道德綁架？長城汽車回應比亞迪：在一起不如先打一架【附新能源汽車行業競爭分析】

圖源：攝圖網

8月11日，長城汽車CTO王遠力在新浪微博表態，回應比亞迪“在一起，才是中國汽車”的口號。王遠力表示：“在這樣嚴峻的時刻，中國汽車怎么在一起？我們必須直面競爭的現實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要‘我跟你談法律，你跟我談感情’的在一起，商業還是要用商業的邏輯來解決，如果只是口頭上強調在一起，那還不如先打一架再在一起吧。”

事情起源于8月9日比亞迪500萬輛新能源汽車下線活動上，王傳福淚灑全場，數度哽咽，喊出了“ 在一起才是中國汽車”的口號，活動現場大屏幕羅列了眾多中國汽車品牌，包括中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車、比亞迪、蔚來、小鵬汽車及理想汽車。

(相關資料圖)

當前，網友們在該條博文下吵翻了天。部分網友認為支持長城，表示市場上不該只有一家之音，也有很多網友不滿認為長城此舉不夠團結是在內訌，對此，你怎么看呢？

中國新能源汽車行業競爭梯隊

依據2021年的營業總收入情況，我國新能源汽車行業企業可分為三大梯隊。第一梯隊為上汽集團(600104.SH)，2021年營業總收入7798.46億元;第二梯隊以比亞迪(002594.SZ)、長城汽車(601633.SH)、長安汽車(000625.SZ)等為主，總營收在1000-7000億元;第三梯隊以一汽解放(000800.SZ)、廣汽集團(601238.SH)、福田汽車(600166.SH)、江淮汽車(600418.SH)等企業為主，總營收在1000億元以下。

中國新能源汽車行業市場競爭情況

依據乘聯會統計數據，2021年我國新能源汽車企業乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實現新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實現零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實現零售銷量32.07萬輛，其他企業排名如下：

中國新能源汽車行業企業布局及競爭力評價

從業務布局來看，核心業務占比方面，理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、蔚來-SW(09866.HK)等企業均在90%以上，表明上述企業的業務較為集中;重點布局區域方面，各大上市企業多以境內業務為主;核心業務概況方面，多家上市企業新能源汽車銷售網點遍及全國主要城市，上汽集團(600104.SH)是國內新能源汽車銷量排名第一的上市企業。

通過分析，前瞻產業研究院認為新能源汽車行業競爭環境相對穩定，，現有企業之間的競爭也相對穩定。新能源汽車企業在供應鏈上游的議價能力較弱，但在供應鏈下游的議價能力較強。行業中潛在的新進入者威脅一般，但替代品的威脅程度較大。

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