一個(gè)鐵路“暖男”的成就感：每日3萬(wàn)步4萬(wàn)句話守護(hù)旅客

原標(biāo)題：每日3萬(wàn)步4萬(wàn)句話守護(hù)旅客

接送旅客、查驗(yàn)票、指路，北京南站客運(yùn)值班主任姜南十?dāng)?shù)年如一日為旅客送上貼心服務(wù)

10月1日，北京南站客運(yùn)值班主任姜南在工作崗位上。新京報(bào)記者 王飛 攝

“您好，您的票檢查一下，小心臺(tái)階，注意安全請(qǐng)慢走。”10月1日上午11時(shí)許，北京南站客運(yùn)值班主任姜南站在16號(hào)檢票口處，認(rèn)真檢驗(yàn)著旅客手中的車票。每檢驗(yàn)一張車票，姜南嘴里都會(huì)說(shuō)一遍上面的文字。

姜南說(shuō)，向旅客問(wèn)好是車站的規(guī)定，“我練過(guò)用腹部發(fā)聲，這樣會(huì)減輕一些嗓子的壓力，遇到高峰時(shí)期，實(shí)在不行就含兩顆金嗓子喉寶。”

他的同事說(shuō)，姜南對(duì)旅客如親人，對(duì)同事如家人。“車站人流量大，一般情況下我們給旅客解答完疑問(wèn)后會(huì)向另一位旅客解答，但姜老師不一樣，他已經(jīng)練就一身特殊能力，會(huì)用余光看著旅客，如果旅客沒(méi)有按照他指的路去走，便會(huì)追上旅客，將旅客送到檢票口。”

退伍后如愿到基層一線工作

2001年，姜南進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，每天跟隨北京至九龍的列車，穿梭于城市之間，全年大部分的時(shí)間在列車上度過(guò)。

在此之前，他是一名軍人。對(duì)于退伍后為何進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，并扎根基層一線工作，他說(shuō)了四個(gè)字——心之所向。

姜南說(shuō)，當(dāng)初之所以選擇當(dāng)兵，就是想到人民軍隊(duì)中磨煉自己，讓自己在鍛煉中成長(zhǎng)，能夠?yàn)閲?guó)家的安全、人民的安全盡一份自己的力量。

在軍隊(duì)受過(guò)訓(xùn)練的他更懂得肩上的擔(dān)子和責(zé)任，與常人相比，他也更能堅(jiān)持、吃苦。退伍后姜南想，在部隊(duì)的訓(xùn)練應(yīng)該應(yīng)用到日常當(dāng)中，因此他就一心想到基層一線服務(wù)崗位工作，多接觸人民大眾，為人民大眾服務(wù)。

最終他如自己所愿，被分配到了鐵路系統(tǒng)的基層一線工作，從最基礎(chǔ)的掃地、擦桌子、檢票、提醒旅客下車做起，這一干就是6年。在這6年間，他遇到了和他志同道合的同事趙艷，并收獲了愛情與家庭。

如今，姜南負(fù)責(zé)接送旅客、查驗(yàn)票等工作，妻子趙艷在南站售票窗口工作。每一個(gè)節(jié)假日，夫妻倆均在南站度過(guò)，雖然有時(shí)在同一樓層，但倆人很難見面。

旅客著急時(shí)耐心對(duì)待

2008年8月1日，京津城際鐵路開通，北京南站正式投入運(yùn)營(yíng)。這一年，姜南被調(diào)到北京南站，開始過(guò)上朝五晚七的生活。

每天5點(diǎn)起床洗漱，5點(diǎn)40從家出發(fā)，6點(diǎn)45到達(dá)工作崗位，17點(diǎn)半下班。“下班后與車站工作人員交接工作，處理臨時(shí)工作和剩余事務(wù)，一般到19點(diǎn)左右可以從車站回家”。

姜南說(shuō)，無(wú)論春夏秋冬，在車站工作只有忙與更忙兩個(gè)季節(jié)。每天清晨，顧不上吃早飯便開始進(jìn)行檢票、查檢京津自動(dòng)售票機(jī)是否需要更換票紙卷，緊接著開始接車、送旅客等。

“去往天津的G123次列車即將檢票，老弱病殘以及帶小孩的旅客請(qǐng)從左邊的檢票口提前檢票進(jìn)站。”說(shuō)著，姜南邊接過(guò)旅客手中的車票，邊提醒“您好，您的票檢查一下，小心臺(tái)階，注意安全請(qǐng)慢走……”

“您這個(gè)是11點(diǎn)06的列車，還沒(méi)有開始檢票，請(qǐng)到旁邊等候。”當(dāng)姜南回頭看到剛剛問(wèn)路的旅客沒(méi)有按照他所指方向行走，他又追了過(guò)去再次提醒。

姜南說(shuō)自己已經(jīng)習(xí)慣這種節(jié)奏。“旅客外出不方便，趕火車又著急，所以我們更需要耐心。”

在鐵路系統(tǒng)工作近20年，姜南已經(jīng)學(xué)會(huì)在分散的注意力中集中，在集中的注意力中分散。在姜南眼里，每一位旅客都是他的親人朋友。“只有把旅客當(dāng)親人朋友，你才會(huì)理解旅客，才會(huì)認(rèn)真體貼地提供服務(wù)”。

每日3萬(wàn)步4萬(wàn)句詮釋工作價(jià)值

鐵路工作的特殊性，讓姜南幾乎沒(méi)有過(guò)過(guò)小長(zhǎng)假。他說(shuō)，妻子也是鐵路系統(tǒng)工作人員，每天兩個(gè)人都互相理解，鼓勵(lì)彼此，孩子也都理解支持，這也是他們每天工作的一大動(dòng)力。

姜南負(fù)責(zé)的檢票口每天有30趟車，每趟車有1000人左右，加上接車、指路、解答旅客疑問(wèn)，記者粗略算了下，他每天至少要說(shuō)4萬(wàn)句話，走3萬(wàn)步。姜南說(shuō)，達(dá)不到這個(gè)量就是沒(méi)有完成工作。

“等一下，等一下，我還沒(méi)有檢票。”10月1日上午11點(diǎn)多，一位女士帶著孩子急匆匆奔到檢票口。“您別急，還有點(diǎn)時(shí)間。”姜南馬上上前安撫，看到那位女士過(guò)了檢票口，姜南也松了一口氣。

這幾乎是姜南每天工作都會(huì)遇到的情況，不過(guò)同事們印象最深的還是十年前的一段往事。

2008年，京津城際鐵路剛開通的時(shí)候，有一對(duì)居住在北京黃村的老夫婦，每到周末回天津老家看90多歲的父母。有一次，因?yàn)檫@對(duì)老夫婦年齡較大，身體出現(xiàn)不適，暈倒在售票處，姜南得知情況后立即撥打120，將老夫婦送至救護(hù)車。在后來(lái)了解老夫婦身體情況后，每到周末這對(duì)老夫婦回天津，他都會(huì)提前將車票買好，并將老人送上列車。

讓車站有家的溫馨與歸屬感

10月1日臨近中午12點(diǎn)，車站內(nèi)的旅客也開始多起來(lái)，姜南還穿梭在車站候車大廳和站臺(tái)。姜南一般13點(diǎn)左右見縫插針地吃飯。“吃飯時(shí)間最多10分鐘，一大堆旅客等著我們。”

在常人看來(lái)，每天重復(fù)著這樣的工作或許枯燥無(wú)味，但姜南認(rèn)為幫到旅客，每天都會(huì)有不一樣的成就感。“對(duì)我們鐵路系統(tǒng)工作人員來(lái)說(shuō)，車站是第二個(gè)家，除了服務(wù)好旅客，還應(yīng)給工作人員營(yíng)造一個(gè)家的溫馨與歸屬感，讓工作人員在長(zhǎng)時(shí)間的工作中找到樂(lè)趣和動(dòng)力。”

在北京南站工作人員眼里，姜南是南站的暖男。客運(yùn)員邢藝冰告訴新京報(bào)記者，姜南除了熱心幫助別人，在做好本職工作外，還力所能及做著其他工作。

邢藝冰說(shuō)，過(guò)年的時(shí)候，她正好和姜南一起值班，看著來(lái)來(lái)往往回家的旅客，她的內(nèi)心似乎也已經(jīng)坐上了回家的列車。“讓人沒(méi)想到的是，在大年初一的時(shí)候，姜南老師帶來(lái)個(gè)驚喜，為我們每位值班工作人員準(zhǔn)備了一個(gè)小紅包。”

每年端午節(jié)，姜南還會(huì)提前包好粽子帶到車站給工作人員吃。“姜南老師對(duì)我們像家人一樣，讓我特別感動(dòng)。”

讓旅客每一天的旅途安心，讓同事每一天的工作充滿樂(lè)趣，這是姜南的目標(biāo)。

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