此前的研究表明，每年有數(shù)百萬(wàn)噸的塑料進(jìn)入海洋，其中一些被磨成碎片并分散開(kāi)來(lái)，還有一些最終形成漂浮在海洋偏遠(yuǎn)地區(qū)的巨大垃圾堆。由于此類(lèi)塑料對(duì)海洋生物的生存構(gòu)成威脅，一些環(huán)保人士已開(kāi)始進(jìn)行清理工作。

然而，這種清理工作通常涉及將船送到垃圾場(chǎng)，然后將其帶回港口進(jìn)行處理。近日，伍斯特理工學(xué)院、伍茲霍爾海洋研究所和哈佛大學(xué)的一組研究人員認(rèn)為，海洋中漂浮島嶼中積聚的塑料可為這些船只提供動(dòng)力。在他們發(fā)表的論文中，研究小組描述了如何將海洋塑料轉(zhuǎn)化為船舶燃料。

研究人員指出，垃圾堆中的塑料可以通過(guò)熱液液化(HTL)轉(zhuǎn)化為一種油。在這個(gè)過(guò)程中，塑料被加熱到300-550攝氏度，壓力是海平面條件的250到300倍。研究人員計(jì)算出，搭載HTL轉(zhuǎn)換器的船舶將能夠生產(chǎn)足夠的油來(lái)運(yùn)行HTL轉(zhuǎn)換器和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)。在他們的方案中，塑料收集柵欄將永久駐扎在一個(gè)大垃圾場(chǎng)周?chē)亩鄠€(gè)地點(diǎn)，能夠?qū)⑹占降乃芰涎b載到船上。

研究人員承認(rèn)，燃燒產(chǎn)生的石油會(huì)將碳釋放到大氣中。但是，排放的量仍然低于燃燒傳統(tǒng)石油的船舶在往返港口過(guò)程中所排放的量。他們還指出，HTL確實(shí)會(huì)產(chǎn)生少量固體廢物，可能每隔幾個(gè)月就必須將其運(yùn)回港口。

該研究題為“Thermodynamic feasibility of shipboard conversion of marine plastics to blue diesel for self-powered ocean cleanup”，已發(fā)表在Proceedings of the National Academy of Sciences上。

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論文原文：https://www.pnas.org/content/118/46/e2107250118

標(biāo)簽： 海洋塑料 船只 燃油