chǎng)拉回來(lái)的煤裝成袋，拎上綠皮車(chē)，每天上煤量在40噸左右。也就是說(shuō)，蔡德淼每天自己搬運(yùn)煤的重量就要達(dá)到4噸左右。

在極寒天氣下，為了旅客給供暖，蔡德淼和同事們付出的辛勞是常人難以想象的。從事這份工作，除了又臟又累以外，還需要強(qiáng)烈的責(zé)任心。從煤場(chǎng)拉回來(lái)的煤中，偶爾會(huì)摻雜著礦區(qū)里沒(méi)有燃爆的雷管、炸藥等危險(xiǎn)品，一旦上車(chē)投進(jìn)鍋爐，后果不堪設(shè)想。十年中，沒(méi)有一個(gè)危險(xiǎn)品逃過(guò)蔡德淼的火眼金睛。

為了確保上煤工的健康，單位為他們準(zhǔn)備了加厚口罩、防砸皮鞋等，還在工區(qū)安裝了熱水設(shè)備，不讓他們把煤塵和疲憊帶回家。春運(yùn)開(kāi)始以后，蔡德淼和他的同事們也迎來(lái)了一年中最繁忙的季節(jié)。他們用默默無(wú)聞的付出，溫暖著人們的回家路。

標(biāo)簽： 春運(yùn)