江蘇智造：“海洋石油123”系中國首艘海陸一體化FPSO！【附海洋工程裝備制造業發展】-當前時訊

圖源：攝圖網

6月16日，我國首艘海陸一體化生產運營的浮式生產儲卸油裝置（FPSO）——“海洋石油123”已在江蘇南通交付。

浮式生產儲卸油裝置（FPSO）是一種高端大型海洋工程裝備，用于開采海洋油氣資源。它能夠在海上進行石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外輸和發電。因此，它也被形象地稱為“海上油氣加工廠”。本次建造并交付的“海洋石油123”就是一艘這樣的“海上油氣加工廠”。據報道，該裝備的船長為241.5米，型寬為45.2米，型深為25.4米；泊位中心水深約為236米，甲板面積相當于1.5個標準足球場的大??；此外，它還具有10萬載重噸級的能力。

(相關資料圖)

“海洋石油123”與常規FPSO主要差異在于智能化程度高，是目前我國首艘應用了云計算、大數據、物聯網、人工智能、邊緣計算等數字技術的全新FPSO。

浮式生產儲卸油裝置是海洋石油開發的重要設備，具有儲油、生產、卸油等多種功能。該裝置采用先進的技術和設備，能夠在海上完成石油的開采和儲存，并實現高效的卸油作業。

海洋工程裝備制造行業是我國海洋工程建設的重要支撐。隨著海洋工程的快速發展，我國在該領域的裝備制造水平得到了大幅提升。我國的海洋工程裝備制造企業擁有先進的技術和設備，能夠為海洋工程建設提供全方位的支持和服務。同時，我國的海洋工程裝備也開始走向國際市場，為海外海洋工程建設提供了可靠的裝備保障。

當前，我國海洋工程裝備制造行業技術創新呈現三大趨勢第一是深水作業能力的提升，鉆井平臺、深吃水立柱式平臺(SPAR)等裝備的作業深度將更近一步，深水區與作業難度將進一步下降。在高端產品方敏，中國高端海工產品如浮式生產儲油船(FPSO)等裝備制造技術進一步提升，逐漸降低與歐美、日韓龍頭企業的差距。另外，海洋工程裝備的智能化趨勢將更加凸顯，深海機器人等產品將層出不窮，海洋工程裝備與人工智能等技術的結合將為深海作業提供更多幫助。

根據《“十四五”智能制造發展規劃》等政策，未來中國將著力提升海洋工程裝備自主研發能力，在高端海洋工程裝備市場持續發力。根據歷史數據和未來發展趨勢預測，到2027年中國海工裝備市場規模將達到824億元。

前瞻產業研究院認為，在國家政策的大力推動下，在堅持技術引領、智能制造的情況下，中國海工裝備技術水平將不斷提升，全球市場份額不斷加大。

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