“5美元10日達(dá)” 助推跨境電商發(fā)展

今年政府工作報(bào)告提出，實(shí)行高水平對外開放，促進(jìn)外貿(mào)外資穩(wěn)中提質(zhì)。還強(qiáng)調(diào)，推動國際物流暢通?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，當(dāng)前跨境電商物流迅速發(fā)展，其中，由菜鳥和速賣通聯(lián)合推出“5美元10日達(dá)”的跨境包裹服務(wù)，已覆蓋西班牙、法國、荷蘭、比利時(shí)、英國、德國、葡萄牙等歐洲國家，預(yù)計(jì)今年將覆蓋全球18個(gè)國家。

業(yè)內(nèi)表示，在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，更“暢快”的國際物流，為越來越多的中小跨境電商“出海”按下了加速鍵，也成為穩(wěn)外貿(mào)的重要支撐。

助推跨境電商發(fā)展

海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長李魁文近日表示，跨境電商作為新興貿(mào)易業(yè)態(tài)，今年以來延續(xù)了去年良好的發(fā)展態(tài)勢，也成為外貿(mào)穩(wěn)增長的主要力量之一。一季度，我國跨境電商進(jìn)出口4195億元，同比增長46.5%;其中，出口2808億元，增長69.3%;進(jìn)口1387億元，增長15.1%。

而在2020年，我國跨境電商進(jìn)出口1.69萬億元，增長了31.1%;其中，出口1.12萬億元，增長40.1%;進(jìn)口0.57萬億元，增長16.5%。

這一“成績單”的背后，作為跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施的物流服務(wù)不容小覷。“在整個(gè)跨境B2C電商爆發(fā)式增長之下，消費(fèi)者對于物流的要求會越來越高。國際物流成為影響進(jìn)出口行業(yè)的關(guān)鍵問題。”菜鳥物流AE物流事業(yè)部唐國華表示，疫情期間，海外消費(fèi)者購物行為發(fā)生巨大變化，而跨境物流的確定性正在成為跨境電商領(lǐng)域的核心競爭力之一。

基于此，以“5美元10日達(dá)”為代表的跨境包裹服務(wù)正在加快普及。“5美元10日達(dá)”屬于菜鳥和速賣通聯(lián)合推出的“跨境十日達(dá)”計(jì)劃中的專線物流服務(wù)，旨在為商家提供極致性價(jià)比的跨境包裹服務(wù)，為消費(fèi)者提供確定性的跨境物流體驗(yàn)。

記者了解到，“5美元”是指典型跨境包裹的單均物流費(fèi)用，“10日達(dá)”是指已開通上線國家的消費(fèi)者可以在速賣通平臺上看到帶有“10-day delivery”標(biāo)識的商品，下單后商家收到十日達(dá)訂單便快速發(fā)貨，保證72小時(shí)“上網(wǎng)”，同時(shí)菜鳥會快速履行，確保從消費(fèi)者支付開始在10個(gè)工作日內(nèi)完成妥投。

越來越多的商家開始選擇這樣的跨境包裹服務(wù)。作為資深外貿(mào)人，匯益貿(mào)易總經(jīng)理邱娟表示，受制于物流時(shí)效問題，早年的外貿(mào)服飾行業(yè)，往往是“夏天買冬天的衣服，冬天買夏天的衣服”，原因是萬一貨代或者航運(yùn)出現(xiàn)一點(diǎn)問題，就要耽擱幾個(gè)月的時(shí)間。現(xiàn)在有了“5美元10日達(dá)”、無憂物流這樣的服務(wù)，包裹最快7天就可以送到海外消費(fèi)者手中。

ANLAN品牌負(fù)責(zé)人陳姝儀告訴記者，2020年跨境電商行業(yè)整體銷售大幅增加，但海外疫情導(dǎo)致的物流用時(shí)延長、物流費(fèi)用不穩(wěn)定等問題，仍然給商家?guī)砹瞬恍〉奶魬?zhàn)。菜鳥提供的穩(wěn)定和高性價(jià)比的物流服務(wù)，成為ANLAN在去年11月、12月旺季期間銷量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長的原因之一，增長超出公司預(yù)期。2020年ANLAN速賣通銷量超過140萬美元，2021年預(yù)計(jì)將達(dá)到240萬美元。

業(yè)內(nèi)估算，2020年至2021年，受疫情直接影響，全球線上貿(mào)易增量將超過2000億美元。抽樣調(diào)查顯示，商家普遍認(rèn)為，2021年全行業(yè)將實(shí)現(xiàn)30%的增長;頭部商家認(rèn)為，若要超過行業(yè)平均增長率，則至少需要實(shí)現(xiàn)50%的增長。此外，全球消費(fèi)者對確定性需求的提升，帶動物流成為關(guān)鍵要素。

全方位提升競爭力

跨境物流作為跨境電商的基礎(chǔ)設(shè)施，正在成為消費(fèi)者選擇商品和平臺的重要考量，也在助推越來越多的商家降低物流成本、提升物流時(shí)效，甚至優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和組織架構(gòu)。

WEST BIKING速賣通平臺負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)下除了商品質(zhì)量，物流時(shí)效也是海外消費(fèi)者選擇商品時(shí)的重要參考因素。2020年7月前后，WEST BIKING開通了“5美元10日達(dá)”服務(wù)，物流時(shí)效明顯加快。該負(fù)責(zé)人回憶說，最快收到商品的是一位法國消費(fèi)者，僅用了大概5天多的時(shí)間。

“消費(fèi)者在購買標(biāo)有‘5美元10日達(dá)’標(biāo)志的產(chǎn)品時(shí)，能夠預(yù)計(jì)收貨時(shí)間，就像吃了一顆定心丸。”該負(fù)責(zé)人說，此舉使得消費(fèi)者更加信賴商家，推動平臺銷量提升。目前，WEST BIKING每天速賣通的訂單量中約30%的商品帶有十日達(dá)標(biāo)識，“5美元10日達(dá)”也讓店鋪整體商品的轉(zhuǎn)化率較之前提升了一個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，此舉還能反推商家提升發(fā)貨效率，由于商家需要在72小時(shí)內(nèi)將商品物流信息“上網(wǎng)”，因此必須加緊打包發(fā)貨，提升內(nèi)部工作效率。

這并不是個(gè)例。作為跨境電商賣家，徐凌在速賣通上銷售的產(chǎn)品主要是定制化的紡織品面料，客戶拿到之后再次DIY然后進(jìn)行銷售。由于需要輕量定制化，公司在接到訂單后，必須根據(jù)客戶需求進(jìn)行適當(dāng)裁剪和加工，才能打包銷往海外，因而無法直接進(jìn)行海外倉的大量備貨，而這也對物流時(shí)效提出了更高要求。“5美元10日達(dá)”在一定程度上倒逼公司庫存管理的更加精細(xì)化。

“為了實(shí)現(xiàn)更快發(fā)貨和72小時(shí)物流信息上網(wǎng)，公司對流程和管理做了一些調(diào)整，例如，調(diào)整發(fā)貨優(yōu)先級，優(yōu)先處理‘5美元10日達(dá)’商品。同時(shí)，還會加大庫存盤點(diǎn)力度，以前是半個(gè)月、一個(gè)月盤點(diǎn)一次，現(xiàn)在可能每個(gè)星期都要盤點(diǎn)一次。”徐凌說。

更快的物流時(shí)效，也意味著降低商家的庫存及資金壓力。以往3至4周才能收回的貨款，現(xiàn)在只要不到一半的時(shí)間就能收回，資金周轉(zhuǎn)效率提升了至少1倍。

ANLAN供應(yīng)鏈經(jīng)理陳林生說，菜鳥官方提供的物流服務(wù)包括空運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)等等，從而降低了單一物流形式所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。陳林生告訴記者，目前，公司整體物流成本比去年預(yù)計(jì)的下降超過6%，而這6%將直接變成公司的凈利潤。高性價(jià)比的國際物流服務(wù)在物流端解放了商家，從而使商家能夠更專注于產(chǎn)品研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)。

智能物流網(wǎng)加速建設(shè)

值得注意的是，高性價(jià)比和高時(shí)效跨境包裹服務(wù)的背后，是包括物流樞紐、跨境干線、清關(guān)和系統(tǒng)在內(nèi)的全球智能物流骨干網(wǎng)的加速建設(shè)。

“近年來，菜鳥在底層和基礎(chǔ)設(shè)施層面上大力投入，建設(shè)核心物流樞紐，大量布局海外倉，自建eHub物流樞紐，依托海外倉在全鏈路提供的服務(wù)，提升跨境物流效率。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁助理、速賣通出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉表示，“5美元10日達(dá)”實(shí)現(xiàn)的背后，包含了數(shù)字關(guān)務(wù)、干線包機(jī)、智能合單等多項(xiàng)物流領(lǐng)域的創(chuàng)新。

公開數(shù)據(jù)顯示，菜鳥已經(jīng)成為全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò)之一，在日均處理跨境訂單方面與全球三大快遞巨頭FedEx、DHL、UPS處在同一梯隊(duì)。截至2020年，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)日均運(yùn)送包裹量超過400萬個(gè)，在全球布局了6個(gè)特大核心物流樞紐、200萬平方米以上的保稅倉和海外倉。在數(shù)字化清關(guān)方面，菜鳥的物流核心系統(tǒng)已部署到全球15個(gè)國家，向全球賣家提供數(shù)字化物流解決方案。

在雙循環(huán)背景下，一方面，菜鳥國際業(yè)務(wù)將“內(nèi)需和進(jìn)口”作為一條主賽道。菜鳥全球供應(yīng)鏈在全球各大洲設(shè)立海外直采中心，在日韓、歐洲、北美等地設(shè)立海外倉。另一方面，將“外貿(mào)和出口”作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)。依托于底層骨干網(wǎng)和技術(shù)能力，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)已具備向不同類型商家提供差別化服務(wù)的能力，尤其是外貿(mào)商家最需要的極致性價(jià)比服務(wù)，助力中小企業(yè)以更低的成本參與國際貿(mào)易。

邱娟告訴記者，公司在馬爾代夫、塞浦路斯等地的客戶很希望購買中國商品，但由于疫情影響物流不順暢，同時(shí)他們也沒有體驗(yàn)過“10日達(dá)”類產(chǎn)品的物流服務(wù)。“Made in China本身就意味著較高的性價(jià)比，而‘5美元10日達(dá)’則更吸引海外消費(fèi)者。”邱娟希望，這樣的服務(wù)能夠盡快開通到更多的國家。

在唐國華看來，“5美元10日達(dá)”有望成為未來國際物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)預(yù)計(jì)，“5美元10日達(dá)”服務(wù)今年將覆蓋全球18個(gè)國家。

業(yè)內(nèi)指出，跨境貿(mào)易尤其是出口跨境電商行業(yè)發(fā)展前景廣闊。與此同時(shí)，中國企業(yè)在國際物流端的能力也在與日俱增，中國的一些頭部物流企業(yè)已經(jīng)能夠有效解決跨境包裹在時(shí)效性、穩(wěn)定性等方面的問題，極大地改善了海外消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，提升了中國品牌和中國制造在海外的形象。(記者 班娟娟)

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