(資料圖片僅供參考)

近日，上海車展無疑是汽車行業(yè)最備受關(guān)注的活動(dòng)之一。在亮相的150余款車中，新能源車占比超過三分之二，其市場(chǎng)份額已遠(yuǎn)超燃油車。

隨著新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)容，中國車企們持續(xù)出海圈地，以獲取更多增量機(jī)會(huì)，提升整體市場(chǎng)份額。中國新能源已然“卷”到海外。

在這場(chǎng)“新能源汽車出海之戰(zhàn)”中，比亞迪、蔚來、哪吒、小鵬、零跑、問界等汽車品牌不斷爭疆奪土。但在走出國門之后的海外市場(chǎng)，仍舊是老牌傳統(tǒng)車企的天下。這其中既有中國品牌剛剛踏上出海征途的時(shí)間問題，也有中國新能源在海外市場(chǎng)遭遇“水土不服”的現(xiàn)實(shí)因素。

值得慶幸的是，曾經(jīng)缺席現(xiàn)代工業(yè)進(jìn)程的中國車企們，已經(jīng)開始走出去。也無所謂是比亞迪、吉利還是上汽，又或者是蔚來、小鵬，在新能源汽車邁向全球化的進(jìn)程中，中國品牌一定會(huì)留下濃墨重彩的一筆。

在新能源汽車出海路上，誰分到的蛋糕最大？目前市場(chǎng)發(fā)展如何？未來發(fā)展趨勢(shì)又是如何？

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