(圖片來源:攝圖網(wǎng))
7月31日,特斯拉宣布,旗下的Model 3和Model Y車型將在中國香港再次降價(jià)。這是繼4月15日調(diào)整售價(jià)后的第二次降價(jià),而且部分車型的降價(jià)幅度高達(dá)11.9%。
(相關(guān)資料圖)
最近,特斯拉公布了二季度的經(jīng)營數(shù)據(jù)。盡管特斯拉在這個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了20億的收入,每賣出一輛車就能賺取4萬多的利潤(rùn),但是公司的盈利能力實(shí)際上已經(jīng)下降到了過去三年以來的最低水平。馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示,“由于經(jīng)濟(jì)不景氣,特斯拉未來可能還會(huì)進(jìn)一步降價(jià)。”離財(cái)報(bào)公布不到一個(gè)月,特斯拉宣布香港地區(qū)再次降價(jià)。
特斯拉在中國市場(chǎng)的降價(jià)舉措引起了廣泛關(guān)注。中國是世界上最大的汽車市場(chǎng)之一,特斯拉對(duì)中國市場(chǎng)的重視不言而喻。此次降價(jià)將使特斯拉的車型在中國市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力,有望吸引更多消費(fèi)者購買。
——中國本土生產(chǎn)降低成本
特斯拉通過擴(kuò)大上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能來實(shí)現(xiàn)自身的擴(kuò)張。這一舉措可以幫助特斯拉避免高達(dá)40%的關(guān)稅。2021年,特斯拉Model 3在上海工廠的年產(chǎn)能達(dá)到25萬輛,這也是Model 3價(jià)格較低的原因之一。隨著Model Y在上海工廠產(chǎn)能的不斷增加,由于免除了大部分的進(jìn)口稅,Model Y在中國市場(chǎng)的價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步降低,從而吸引更多消費(fèi)者購買。
多重因素促進(jìn)特斯拉新能源汽車的發(fā)展
——全車型覆蓋促進(jìn)特斯拉新能源汽車的發(fā)展
相較于其他新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),特斯拉新能源汽車產(chǎn)品分布較廣,從高端的跑車到空間寬敞的MPV,再到性價(jià)比高的Model 3,特斯拉可以滿足車主任何關(guān)于新能源汽車的需求,這也是特斯拉成為全球新能源汽車企業(yè)龍頭的原因之一。
——不斷提升服務(wù)有助于特斯拉搶占市場(chǎng)
作為全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),特斯拉一直致力于研發(fā)新能源汽車的能耗和電池等關(guān)鍵技術(shù),積極解決當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的難題。與此同時(shí),特斯拉也不斷完善售后服務(wù)體系,確保消費(fèi)者在購買后能夠獲得良好的使用體驗(yàn),為特斯拉新能源汽車的長(zhǎng)期發(fā)展提供保障。
——明晰的市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃
特斯拉除了不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量外,還針對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)和產(chǎn)品做出了具體規(guī)劃。在地區(qū)規(guī)劃方面,特斯拉計(jì)劃在中國上海、德國柏林和美國德州擴(kuò)大產(chǎn)能,以確保產(chǎn)品供應(yīng)充足。在新能源汽車關(guān)鍵零部件電池方面,特斯拉計(jì)劃與老牌電子制造商松下合作,進(jìn)一步提升新能源汽車電池的技術(shù)水平。
特斯拉在二季度營收增長(zhǎng)但利潤(rùn)下滑的主要原因是多次降價(jià)。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為,特斯拉降價(jià)的原因有兩方面:一方面是由于其他車企在新能源汽車領(lǐng)域與特斯拉的技術(shù)差距縮小,特斯拉的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降;另一方面是特斯拉技術(shù)更新?lián)Q代較慢,為了增加銷量提高市場(chǎng)占有率,公司需要通過降價(jià)來實(shí)現(xiàn)。
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