從手寫地址到電子面單，從人工分揀到自動化流水線——全國24小時、全球72小時的新物流時代正在走來。在昨天舉辦的2019全球智慧物流峰會上，快遞物流領(lǐng)域的最新“黑科技”集體亮相。

在峰會現(xiàn)場，一批末端服務(wù)新嘗試亮相。菜鳥驛站的AI新品種“菜鳥AI空間”前，人們只需靜靜站在屏幕前“刷臉”識別，包裹就能自動被送到下方的出口。從正面看，它就像個普通的快遞柜，但從側(cè)面可以看到內(nèi)部的特殊構(gòu)造：一個小型智能車沿軌道行駛，將左右兩側(cè)立體貨架上的包裹取出，送到出口。這個“聰明”的柜子還運用AI算法，提升了儲存容量，可以存放的包裹量是傳統(tǒng)智能柜的1.6倍，它還會通過智能運行方式，自動整理碎片空間，讓快遞員放入更多包裹。

在快遞分揀中心，包裹的自動分揀也讓分揀員更省力。動力球分揀線展現(xiàn)了新型分揀技術(shù)。一個個圓柱形的動力球鑲嵌在動力板上，通過動力球的旋轉(zhuǎn)帶動包裹前進，動力球還可快速改變方向，將不同的包裹送往不同的區(qū)域。“以前是用傳送帶，不僅速度慢，還容易磨損。”工作人員說，動力球占地面積小，分揀效率更高，一小時可以分揀5000到6000單。

無人直升機、無人車、無人驛站……從快遞分揀到末端投遞，無人技術(shù)正推動快遞業(yè)提質(zhì)升級。一架名為“小青龍”的無人機來到了現(xiàn)場，就在5月24日，這架無人機實現(xiàn)跨瓊州海峽飛行，從廣東湛江抵達海南海口秀英港附近，飛行32公里，用時25分鐘，創(chuàng)下全球物流無人機飛躍大型海峽的新紀錄。據(jù)悉，這是菜鳥ET物流實驗室與北京通航江西直升機公司聯(lián)合研制的大型無人直升機，適合在地面運力存在瓶頸的物流場景使用。

過去一年，整個中國流轉(zhuǎn)的包裹數(shù)超過500億個，比前一年增加大概100億個，增量接近美國全年包裹流轉(zhuǎn)總量。阿里巴巴集團CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇在暢想智慧物流前景時說：“未來的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時代。”

為進一步推動綠色物流發(fā)展，昨天，菜鳥聯(lián)合申通、韻達、圓通、中通、百世及中華環(huán)境保護基金會、阿里巴巴公益基金會，共同發(fā)起綠色快遞日，并宣布將在全國鋪設(shè)5萬個綠色回收箱。記者 馬婧

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