不到十萬的“冰箱彩電大沙發(fā)”，寶駿云朵正式上市

說起“空間魔術(shù)師”這個(gè)詞，大家腦海里第一個(gè)想到的肯定是本田飛度，這款基于“MM理念”（乘員空間更大化,機(jī)械空間更小化）打造的小車，實(shí)用空間堪比“貨拉拉”！???然而在新能源時(shí)代，飛度的神話色彩卻不如從前了，如今拿著十萬塊預(yù)算還能不能找到“小身板大空間”的家用神車呢？

比亞迪海豚？埃安AION Y？

(資料圖片僅供參考)

寶駿給出了全新的答案——寶駿云朵(圖片|配置|詢價(jià))。

8月10日，寶駿云朵正式上市并帶來了四款配置，售價(jià)9.58-12.38萬元，將中國純電A級車的價(jià)格拉到了10萬元以內(nèi)。

寶駿云朵最吸引我的，是其不俗的空間實(shí)用性。

新車的長寬高分別為4295/1850/1652mm，軸距為2700mm。

由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)侵占車內(nèi)空間，寶駿云朵盡可能地做到了“四輪四角”，前后短懸的設(shè)計(jì)使得云朵的車內(nèi)空間得到了良好的保障。

寶駿云朵的后排座椅有著135°的同級最大可前后調(diào)節(jié)角度；

1393mm的后排臀部空間，1425mm的后排肩部空間，后排在坐滿三人的情況下，乘客仍然有著良好的空間體驗(yàn)；

寶駿云朵的后備廂自帶可移動(dòng)隔板，支持三種調(diào)節(jié)方式，日常儲(chǔ)物空間達(dá)382L；

去掉隔板，后備廂空間擴(kuò)容到606L，可放置10個(gè)20寸行李箱；

后排座椅還支持4:6分獨(dú)立放倒，全部放倒后的最大容積為1707L。

在寶駿云朵的車內(nèi)還有著一項(xiàng)特別的設(shè)計(jì)——“云朵座椅”。這套寶駿原創(chuàng)設(shè)計(jì)的座椅，以輕盈柔軟的云朵為靈感，結(jié)合了意式BUBBLE沙發(fā)風(fēng)格，你甚至不需要坐上去，僅從視覺上它就已經(jīng)營造出了松軟舒適的放松效果。?

柔軟皮革的全包覆，根據(jù)中國95%人體工學(xué)數(shù)據(jù)特別定制、優(yōu)化的座椅曲線，還有全系標(biāo)配的獨(dú)立頭枕，細(xì)節(jié)之處都包含了寶駿的小心思。

支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕座椅以及支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)的副駕座椅，還可以直接放平。累了的時(shí)候，它就是一張移動(dòng)的沙發(fā)床。?

寶駿云朵是一輛“群眾共創(chuàng)”的車型，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理“周金開”周钘，曾多次在社交媒體上以“開門造車”的方式，將產(chǎn)品研發(fā)推至臺(tái)前，在社交媒體上與潛在用戶溝通，將“微博造車”從玩笑變成現(xiàn)實(shí)。

城市用車停車難，小車空間不足；

電動(dòng)小車極速低，上高速費(fèi)勁；

續(xù)航少，充電慢，不能外放電；

......

于是我們看到了云朵A0級的尺寸，A級車的空間；看到了全系標(biāo)配的100kW、200N·m的高功率電機(jī)，最高150km/h的時(shí)速；還看到了360km/460km兩種續(xù)航版本、同時(shí)支持快充/慢充、220V外放電這些實(shí)用功能。

在云朵上市前夕，有不少微博網(wǎng)友在周钘微博上強(qiáng)烈要求云朵加入座椅通風(fēng)功能，要知道在新車上市前才來改配置，這件事本身的難度是極大的。但寶駿隨后也表示，后續(xù)會(huì)將座椅通風(fēng)作為選配件開放購買。足見寶駿“開門造車”的決心有多大。????????????

受到新勢力造車?yán)砟畹挠绊懀藗儗τ凇氨洹⑸嘲l(fā)、彩電”的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，可擁有這些配置的車價(jià)格都不低。??

除了前文提到的“云朵座椅”，新車還配備了搭載LingOS 2.0系統(tǒng)的15.6英寸懸浮中控屏，在后續(xù)的版本上，云朵還會(huì)有原廠匹配的后裝版電冰箱。

傾聽群眾的聲音，“把價(jià)格打下來”，這是上汽通用五菱品牌一直以來擅長的事情。

根據(jù)官方的說法，寶駿云朵自7月28日開啟盲訂以來，10天時(shí)間內(nèi)訂單突破10000臺(tái)，大訂占比超過70%，一二線城市家庭用戶占比超80%。

一二線城市中最為火爆的非上海市莫屬，在贈(zèng)送新能源綠牌政策引導(dǎo)下，以超過500臺(tái)的訂單的成績，在全國所有城市當(dāng)中排名第一。

但成為爆款并沒有那么容易，在這條路上，寶駿云朵有著不少強(qiáng)有力的競爭對手。?????

比如說比亞迪海豚和上汽大眾ID.3。一位是自主品牌新能源界的老大哥，另一位擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)合資老牌勁旅。并且這兩款車都以小巧靈活、空間利用率高而著稱。

寶駿云朵的優(yōu)勢在哪里？

當(dāng)然是價(jià)格啦！

寶駿云朵售價(jià)為9.58-12.38萬元，哪怕是即將推出的搭載“靈犀智駕2.0”的系統(tǒng)的寶駿云朵460靈犀版車型，售價(jià)也不會(huì)超過14萬元；反觀比亞迪海豚，起售價(jià)就達(dá)到了11.68萬元，而大眾ID.3雖然有著較大限時(shí)優(yōu)惠，但起售價(jià)仍然超過12萬元。對于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來說，一萬塊的差價(jià)都足以扭轉(zhuǎn)購車選擇。

其次，在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，寶駿云朵也有優(yōu)勢。即將推出的寶駿云朵460靈犀版，搭載了寶駿與大疆車載聯(lián)合打造的“靈犀智駕2.0”系統(tǒng)。

新車將是行業(yè)首款搭載800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭的智駕車型，配合大疆車載最新一代“成行平臺(tái)”的能力，擁有0-130km/h全速域智能行車輔助、跨層記憶泊車、循跡倒車等功能。

在之前的試駕中我就曾體驗(yàn)過“靈犀智駕”系統(tǒng)，除了最高80km/h的使用速度以外，這套系統(tǒng)幾乎沒有可以挑刺的地方。而寶駿云朵提高了智能行車輔助的最高使用時(shí)速，相信表現(xiàn)能更加優(yōu)秀。

此外，上汽通用五菱品牌早前通過五菱宏光MINI，在低價(jià)代步車領(lǐng)域取得了極大的成功和市場口碑，這對于寶駿云朵來說也是一大“加分項(xiàng)”，車主們手頭寬松了，將自家的五菱宏光MINI升級成寶駿云朵，這也是合情合理的劇情。

寶駿品牌今年完成品牌煥新后，徹底向新能源轉(zhuǎn)型，在產(chǎn)品層面動(dòng)作頻頻，5月才上市的寶駿悅也累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了11077臺(tái)，7月單月銷量也達(dá)到了5290臺(tái)。

而實(shí)力更加強(qiáng)勁，起售價(jià)不到十萬，空間巨大還擁有“冰箱、沙發(fā)、彩電”的寶駿云朵，會(huì)不會(huì)復(fù)刻寶駿悅也的成功之路，成為下一個(gè)爆款產(chǎn)品呢？讓我們拭目以待吧！

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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