(資料圖)
留給燃油車的時(shí)間不多了!近日,知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平發(fā)文稱:“建議推出五年內(nèi)燃油車禁售時(shí)間表,河北以南,大力發(fā)展新能源,雙碳,擴(kuò)大內(nèi)需”。
與此同時(shí),挪威、荷蘭、德國、法國、英國等多個(gè)國家已經(jīng)公布了傳統(tǒng)燃油車的禁售時(shí)間計(jì)劃,大眾集團(tuán)、豐田、本田等車企停售燃油車的時(shí)間基本也定在2030年之后。在國內(nèi),海南省打響了國內(nèi)禁售燃油車的第一槍。
對此,豐田首席科學(xué)家、豐田研究院首席執(zhí)行官吉爾·普拉特(Gill Pratt)日前表示,過快過渡到電動(dòng)車可能會(huì)導(dǎo)致一些車主繼續(xù)使用老舊汽油車,呼吁給混合動(dòng)力車更長的時(shí)間。
豐田汽車也一再強(qiáng)調(diào),向純電動(dòng)汽車完全過渡,時(shí)間預(yù)期要比人們想象得更長。而像豐田一樣采用混合動(dòng)力和替代燃料等,可能對于環(huán)境和汽車行業(yè)更有利。
世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢,2021年已經(jīng)達(dá)到8.5%水平,其中中國新能源滲透率達(dá)到13%,德國達(dá)到23%,挪威達(dá)到70%的滲透率。隨著美國加大新能源的滲透,世界新能源車進(jìn)入強(qiáng)勢發(fā)展的新階段。
回看我國滲透率發(fā)展趨勢,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),2015年至2022年,我國新能源汽車的滲透率從1.4%增長到了27.1%,擴(kuò)大了近20倍。
浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤和林認(rèn)為,“新能源車的推廣瓶頸不是銷售,而是基礎(chǔ)設(shè)施,當(dāng)前我國配套設(shè)施供給尚不完善,可能會(huì)出現(xiàn)充電樁擠兌等情況。”
有不少專家認(rèn)為,新能源車的推廣遇到的瓶頸并不是銷售,而是車企轉(zhuǎn)型速度與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),因此新能源車需要更多的轉(zhuǎn)型緩沖期。
前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商指南、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。
標(biāo)簽: