蘿卜快跑在深圳坪山全區內開展L4級無人駕駛商業化收費運營【附中國無人駕駛發展預測】|天天播資訊

圖源：攝圖網

6月17日，深圳市坪山區政府在“2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會”上，向百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑正式發放“首批智能網聯汽車無人商業化試點通知書”，標志著蘿卜快跑可在深圳市坪山區開展L4級無人駕駛商業化收費運營。

(相關資料圖)

據了解，本次進行的L4級無人駕駛商業化收費運營與之前在北京、武漢、重慶三地進行的蘿卜快跑智能駕駛商業化試點有所不同。這次的無人商業化試點牌照真正實現了車內無駕駛員、無安全員的載人服務。

深圳用戶當前可以通過蘿卜快跑App/小程序、百度地圖、百度App等平臺呼叫“全無人”車輛。車輛會自己開到在用戶輸入的目的地，在后排落座的乘客點擊屏幕上的“開啟行程”之后，車輛將平穩起步。

L4級無人駕駛的定義

近年來我國企業積極研發自動駕駛技術，目前大多數企業自動駕駛技術已經能夠達到L4階段。根據工業和信息化部于2020年3月10日公示的《汽車駕駛自動化分級》(報批稿)推薦性國家標準制定工作的標準顯示，L4級的自動駕駛已經屬于高度自動駕駛行列，在車輛橫縱向運動控制、目標和事件探測與相應、動態駕駛任務接管方面都能實現全系統的操作。

無人駕駛行業發展趨勢

未來無人駕駛技術除了應用于汽車駕駛、出租車等個人應用領域外，還可應用于其他行業領域。其中，應用潛力最大可能就是物流行業，由于物流行業貨運量大、貨運范圍廣，因此需求貨車數量也特別多。無人駕駛技術的應用能夠大大提高物流公司的配送效率，降低企業運營成本。此外，工程領域、安防領域、城市維護建設領域等，均存在較大應用市場潛力。

自動駕駛滲透率逐年提升

隨著車聯網、物聯網技術的完善與升級，我國自動駕駛的滲透率亦將逐年上升，預計到2030年，我國汽車市場將以有條件自動化車型為主，占比超過50%。

中國無人駕駛汽車行業發展前景

隨著我國北斗導航系統的完善，基于導航技術以及高清地圖的無人駕駛汽車的研發也將會得到國家以及相關部門的支持，保證我國無人駕駛汽車技術與國際研究水平的接軌。

與此同時，預計隨著國外技術成熟度的不斷提升，國內各車企參與無人駕駛汽車研發的積極性將會不斷提高，據美國市場研究公司和IHS Automotive預測，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達到2100萬輛左右，而中國市場的份額約為24%左右，約為504萬輛，其市場前景非常可觀。

申港證券研報指出，汽車行業隨著經濟運行回歸正常和各項刺激政策的加持，行業觸底反彈態勢明朗，景氣度持續回升，未來產銷有望持續向上。

根據前瞻產業研究院的綜合分析，當前政策支持的利好環境下，國內無人駕駛企業的研發熱情正處于高漲期。無人駕駛車輛的應用范圍廣泛，具備巨大的市場潛力。隨著國內外無人駕駛技術的不斷成熟，我國無人駕駛滲透率將進一步提升，市場規模也將迎來更大的增長空間。

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