比亞迪下半年還有8款新車(chē)發(fā)布或上市，年銷(xiāo)300萬(wàn)輛目標(biāo)能完成嗎？

距離上半年競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束已經(jīng)不足一周，近段時(shí)間，又到了各大廠家季度末沖量，以及年中總結(jié)，籌備下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候了。

作為上半年競(jìng)爭(zhēng)的最后一個(gè)月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，在即將過(guò)去的6月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量或下降5.9%至183萬(wàn)輛，不過(guò)新能源零售預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)26%至67萬(wàn)輛。

(相關(guān)資料圖)

作為今年前五月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，同時(shí)也是前五月新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，基于近年來(lái)的穩(wěn)定發(fā)揮，比亞迪奪得上半年乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，基本已經(jīng)沒(méi)有懸念。

不過(guò)，比亞迪前5月累計(jì)銷(xiāo)量雖然已經(jīng)逼近100萬(wàn)輛，但是距離300萬(wàn)輛的年目標(biāo)卻只完成了三分之一，即便6月份在多個(gè)地方車(chē)展以及新能源下鄉(xiāng)的利好政策推動(dòng)下，比亞迪再創(chuàng)銷(xiāo)量新高，但也難以完成半年150萬(wàn)輛的平均成績(jī)。

如果以6月份完成25萬(wàn)輛的成績(jī)估算，這也就意味著，從7月份開(kāi)始，包括騰勢(shì)品牌在內(nèi)，比亞迪月均銷(xiāo)量要超過(guò)29萬(wàn)輛，才有望實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的年目標(biāo)。對(duì)于比亞迪而言，除了終端價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，新車(chē)的補(bǔ)充和豐富，無(wú)疑至關(guān)重要。

今年上半年，比亞迪就以年度改款的形式，接連推出了多款年度改款新車(chē)，主要以秦PLUS DM-i(圖片|配置|詢(xún)價(jià))冠軍，漢EV冠軍版，唐DM-i冠軍版，秦PLUS EV冠軍版，宋Pro DM-i冠軍版，比亞迪漢DM-i冠軍版，海豹冠軍版以及宋PLUS冠軍版等多款冠軍車(chē)型為主。

在油電同價(jià)的銷(xiāo)售政策和配置升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，多款冠軍車(chē)型改款煥新效果顯著。其中，在秦PLUS DM-i冠軍版的助力下，比亞迪秦家族已經(jīng)多次奪得轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。比亞迪漢、唐等車(chē)型，均有著不同幅度的增長(zhǎng)。不過(guò)相較于去年而言，部分車(chē)型仍然還未回到巔峰時(shí)期。

所以，對(duì)于當(dāng)前的比亞迪而言，要想完成300萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量成績(jī)，在現(xiàn)有車(chē)型矩陣的基礎(chǔ)上，還需要加速導(dǎo)入更多的全新車(chē)型，才能進(jìn)一步打開(kāi)增量空間。而按照比亞迪的規(guī)劃，今年下半年，包括比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、仰望品牌，以及全新的方程豹品牌，均有新車(chē)型上市或者首發(fā)亮相，累計(jì)將達(dá)到8款。

其中，比亞迪品牌首款純電轎跑SUV宋L概念車(chē)，此前已經(jīng)在上海車(chē)展首發(fā)亮相，量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將在今年下半年迎來(lái)上市，網(wǎng)傳售價(jià)或?qū)⒍ㄎ辉?0萬(wàn)級(jí)別，上市后將與特斯拉Model Y展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。海洋網(wǎng)全新混動(dòng)B級(jí)轎車(chē)驅(qū)逐艦07，預(yù)計(jì)將在7月份開(kāi)啟預(yù)售，三季度正式上市，定價(jià)將瞄準(zhǔn)20-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。

騰勢(shì)品牌方面，下半年也將迎來(lái)三款產(chǎn)品，包括全新純電動(dòng)SUV騰勢(shì)N7，騰勢(shì)D9新增版本，以及全新中大型SUV騰勢(shì)N8。

其中，騰勢(shì)N7即將在7月份迎來(lái)上市，首批量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)下線。此前新車(chē)已經(jīng)在上海車(chē)展開(kāi)啟盲訂，累計(jì)訂單已經(jīng)突破2萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)售價(jià)將定位在30萬(wàn)級(jí)別。騰勢(shì)D9新增版本，將在今年三季度交付。

騰勢(shì)N8作為騰勢(shì)品牌的又一SUV車(chē)型，此前騰勢(shì)已經(jīng)公布了新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在具體的產(chǎn)品力方面，新車(chē)將提供5/6/7座多種座椅布局選擇，新車(chē)或?qū)⒃诮衲晁募径扔瓉?lái)上市，定價(jià)預(yù)計(jì)也將瞄準(zhǔn)30-40萬(wàn)元區(qū)間。

作為比亞迪的高端新能源汽車(chē)品牌，仰望品牌兩款全新車(chē)型仰望U8(圖片)和U9，也將在今年正式進(jìn)入市場(chǎng)。

其中仰望U8已經(jīng)于今年上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為109.8萬(wàn)元，定位百萬(wàn)級(jí)高端新能源硬派越野車(chē)。新車(chē)將搭載比亞迪易四方以及云輦-P只能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)兩大黑科技。根據(jù)規(guī)劃，仰望U8豪華版將于今年9月開(kāi)啟交付，越野玩家版將于晚些時(shí)間啟動(dòng)交付。

仰望U9也在今年上海車(chē)展正式揭曉了外觀設(shè)計(jì)理念。作為比亞迪的百萬(wàn)級(jí)別純電超跑，新車(chē)也將搭載易四方技術(shù)和云輦系統(tǒng)，并有望于年內(nèi)上市。

而除了這兩款已經(jīng)亮相的產(chǎn)品之外，近段時(shí)間仰望品牌全新轎車(chē)的諜照?qǐng)D也在網(wǎng)絡(luò)上曝光，不過(guò)新車(chē)大概率不會(huì)在今年內(nèi)亮相或發(fā)布。

作為比亞迪的第四個(gè)乘用車(chē)品牌，比亞迪也在近段時(shí)間釋放了諸多關(guān)于方程豹品牌首款硬派SUV的產(chǎn)品信息。根據(jù)比亞迪此前宣布，方程豹是一個(gè)極具專(zhuān)業(yè)性和個(gè)性化的全新品牌，定位將介于騰勢(shì)與仰望之間。

值得一提的是，近日比亞迪最新曝光的全新專(zhuān)屬平臺(tái)——DM-o平臺(tái)，就將首搭在方程豹首款硬派SUV上。據(jù)悉，在這套全新混動(dòng)系統(tǒng)的搭載下，方程豹首款硬派SUV的綜合續(xù)航可達(dá)到1200km，最大功率超過(guò)500千瓦，新車(chē)也將在年內(nèi)迎來(lái)發(fā)布。

不難發(fā)現(xiàn)的是，雖然比亞迪在今年下半年仍然保持著緊湊的新品導(dǎo)入節(jié)奏，但半數(shù)以上的車(chē)型定位都在高端豪華市場(chǎng)，定價(jià)基本都超過(guò)了30萬(wàn)元，只有比亞迪宋L和驅(qū)逐艦07定價(jià)或?qū)⒃?0萬(wàn)元以?xún)?nèi)。這也就意味著，這些新車(chē)型給比亞迪帶來(lái)的增量效果，或?qū)O其有限。

所以說(shuō)，比亞迪今年能否自信地跨過(guò)年銷(xiāo)300萬(wàn)輛的門(mén)檻，目前仍然充滿(mǎn)一定的不確定性。不過(guò)，作為當(dāng)前最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)企業(yè)，即便比亞迪未能完成年銷(xiāo)量目標(biāo)，但是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，其仍然是不可超越，也無(wú)法取代的存在。

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