2.492億總噸！中國超越希臘，成為世界上最大的船東國家【附中國海洋運輸業(yè)分析】

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

【資料圖】

中國正式成為世界最大的船東國。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，截至8月12日，中國船東所持有的船隊規(guī)模已達到2.492億總噸（GT），市場份額占比為15.9%。與之相比，希臘船東的船隊規(guī)模為2.490億GT，市場份額占比為15.8%。長期以來，擁有眾多知名船王以及船東公司的希臘一直是世界最大的船東國。按總噸位計，目前中國已經以微弱優(yōu)勢超過希臘成為了世界最大的船東國。

克拉克森統(tǒng)計顯示，中國船東船隊規(guī)模的領先主要得益于干散貨和集裝箱船隊的增長。目前，中國船東的干散貨船隊GT占比為24%，集裝箱船隊GT占比為16%。這表明中國在貨運領域的實力不斷增強。

中國船東的崛起是中國經濟發(fā)展的一個重要體現(xiàn)。隨著中國經濟的快速增長，對海上貿易的需求也在不斷增加。中國船東的船隊規(guī)模的增長，不僅為中國海外貿易提供了重要的保障，也為中國海洋運輸業(yè)的發(fā)展注入了新動力。

——海洋運輸業(yè)是我國海洋經濟“三駕馬車”之一

2020年，我國主要海洋產業(yè)穩(wěn)步恢復，全年增加值29641億元。濱海旅游業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和海洋漁業(yè)作為海洋經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，其增加值分別占主要海洋產業(yè)總增加值的47.0%、19.3%和15.9%。海洋電力業(yè)繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，增長率為16.2%。海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)和海洋油氣業(yè)也取得較快的增長，增速分別為8.5%、8.0%和7.2%。傳統(tǒng)產業(yè)如海洋交通運輸業(yè)和海洋漁業(yè)也實現(xiàn)了恢復性增長。

——上海廣東是海洋貨物主要周轉地

根據(jù)2020年沿海地區(qū)海洋貨物周轉量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上海市以28047億噸公里的海洋貨物周轉量排名第一，而廣東省以23645億噸公里的海洋貨物周轉量排名第二。

中國船東的崛起也對全球航運市場產生了深遠影響。中國船東的船隊規(guī)模超過了希臘，這意味著中國在全球航運市場的話語權得到了提升。中國船東的崛起將進一步推動全球航運市場的競爭，促使其他船東國家加大投資和發(fā)展力度，以保持競爭優(yōu)勢。

中國船東成為世界最大的船東國，標志著中國海洋運輸業(yè)的快速發(fā)展。中國船東的船隊規(guī)模的增長，不僅為中國經濟發(fā)展提供了重要支持，也為全球航運市場帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著中國船東的實力不斷增強，相信中國在全球航運市場中的地位將進一步提升。

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