訂單接到手軟！我國造船業訂單排到2028年【附船舶制造行業分析】

（圖片來源：攝圖網）

據央視財經報道，我國造船行業受益于國際航運業的快速發展，承接了大量來自全球的新船訂單。記者走訪上海的幾個大型造船基地發現，目前它們的新訂單大幅增加。據了解，今年集裝箱船、氣體船和汽車滾裝船的訂單非常多，共有24艘，已經超過了去年全年的水平。

中國船舶集團江南造船副總經理林青山表示，到目前為止，民船訂單已經承接了大概300億元人民幣，2026年已經全部接滿，2027年接了快一半，甚至有些生產線已經排到2028年。

(資料圖)

2022年，我國手持訂單量排名前10船舶制造企業依次為：滬東中華造船、揚子江船業、新時代造船、江南造船、外高橋造船、廣船國際南沙船廠、大連船舶重工、南通中遠海運川崎、北海造船、大連中遠海運川崎。

不僅頭部企業生意好，整個船舶制造業迎來了景氣。中國船舶工業行業協會數據顯示，2023年前五月，全國造船完工量同比增長15.4%至1647萬載重噸，同比增長15.4%；新承接船舶訂單量則增長49.5%至2645萬載重噸。

船舶制造業處在結構調整階段

回首自近代以來150多年的發展歷程，我國船舶制造業經歷了廢墟起步、對外開放、世界跨越、繼往開來等主要階段，由千瘡百孔到重獲生機、由百業待興到脫胎換骨，見證了時代的興衰百態，鐫刻了實業興國的永恒。當前，我國已邁入世界造船大國的行列，國際競爭力達到世界一流水平，基本形成了船舶現代科技創新體系，初步建立了現代高水平的船舶工業體系。

我國船舶制造業國際市場份額繼續領先

2022年，我國造船國際市場份額已連續13年居世界第一，造船大國地位進一步穩固。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%。整體來看，2018-2022年，我國造船三大指標所占全球份額均呈上漲趨勢。

2022年船舶企業效益同比增長

2014-2022年，中國重點監測企業銷售的收入呈波動狀態，但均維持在較高水平。 2022年，75家重點監測船舶企業實現主銷售收入2803.3億元，同比增長11.3%;利潤總額75.4億元，同比增長109.4%。

前瞻產業研究院認為，我國船舶制造行業雖面臨短期問題與中長期問題，但2022年，我國經濟運行質量明顯改善，造船市場份額保持全球領先，高端裝備取得新突破，產業鏈供應鏈韌性和安全水平提升。近五年我國船舶制造業總產值呈上升趨勢,船舶制造行業工業總產值復合增長率為2.4%左右。當前，我國船舶制造行業手持訂單量大，且逐年上漲。隨著船舶制造行業綠色化發展，我國LNG船等產品也迎來了更多發展機會。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國船舶制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。

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